Проверка на N75

[stefan_mil4ev]

Здравейте,
става дума за вездесъщия проблем със забиването при високи обороти и вездесъщия n75.
Знам, че има много изписано за него, но това което ме интересува не го прочетох никъде. Въпроса ми е как да го проверя дали бива без да съм го сложил на колата. Вземах един от морга който беше за EGR-то, като ми казаха, че са взаимно заменяеми. На 2000 оборота се изстрелваше, но на 120км пак заби. Питах в сервиз и ми казаха, че не са взаимно заменяеми. Вземах друг, ефекта беше, все едно си карах с моя стария. Клапана нали има три щуцера два на капачето и един под тях. Засмуках с уста през този щуцер които е най - отдолу и този клапан който вземах първо(за егр-то)държеше на вакума, а моя клапан, не държеше - взимаше въздух. Втория клапан който вземах от моргата, пак засмуках, но и той не държеше вакума и взимаше въздух и издаваше звук (като пърдене ). Викам си, този е по-зле и от моя стария, пробвах го, вървеше същата работа (колата беше мършава). Върнах го и него. Сега взимам друг, нов от колега, но въпроса е как да го проверя на място в офиса на еконт. Това, че не държи на вакум с уста през най-долния щуцер, проверка ли е?

[stefanxadjia]

Здравей адаш,имах същия проблем преди две години.Отидох на диагностика в сервиз казаха ми смяна с въпросния клапан и профилактика на турбо.Профилактиката си направих сам няма нищо сложно с малко инфо от тук от там- след това на прав път тест клапана и до днес си работи.Ако те заинтригува писаното мога и снимки да пусна на турбото. Изчакай и колеги какво ще напишат успех

[stefan_mil4ev]

Адаш дай снимки Като ми казаха 200лв за профилактика, бъзо ме изгубиха като клиент. Тези пари за нищо ги нямат .Предния път ми поискаха 200лв само за труд да ми сменят повдигачите на едното ел. стъклото.

[stefanxadjia]

200 лв. пак е добре когато трябваше да го чистя тарифата беше друга 400лв.+136лв.за N75 без монтаж.

[stefanxadjia]

Адаш, не става с висока резолюция са,имам ги качени на snimkata.bg или по skype.

[stefanxadjia]

и с вратите се специализирах

[stefan_mil4ev]

Смених клапана, има подобрение определено, вече към 1800 оборота се усеща промяната, но като цяло пак е трагично положението. Има ли някакви специални стъпки при отваряне на турбото. Значи, ако не се движи актуатора е спекъл, ако не се движи лостчето на геометрията и тя е спекла, а как да проверя дали работи дебитомера (или MAF, не съм сигурен правилно ли го наричам)? Ако карам така, може ли да има последващи проблеми?

[samo_pechka]

На диагностика се проверява. Ако не ти работи добре дебитомера , колата ще става постепенно все по-мудна , докато стане като чист дизел.

[stefan_mil4ev]

Аз имам Vag Com, как точно трябва да ги проверя? Да направя лог ли?

[qm_parket]

Мисля, че най-сигурната проверка е когато сложиш клапана. Натискаш газта и като мине 3500 оборота, ако забие, ясна е работата. Тези 2000 оборота, които казваш, не са меродавни спорен мен. Ако купуваш от колега, мисля, че няма да имаш проблем да му го върнеш, ако не става.

[stefan_mil4ev]

Клапана го сложих. Преди се усещаше тягата след 2000-2200 оборота, а сега към 1800 вече набира здраво. Забиването става към 2600 до 3000, като цяло клони към 2600 оборота. Утре мисля да направя един лог и ще го постна за помощ.

[stefan_mil4ev]

Днес бях в Vag Service, спекла ми е геометрията :( Сега остава да видя как се вади турбината и да действам.

[dispatch]

Ами как се вади... с чук!
Ако не става с чук - вземи по-голям!

Сериозно: Свалянето на турбина става със знания и инструменти. Ако нямаш едно от двете - по-добре я закарай където знаят, могат и имат необходимите инструменти.

[stefanxadjia]

Адаш здравей,ако искаш сам да си го почистиш ти трябва точния инструмент.Друго което е по специфично металната тръба (от картера смазва турбуто)долната гайка държиш контра отвиваш горната,ако тръгне от долу има вероятност да прецакъш леглото на тръбата.Аз си изпатих тъка и купувах нова,др.по съществено като го отвориш вече,пръстена които движи лопатките до не го обърнеш при монтажа.Утре ще се опитам да пусна снимки:хубаво е да свалиш и колектора на егр.да почистиш там пък какво ще е:

[stefan_mil4ev]

До преди 6 месеца поддържах жигула (а тя мнооого се чупи), една турбина ли ще ме спре Не съм се занимавал с турбини до сега, но мисля, че ще се справя. Намерих някоя и друга снимка в нета, остава да даде хубаво време, а шефа почивни дни и да видим каква ще я свърша. Нагара се чисти с корселин или нафта до колкото разбрах.