Голф 4 TDI 90 ALH влиза в авариен режим след смяна на турбо

[debo71]

колегата си е казал по-горе

НОВАТА (втора ръка) турбина е с целия колектор - заедно с турбото и нейното си управление, катализатор нямам отдавна

[snoopcar]

...но ми се видя че се движи по лесно от моята на ръка. Дали има още нещо което да води до този проблем!?

Клапанът на турбината,провери да не му е скъсана мембраната.Ако не,задръстена геометрия или ти изпускат турбопътищата от някъде.

[lubo007]

Колега новото турбо с неговия или твоя актуатор си е?
п.п (с риск да кажа някоя глупост) колега като си с АЛХ мотор турбото трябва да е GT1749V а новото предполагам е GT1749VA което мисля е по мощно та мисълта ми е не трябва ли да се правят някакви настройки заради по-голямото налягана на което работи GT1749VA и за това да влиза в авариен режим.
Или написах някаква глупост

Не би трябвало да е в проблем, несъм сигурен, но нека по знаещите кажат

[lubo007]

с хиляди извинения - излезна че е зацапана геометрията и на 2-те турбини!
При отварянето на "по голямата" се скъсаха 2 от 3-те 4мм болтчета, но ще ги пробивам някак си

[nasko1978]

Браво,най-накрая си открил проблема!
Болтчетат са М4Х30,търси си закалени.Неприятно е с късането,но става с внимателно разпробиване или смяна на топлата част.

[okti_1]

Зацапана геометрия на турбината.

Аз ти го бях написал само трябваше да е провериш и ме хвана много яд след като се видях ме защо не е проверих аз което става за минути,а се хванахме на празни празни приказки.
Сега е изчисти много добре.Центровай е с вага и си напълно готов