Проблем с централното :(

[Muncho]

Ти къде го чукаш, то къде се пука...
Та решавам аз тази сутрин да сипя за последно от "нискоакцизния" бензинец, тръгвам да отварям капачето - нъцки, тс, йок, капут, найн, нихт, ноу, фак, скрюд ъп... абе схванахте на къде бия.
Та след неколкократно цъкане с алармата забелязах че се отваря/затваря само шофьорската врата. Отварям багажника ( след няколкоминутна борба с клеясалата ключалка ), пак цъкам алармата в очакване да чуя познатото пърпорене - тс.. нема никой.
Свалям компресорчето и пробвам маркучетата - наред са.. не се губи вакуум.. това поне е добре - значи помпата не е въртяла до изгаряне.
Замерих и буксата... три извода.. мерих средния + един от другите два. Двата крайни ( в комбинация със средния ) ги замерих и при отключване и при заключване, но така и не хванах напрежение.
Проверих и помпата за товар - като се гледа буксата с широката част на помпата надолу ( тоест в "нормално" положение ) товар имаше само на средния и десния пин.
Сега като се прибрах погледнах Хайнеса и там в 7-те реда за централното + схемата грам не се споменава за бушон или реле (бтв и на капака на дупката за бушоните също не пишеше нищо за централно ).

Значи свеждам възможните проблеми до:
- претакована машинка в шофьорската врата ( машинката е афтърмаркет, електричка, свързана към алармата )
- прекъснат кабел ( най-вероятно маса.. иначе предполагам щеше да върти поне в едната посока <- а това по презюнкция че на помпата се подава +12 а не маса за да се определи посоката )
- претакована помпа - след като вакуумната система е наред се предполага че помпата не е въртяла на умряло, но.. винаги има едно НО. Уж премерих с мултицета ама все пак е баси 7 часа сутринта, не съм спал от близо 24 часа.. така че вероятността за моя грешка не е никак малка.

Това което всъщност искам да попитам е:
- как аджеба да тествам помпата дали работи
- какъв точно сигнал идва до нея ( по възможност и някакви означения на буксата - маса, +12, ... )
- как работи ел машинката в шофьорската врата ( не ме интересува лостовата система или принцип на действие ) и какъв сигнал подава към помпата. Тоест като отваря тия дни вратата да знам какво и как да замервам.
- има ли друга възможна причина за проблема

Пак повтарям - в момента с алармата се отключва само шофьорската врата ( тоест поне една от функциите на машинката работи ).

10х на всички отзовали се и весело посрещане на новата година

[brum]

Най-лесния начин - закачи я за друга кола със същата букса. На Г3 и поло съм попадал на еднакви, така и съм пробвал моята.

[Muncho]

Най-лесния начин - закачи я за друга кола със същата букса. На Г3 и поло съм попадал на еднакви, така и съм пробвал моята.

Това отпада като вариант.

Никой ли не знае какво трябва да се подаде на помпата?

[jerrry]

Ако не се лъжа се подава + от управляващата машинка на единия вход на компресорчето за отключване и на другия му вход съответно за заключване.

[Muncho]

Ако не се лъжа се подава + от управляващата машинка на единия вход на компресорчето за отключване и на другия му вход съответно за заключване.

+12 или редуцирано напрежение?
Горе долу за колко време се подава.. да не стане така че сега като слеза и я пробвам директно към аку-то да ми цъфне в ръцете?

[jerrry]

Говорим за +12В,но схемни решения много,не знам при теб как е.По-добре не подавай напрежения без да си сигурен а измери дали се превключва този + на изхода на микроключа на машинката и съответно дали отива до компресора(това го мериш на самия компресор).Провери и захранващото напрежение на компресора.

[Muncho]

Говорим за +12В,но схемни решения много,не знам при теб как е.По-добре не подавай напрежения без да си сигурен а измери дали се превключва този + на изхода на микроключа на машинката и съответно дали отива до компресора(това го мериш на самия компресор).Провери и захранващото напрежение на компресора.

Чакай сега.. да не искаш да кажеш че до попмпичаката има нон стоп захранване и после само със смяна на поляритета на 3-тата жица се променя движението?
Аз си мислех че при нормално положение има една постоянна маса или +12 и после когато трябва да работи помпата й се подава през един от другите кабели ток/маса така че да се затвори веригата...

[jerrry]

Тази система която описваш е при Ауди,не изключвам вероятността и при теб да е така(по 1 проводник,чрез превключване + на - 12в.)
По спомени при тези Голфове не е така,а чрез подаване +12В. на 2 отделни входа на контролера който управлява помпата.Това можеш да разбереш като измериш напреженията на ключето на управляващата машинка(на шофьорската врата)...

Пиша по спомени,изчакай някои друг да изкаже мнение...

[Muncho]

Фалшива тревога... явно голфа сутринта не е бил на кеф . Сигурно като ме е видял че приближавам с големия съндък с инструменти не са му издържали нервите .
Да се надявам че повече няма да имам ядове с централното.

Хе-хе.. явно си имам голф с характер .

[Теодор]

Не че искам да ти развалям настроението, но изчакай утре сутринта и го пробвай пак на студа за да си сигурен че всичко е наред.

[slav]

Фалшива тревога... явно голфа сутринта не е бил на кеф . Сигурно като ме е видял че приближавам с големия съндък с инструменти не са му издържали нервите .
Да се надявам че повече няма да имам ядове с централното.

Хе-хе.. явно си имам голф с характер .

Колега и моето централно е така - работи когато си поиска. Сто процента съм сигурен че проблема е електрически / и дребен/ но не мога да го открия за сега. Работи ден два и спира, а понакога и по-малко. Като тръсне колата тук таме и спира. Презапоявахме връзките в моторчето но нямаше ефект никакъв. Може да е от машинките във вратите, макар че като не ще - не ще и от двете, а може и от някоя връзка някъде ама не знам как да я открия коя е ... и така. Вече се отказах и го изключих директно от буксата на моторчето, че някъде ще я забравя отключена. Така че следи си я по-добре да не те издъни някъде и да ти остане само шофьорската заключена.

[znainainai]

колега ти пробва ли от дясно там е оргинално ако се отключва и заключва значи проблема ти е във микретата на ел. машинката която алармаджиите са сложили да управлява централното от алармата. решението е просто нова управляваща машинка която струва около 10лв

[Muncho]

Моето се управлява само от лявата врата ( поне така мисля ). По спомени дясната врата си се отключваше/заключваше без да е*ава централното.

Иначе за сега работи нормално... но все пак всеки път преверявам дали всички врати са се заключили.