Проверка на N75

[lz2aii]

Утре ще го сваля и ще видя как е. Тази кола няма угодия - първо беше високо налягане, а сега ниско налягане Логове на кои канали трябва да направя? - не съм правил до сега, само съм чел как става

Дано не те подвеждам с мнението си. Нека и други колеги изразят такова. Най-логично е проблем в студената част. Въздушния филтър кога си сменял? Виж той в какво състояние е. Не съм толкова вещ и не мога да ти кажа на кои канали трябва да направиш логове, но първо направи елементарното.

[stefan_mil4ev]

Сменян е скоро. Минал съм 4000км от както я взех. Обслужена е напълно, всичко беше BOSCH по изискване на майстора, разклати ми джоба, ама каза, че е най - доброто. Ядец ми е защото като я вземах мина през сервиз и ми казаха на 100%, че на колата нищо ама абсолютно нищо и нямало. Вземах я и... вземи си! Обадих се на майстора да му кажа, че ми трака предницата, ел стъклото завърши упражнението, термостата и той и турбината нещо ме играе, каза, че си въобразявам щял да звънне и повече не го чух, сменил сервиза и телефона.

[svetlio8]

Приятел, като за начало намери читав майстор! Ако нямаш някой приятел, виж форумните ,едни от най-добрите майстори са във форума! Експериментите ,некадърните майстори, обикновено излизат скъпо удоволствие.
По принцип една добра диагностика от човек, който разбира и знае как да направи логовете и още по-важното да ги разчете ще ти реши проблема от веднъж. По-ефтино ще ти излезе така , отколкото пак да попаднеш на някой фалшив майстор и да ти каже че БОШ е най-доброто! Най-доброто ама не от кварталния магазин , а от официялния вносител , може и да е ,но има и други добри марки на доста по-стойностни цени! Това ми е втория съвет- намери си приятел който е в бизнеса с авточастите, той знае кое е най-доброто спрямо цена/качество. :)
Майстора е длъжен каквото му занесеш,това да сложи :)

Успех ! Ще я оправиш,но кофтито е че трябва да минеш през всички тези глупости. :)

[bangobango]

Колега, не видях да си писал от къде си. Може да има някой колега близо до теб и да помогне за едни логове. Там ще се види какво става, а тук във форума има достатъчно мозъци, които биха дали конкретни предположения, които да ти спестят нерви и пари. Успех !

[stefan_mil4ev]

От Бургас съм. Драмата с въпросния майстор, е че ми е познат и му имах пълно доверие. В последствие се оказа, че ме излъга за един куп неща, ама както и да е, всичко се връща. Замислям се да ида на VAG Service, да ми треснат една диагностика и да кажат къде е проблема.

P.S.
Днес оставих колата в сервиза, актуатора работи, има съмнение за N75, но той е нов. Като цяло нямало вакум в системата. По - късно като разбера какво е ще пиша.

[stefan_mil4ev]

Така колеги, най-сетне реших проблема с колата. Оказа се, че някакъв клапан който управлявал изключването на мотора (поне до колкото разбрах)е дал фира. Клапанчето беше ревизирано и проблема отстранен. Вече колата наистина е като малък изтребител. Ако има колеги от Бургас които се чудят къде да отидат на сервиз , горещо препоръчвам инж. Деян Делев - Vag Service. Доста приятно момче с наистина големи познания по автомобилите. Относно цените там, бих казал, че кварталния сервиз на 'бай Пешо' ми изръси доста по-висока цена.

[stefan_mil4ev]

Колеги минал съм не повече от 2-3 хиляди километра след чистенето на турбото и пак се повтори проблема. Пак дава грешка, че пренадува, давайте идей какво може да е този път?

[okti_1]

турбина колкото и да нети се вярва

[dispatch]

Колко ти е разхода на масло?

[nasko1978]

Направете логове в движение и ще се разбере откъде е проблема!
Инженера от ваг-сервиза какво казва за проблема???
Нещо не е донаправено както трябва .

[stefan_mil4ev]

Не съм ходил още там. Сега гледам, ако мога сам да се справя, ако не тогава ще ходя.
Между другото "прави ли са ми колата" е силно казано. Просто изтърваше вакума и ходих да видят какво става.

P.S.
Открих проблема. Оказа се, че N75 е дал фира, новичък беше ама изкара само няколко месеца

[tofo_86]

Здравейте, може ли някой да ми каже къде точно се намира клапан н 75 на туаран 1.9 101 коня. Благодаря