Golf II TDI (малко въпроси) !

[MK2]

Съвсем скоро придобих тази машина.И преди това съм карал VW но никога TDI. Имам няколко въпроса:
1.Колко е нормално да ми дава разход в градски условия?
2.Разход извън града?
3.Нещо специфично за този мотор,което трябва да знам?
Иначе впечетленията ми са много добри.Колата върви много и се кара изключително приятно.Има серво ABS и наистина е удоволствие да се управлява.
Благодаря предварително!

[веселин]

Е да ама Г2 - TDI - няма и това е - http://members.chello.nl/y.timmer1/ RA . SB са двата двигателя - турбинирани с интеркулер за Г2!!!

[MK2]

Е как да няма като на колата пише tdi и отделно има интеркулер !? Кода на мотора е SB. В сайта по-горе има много полезна информация!

[Vladko]

Разхода в града на изправна кола трябва да ти е около 5-5.8л/100км в зависимост от задръствания,сезон(зима) и тн.Извънградско съм падал най-ниско на 4.1/100км. но това не трябва да ти е ореантир-някъде около 4.5-5л/100км ще ти е разхода в зависимост от стила ти на каране.Значи въпреки че колата върви доста недей да я караш като ГТИ-тя не е не обича висока температура и високи обороти,сменяй на около 7-8хил км. масло филтри(включително горивен) слагай някаква добавка за нафта(на кастрол е хубава)и ако си уцелил на добър двигател няма да имаш никакви проблеми а и няма да помислиш вече за бензинова кола (поне с мен е така).Ако имаш някакви въпроси обаждай се.

[веселин]

Е как да няма като на колата пише tdi и отделно има интеркулер !? Кода на мотора е SB. В сайта по-горе има много полезна информация!

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=19742&highlight=tdi

[don hose]

Лепенка брат

[Rabbit_TDI]

средния разход е 5-6 на сто,а ако ръчкаш и към 7 тръгва/при мен и под 5 падаше ама ако я кара майка ми -просто няма смисъл да вземеш такава кола и да я караш на 2000-оборота/.Най и понасят 2500-3000 об.-малко след пика на въртящия момент и мотора направо си умира на кеф.Дръж под око охладителната система/термостат ,радиатор,датчик/щото тия мотори са прочути със склонноста към пукане на глави.Преди да загрее колата не я ръчкай с повече от 2500 оборота и след като си я карал повече почакай половин минута преди да я изгасиш-така пазиш турбината и мотора.Страшна кола си взел,направо ти завиждам в добрия смисъл.С кеф да си я караш и много безавариини

[MK2]

Благодаря!
Наистина колата е пушка а след 2000 оборота направо излита! Има един проблем който намам идея от какво може да е.Когато колата работи на фарове и фаровете примигват.Може да е от четки на алтернатора.Ще проверя тази работа.

[L&R]

Благодаря!
Наистина колата е пушка а след 2000 оборота направо излита! Има един проблем който намам идея от какво може да е.Когато колата работи на фарове и фаровете примигват.Може да е от четки на алтернатора.Ще проверя тази работа.

Проблема се нарича алтернатор Valeo...и четките му.

[MK2]

Имате ли идея как се сменят четките?Ще се справя ли сам с ограничените си познания?

[L&R]

http://vw.ilievi.com/howto/alternator.repair/

Виж тука наш Вили е снимал при Valeo има малки разлики , но принципите са еднакви.

[MK2]

Сега се чудя дали да сменя само четките или направо целия регулатор? Какво ще ме посъветвате?

[w_smith]

Ако не са ти много петдесетина лева сменяй целия регулатор. Може и само четките, но имайки предвид, че си с Валео сменяй всичко.