Обезвъздушаване на радиаторче на парното голф 4

[streetracer1]

Колеги, голфчето е 1.9ТДИ ASV мотор ако има значение. Питането ми е как да обезвъздуша радиаторчето, защото мисля, че трябва да духа доста по-топло. Возих се в една дизелова астра Г и буквално на макс топло ми подпалваше ръцете. Не мога да кажа дали е сменявано радиаторчето, но ми прави впечатление, че на студено сякаш чувам водата, преминаваща през него. Не ми омазнява стъклата, не ми губи антифриз, парно си има, но и да оставя сравнението с астрата мисля, че може повече. Четох каквото намерих, но не ми стана ясна процедурата в 4-5 стъпки как е.

П.П. Не съм сигурен дали не съм за дизелджийския подраздел и за това ако е така моля модераторите за я преместят.

[jore__88]

колега виж дали първо ти е здрав температурния датчик (намира се на тройника който води до радиотора,има букса на него,аз от него нямах парно) и термостата (намира се отпред пред двигателя) ако са ти в ред, обезвъздушаване мисля ,че само се обезвъздушава не би трябвало ти да пипаш,единствено да доливаш антифриз при пуснат двигател това е начина,покарваш,пак проверяваш и тека.

[streetracer1]

Датчика мисля, че е здрав. Гледал съм го през VCDS и дава сутрин с градус над външната температура, а при загрял мотор стойностите съвпадат с таблото. И аз съм чел, че само се обезвъздушава, но попадах на темата на колега, който на място го е промивал и после е обезвъздушил.

[streetracer1]

Предложения как е правилно да се направи ?

[niki1_j]

Системата на нашите коли се обезвъздушава сама. Няма някаква специална процедура. За да нямаш силно парно или имаш кофти термостат, или запушено радиаторче, или слаба циркулация на охладителната течност.

[streetracer1]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=24&t=355048&hilit=%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%B2%D1%8A%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%BE във връзка с тази тема питам. Не ми стана ясно точно как и кое...

[streetracer1]

Колеги, я кажете къде точно трябва да е тази дупка за обезвъздушаване на радиаторчето на парното и дали изобщо има при мен. Щуцерите на радиаторчето са от "новите" с бързи връзки. Питам от любопитство.

[streetracer1]

Някой идея има ли?

[Speedy86]

Здравей колега на пасата има дупчица в единия от маркучите на радиаторчето поради причината че самото радиаторче на парното е разположено на почти еднакво ниво с разширителния съд и няма обезвъздушаване,казвам това от опит карам Ауди А4 то също има дупчица на единия от маркучите на парното,обезвъздушава се не толкова трудно,но при теб просто отваряш капачката на разширителния съд оставяш колата да работи доливаш си нужното количество антифриз и чакаш да отвори термостата ше познаеш по това че ще излезе въздух от разширителния съд ако има в системата,чакаш още малко да поработи колата доливаш си течност ако е нужно и би трябвало ако всичко друго по системата е наред да имаш парно ако пак нямаш тогава проблема е другаде.

[streetracer1]

Тоест при мен няма пробка или аз не я виждам? На няколко теми вече попаднах и пишеше, че си иска допълнително да се обезвъздуши радиаторчето.

[streetracer1]

Никой ли няма идея? И вчера се дзверих, но не видях пробка.

[zfa159]

Пробка няма наистина,ама досега не ми се е налагало да дообезвъздушавам такъв радиатор. Обикновено си се обезвъздушават самички. Иначе можеш да разкачиш едната тръба от радиатора и да наливаш антифриз,докато през тръбата и през радиатора потече антфриз. Тогава вече няма останал въздух :)

[vanesto]

Преди да разкачиш едната тръба на радиатора, виж дали няма кранче на долната тръба. При мен има, трябва и при теб да има. Доста е полезно при източване. Само, че не виждам как ще се обезвъждуши от там, понеже е най-ниската точка. Логиката е да се обезвъздуши сама през казанчето.

[zfa159]

На коя тръба си видял кран? АЗ досега съм виждал кран само на долната тръба на предния радиатор,което е един вид пробка за да се сменя антифриза на системата или да се източва поради друга причина.Само че термостата малко пречи на тази идея,защото затваря притока на антифриз към долната тръба на радиатора,ако е изправен и колата не е загряла .
Ето това имам предвид :

В случая си говорим за радиаторчето на парното и този кран не би бил от полза. Радиаторчето на Голф 4 е два вида - или е на бързи връзки или се закача към маркучите със скоби.И в двата случая я няма схемата като на А4 и Пасат Б5 с дупката в маркуча.Причината е,че при Голф 4 радиаторчето е по-ниско разположено спрямо разширителния съд,а не като на Б5 на подобна височина и се предполага, че ще се самообезвъздуши. При Б5 има и друг проблем - маркучите излизат от мотора,тръгват надолу,после завиват и се качват нагоре - там задържа много въздух,а при Голф 4 не минават така.

[vanesto]

Да, за големия радиатор говорех, явно не съм те разбрал, защото ти казваш радиатор, а имаш предвид на парното.
P.S. Източвал съм го оттам, на загряла кола.