Leon 1M 2002г ASV - върви след 3000 оборота

[Zinoto]

Май са те метнали ако не е набивало грешка, питай ги точно какъв е бил проблема.

[ka4o_pi4a]

Аз го оставих като им казах, че на студен мотор, а понякога и на топъл играят оборотите, милиграмите и мотора се тресе. Като минах след работа да видя какво става ми казаха, че ГНП-то има електронен проблем и утре щели да свалят ел. блок. Тя помпата си е намазана с жълта боя на няколко места та ще позная дали е отваряна или не. Майстора нещо спомена, че е възможно да има боклук и стружки вътре в електрониката и затова така да прави. Тия са уж сериозен сервиз - не ми се вярва да са ме излъгали само и само да свалят ел. блока за да ми вземат пари. Аз се съмнявах в дюзи, но тия казаха, че ако е дюза проблемна ще пуши бяло сутрин и ще качи разхода, пък аз нямам такъв проблем...

[Zinoto]

Бягай от този сервиз, на тоя мотор стружки не прави, бадева ще ти ровят ел.блока и може да стане по-зле, дори може да се наложи след тяхната намеса да търсят друг блок и ще ти одерат кожата. Обади се да не правят нищо и си вземи колата! От дюза никога не пуши бяло!

[ka4o_pi4a]

Добре, не е ли възможно да се е замърсил блока от горивото да речем или да е нещо друго елементарно нещо. Тук друг такъв сервиз няма, така че нямам избор.

[°niksi°]

Аз досега на Г4 и производните им не съм имал случай на ГНП със "застружен" ел. блок.

[ka4o_pi4a]

Днес са изчистили електрониката и ефект няма. Съмняват се в маховика. Когато се разбие маховика и клати целия мотор ще играят ли оборотите, милиграмите и това "voltage regulator" ? Днес ги оставих да опитат с електроника от друго ГНП, но не успях да отида навреме и сервиза е затворен.

[Zinoto]

Значи ситуацията е както предполагах , жалко че се набутваш с пари... нищо не са чистили, гаранция, че не е имало какво да се чисти. Маховика може и да е "тръгнал", но с правилните настройки може да изкара още.

[ka4o_pi4a]

Добре пич, сега ме караш да идвам до др. край на България :)

[Zinoto]

Не те карам, сигурен съм, че има по-близо някой, който да постави точна диагноза. Доколкото разбирам колата може да се кара и така, като имаш път в моята посока мога да я погледна.

[ka4o_pi4a]

Днес са проверили дюзите, всичките са на около 180-190 бара, останаха да ги вдигнат на 220 в понеделник и да проверят без пистов ремък дали ще тресе. Имате ли представа от кои мотори става плътен маховик като за моя и трябва ли да се сменя и останалото от съединителя ? Зино, имам приятели от Горна на които им ходя по 2 пъти в годината на гости, та напролет живот и здраве ще се видим. Иначе ми казаха, че вътре в помпата някаква част която отговаряла за налягането се била разпаднала и те са я сглобили, аз карах колата и като че ли върви по-добре сега. След ремонта на дюзите трябва да тругне още, нали така ?

[Zinoto]

Добре е, че има напредък, явно от това е вървяла чак след 3000 оборота. Не си е достигала аванса, а от вдигането на налягането на дюзите няма да тръгне повече, даже напротив, няма да пуши и може малко да падне разхода, но едва ли ще го усетиш.

[ka4o_pi4a]

Онзи ден като бях за малко там и я форсират до 5 хил. об/мин на място и около 3000 се получава едно заглъхване и после се отпушва. Това беше на загрял мотор, така и не разбрах дали е от помпата или има общо с повдигачите и маслото... Абе много неяснота има с опита за ремонт при тях и не ми обясняват какво са правили - като с ченгел им вадя думите от устата. Поне след реглажа на дюзите може да изчисти малкото бял пушек сутрин.

[okti_1]

99% проблема с милиграмите са ти от маховика и е нормално като гледам лога ти от кога тръгваш на пълна газ.

[ka4o_pi4a]

Лога умишлено е направен така. Естествено, че нормално не я карам на 4-та с 40 км/час и на пълна газ. Има и друг момент - не може да карам на 2-ра с 30 км/час и за да изпреваря градския автобус да връщам 1-ва - щото като съм на 2-ра с 30 км/час и подам газ до край и тръгва, забива муцуна, тъпче до към 3000 и тогава тръгва. Не ми е първия турбо дизел и знам как трябва да е. Има проблем с актуатора най-вероятно, но това е отделно от играенето на мотора.

[Zinoto]

Да не те отчайвам, но мисля, че щом е пушила бяло сутрин, на 220 бара ще пуши повече, а и може да пали по-лошо. Като я вземеш да я видиш няколко дни ще коментираме, дано не съм прав. То почна да се стопля времето.

П.п. по-горе имах предвид, че няма да пуши топла на натоварен мотор.