голф 4 1.9 ТДИ ASV проблем с палене

[mshbul]

ТДА-то помага да не замръзне нафтата. Ако не е замръзнала едва ли ще има разлика, но ти си слагай без да очакваш чудеса.
Виж си и ти буксите на свещите.

Омръзна ми вече това да го пиша на всички.

[vanesto]

Буксите съм ги оправил, писал съм по-горе.

[streetracer1]

Днес май май пак си запалих с характерното разтрисане... Започвам да се вбесявам...няма решаване на тоя проблем

[vanesto]

Колега, май си реших проблема. Преди две седмици сложих добавка в нафтата - http://bomarbg.eu/redex_diesel_fuel_system_cleaner.html
от Практикер я взех. Изгорил съм около 1/4 резервоар и вече пали от четвърт. Вчера при 5гр и днес при 3гр пали все едно е загряла. Цялата работа ще се окаже от скапаната ни Бг нафта . Ефект имаше още на следващия ден като я сипах.

[streetracer1]

Ще пробвам... При мен и днес на 16 градуса някак разтресе пак май** му стара... От четвърт, но с разтрисане Имам Castrol TDA и ще и сипна утре като за половин резервоар пък да видим...

[xxx_man]

мисля че на грешно място търсите проблема!!!!първо да ви попитам в какво състояние са ви маховиците?
когато стартера върти маховика и той вече е с луфт а всичко все още е студено,според вас какъв е ефекта???

[vanesto]

Възможно е колега, ама като нямам никакви признаци на маховик. Не дрънчи и никакви вибрации нямам, а съединителя ми отделя ниско. Може и да е сменян, не знам какво е правено, така я взех. Няма да тръгна да свалям кутия за това със сигурност.

[Zinoto]

мисля че на грешно място търсите проблема!!!!първо да ви попитам в какво състояние са ви маховиците?
когато стартера върти маховика и той вече е с луфт а всичко все още е студено,според вас какъв е ефекта???

Вероятно от маховика пуши бяло и тръгва на 3 цилиндъра като е студено

[streetracer1]

Определено ключа е в горивната система, ама къде точно... Защо и при 16 градуса разтресе?...

[SACHO7803]

същата история и при мен няма нещо което да не е сменено.центровката е бутана няколко пъти.помпата също.странното е че на минус 15 градуса не тресе толкова колкото на плюс 5 ....на мен вече не ми пука де.пали и върви идеално.и все пак ако някой разбере къде е разковничето на проблема да пише въпреки че колкото се разбра навремето що притрисат при спиране тия кочини толкова ще се разбере и това ......само да добавя за /// разбиращите ///.....ПРОБЛЕМА ПРИ СПИРАНЕ И ТОЯ РАЗТРИСАЩИЯ СЕ НЕ Е В МАХОВИКА-----ИЗПРОБВАНо.стига сте заблуждавали хорицата да дават по 1000лв за маховици

[ka4o_pi4a]

Добре, щом не е в маховика то къде тогава ? Аз моя старт го оправих с ревизия на стартера - имаше една втулка за смяна + почистване и смазване и сега е пушка.

[streetracer1]

Повечето в тази тема мисля са правили стартери(включително и аз) и ефектът е минимален, клонящ към никакъв. При мен само горивният филтър не е сменян (имам 2000 км до смяна на масло и направо тогава го сменям) и не е пипана механично помпата...

[vanesto]

Пали от четвърт, ама когато тя реши Иначе поне претрисането изчезна. След двете хубави паления имаше 2-3 с въртене от около 2сек пак, и то при 10гр. Стартера и аз съм го правил, и филтъра ми е нов.

[streetracer1]

А дали има някой, който си е пипал механично милиграмите и има положителен ефект? Аз с нетърпение очаквам да открия кой да настрои моите, защото както споделих на другата кола са 2,2-2,4 и е часовник. на всяка температура.

[Zinoto]

А дали има някой, който си е пипал механично милиграмите и има положителен ефект? Аз с нетърпение очаквам да открия кой да настрои моите, защото както споделих на другата кола са 2,2-2,4 и е часовник. на всяка температура.

Как не можеш, няма ли колеги от форума от твоя град? Има вероятност обаче при теб да не е достатъчно и да пали добре чак при 1,6 мг., но под 2.2 не може да се кара, защото ще тресе постоянно на загрял мотор дори и с плътен маховик.