Поло 6n2 2001 - Въпрос за маса

[marto1980]

Някой знаели колко маси има и къде се намират масите на поло 6n2 2001 год.Масите отпред под капака.

[freelancer]

Знам само за масата от купето към двигателя. До акумулатора, зад фара има един болт със силови кабели, от там тръгва и мисля, че отива на блока на двигателя, под температурният датчик се пада другият болт с кабел, ще го видиш. Чел съм, че има и друга маса на скоростната кутия, най добре огледай на канал.
Мен ме интересува масата на екуто къде е.
Ако намериш схеми ми пиши на лични, моля! Благодаря ти предварително.

[Somi]

На 6Н1 тръгват масите от под левият калник зад фара на долу се падат.

[marto1980]

ИМа 3 под левия фар.1на отива в мотора др.незнам.

[Somi]

На 6н1 има и в багажника зад левият стоп и тя базика компа случвало ми се е да не работи двигателя добре ако е откачена огледай зад мокета на нея е вързана за 3/5 врата масата и още един кабел.

[freelancer]

Соми 6н2 сигурно и там има маса, ще я погледна. А щом базика ЕКУ то, ако там има проблем, възможно ли е да изгасне двигателя от това? Имам един непостоянен проблем и вече се чудя какво да правя и да сменям.
Масата е до левия стоп, моята е перфектна, има два кабела, нямам окиси и всичко изглежда наред.

[Somi]

Опиши си проблема, какво показва диагностиката?Защо си се насочил към маса?

[freelancer]

Ето това ми е проблема.

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=7&t=402689

[Никола.Войнов]

Колега за стъпков мотор си.
Предполагам знаеш каква е ролята на стъпковия мотор?
Той убира разхода на енергия от останалите елементи... пример когато запалиш колата и не я докосваш тя работи перфе но когато включиш фарове двигателя получава леко натоварване от динамото стъпковия мотор тогава идва неговия ред той я компенсира тая разлика същото е и д хидравликата но там гасне директно защото натоварването е по-голямо ходи да ти го почистят мисля че не е задължително да се сменява просто се чисти със спрей за смаски

[freelancer]

Здравей колега!
Благодаря за отговора, но колата вече е оправена, сам си я оправих, след множество перипети, но в крайна сметка вече не гасне, иначе този модел няма стъпков мотор, с електронна газ е и има моторче, което е вградено в клапата, самата клапа съм я разглобявал до съставните части, имам и друга резервна, знам му и кътните зъби на това поло.
Има и други причини да не държи празния ход, при мен освен, че клапата се нуждаеше от почистване, не само от налепите по пеперудата, почистих и потенциометрите, също така и моторчето. Имах пробиви във вакуумите, О - пръстени на всмукателния колектор, картерната вентилация, доста прегорели маркучи, сцепена тръбичка към сервото и като за капак един велик мастор, предполагам кой е, но няма значение вече, пробил ми беше PCV клапанчето с отвертка, или поради незнание или за да го посетя отново и да ми вземе пари за проблем, който той е създал, нямам идея, предполагам, че е първото, явно е искал да ми "вдигне" оборотите, но реално се получава обратния ефект, при пълната инжекция оборотите падат, не се вдигат, абе не ми се говори.
В крайна сметка си купих ваг-ком, попрочетох малко в нета, какво да гледам и си оправих колата, намерих сцепеното клапанче, но за съжаление доста пари се изръсих за разни скъпоструващи части, както и да е, важното е да сме живи и здрави!