ПасатБ3,91,моно-внезапно угасване на фаровете в движение

[recikler]

Привет колеги!Снощи на два пъти ми угаснаха и двата фара,за около 10 секунди.
Първия път на къси светлини,карайки по осветена улица,3минути след потегляне.Включих авариините,отбих в дясно,слязох ,погледнах към фаровете,а те ..светнали!
Продължих си нощното каране до,,крайната точка''/7км/,без,,изпълнения'',но на връщане отново ми угаснаха в движение на дълги,карайки по неосветеното шосе.Отпуснах газта,включих аварийните светлини,и взирайки се за отбивка карах бавно,плътно в дясно,около10секунди/не се престраших да спра на шосето/.И така ,карайки в тъмното по шосето в тъмното с аварийните светлини,ХОП-а след десетина секунди фаровете озариха пътя,и светеха на дълги и къси,докато се прибера в гаража.
Моля,ако някой от вас се е сблъскал с такъв проблем,да пише.
Благодаря предварително!

[silent]

Да си слагал допълнително релета на фаровете?

[recikler]

Не съм пипал нищо по релетата,нито съм поставял допълнителни,дори не съм предполагал,че за фаровете има релета.Дали в това е проблема?Реле за смяна?Къде се намира?

[vasilb]

Ако не е пипано, както казваш, твоят няма релета, а само ключове - за пускане на фаровете и за смяна на къси/дълги. Има някъде хлабава връзка и от вибрациите се размества. Провери бушоните, буксите на ключовете и кабелите около бушонното табло. Нещо друго спира ли заедно с фаровете - парно, радио, подгряване ...
П.П. Пак четох внимателно какво си написал - Фаровете обикновените ли са ти - едносекционни, а не кръглите двусекционни?

[znainainai]

А като ти изгаснаха късите като превключиш на дълги те светят ли?
Ако да превключвател къси/дълги имал съм такъв случай колата има само габарити и дълги без къси. Ако няма нито къси нито дълги а само габарити вариантите са два или ключа на фаровете или клеморед. Ако е клеморед ще изчезнат също така и парното,нагревателя на задното стъкло и чистачки. Ако и те "временно излизат в отпуск" провери реле 18 преди да смениш клемореда.

Всичко изброено е за автомобил със "честна" инсталация не виждала лошите резачи на някой касапин.

[recikler]

Колеги'много благоаря за напътствията!Тази седмица няма да мога да се занимавам,понеже съм зает с работа на село,но по-нататък ще проверя,набелязаните от вас звена по инсталацията.
Пасата е със обикновените,едносекционни фарове.

[alexx]

копчето за фаровете ти прави проблем
смени го

[recikler]

Един въпрос за клемореда,понеже често се споменава в техническите форуми на клуба,и тук за пръв път научавам много неща .
Предполагам ,че това е платката в която се поставят бушоните.
Ако е това,или греша,моля някой от по знаещите да уточни,и обясни.

[Pet_rov]

Клеморедът се намира под патрона на контактния ключ, под пластммасовите кори на волана. За да се смени, се свалят пластмасите, вади се воланът, еърбег (ако има), перата за светлините и чистачките и се ползва специална скоба. Някъде имаше тема, потърси я.

[К.Одаджийски]

На Б3 става без специална скоба, просто се отвива карето в долния край и се изтегля кормилния прът

[Pet_rov]

Значи сте благословени от инженерите на VW.

[znainainai]

При Golf 2 след 1989 август, Golf 3, Passat В3 и В4, Polo 6N клемореда е един и същ. и се сменя по един и същ начин. При наличие на скоба се вади втулката. Ако обаче нямаме такава се развива карето на кормилният прът, болтът който държи алуминиевото тяло на което стоят патрона,клемореда и лостчетата за мигачи и чистачки. Ако има Airbag се откача буксата на лентовият кабел и целият прът се издърпва заедно със волан превключватели и патрон. Сглобява се по обратният ред става за 10 минути поне аз за толкова съм го правил.

[recikler]

Благодаря за безценната информация колеги.Значи доста далеч съм бил от истината.
От това,което писа знайнайнай ,разбрах,че клемореда е около горната част на кормилния прът,близо,или непосредствено до контактно-лостовите механизми на чистачките,мигачите,и този за дълги и къси светлини.Сега се сещам за още ,,черни точки''в тази зона.....

Същата вечер десния мигач не ми тръгваше от едно бутване на лоста,а през лятото на няколко пъти се случи така при бутване надолу за ляв мигач.
Освен това,при бутване надолу на лоста за чистачките,тръгва бавната,постоянна скорост на чистене,а не периодичното еднократно задвижване,както трябва да е нормално.
Предполагам,че тези дефекти имат като причина въпросния клеморед.Ако е така ,направо да почвам от там?

[znainainai]

По-скоро огледай обстойно инсталацията която е по кормилният прът и се подвързва към лостчетата. И самите тях може да са нагорели и да са за смяна.

[vasilb]

Клемореда не го пипай. Проблемът ти най-вероятно е в лостчетата за мигачи и чистачки. Свали ги по начина, който са описали колегите, разглоби ги и виж какво става вътре - предполагам, че и двете са счупени и затова ти правят такива мизерии. Ако са здрави - почисти контактните части от мръсотията и нагара, но ще е временно решение. Пробвай и ако е от тях - нови. Успех!