Интересен проблем с алтернатора пасат Б5.5

[ivakopk]

Здравейте колеги.Ситуацията е такава-Един приятел си свали динамото на пасата и го донесе да го погледна,отворих аз динамото замерих тук там(няма пробили намотки,няма пробили или прекъснати диоди)установих,че реле-регулатора е прецакан.Смених релето,сглобих алтернатора и ще го пробвам с Винтоверта,почвам да го въртя,подавам + на буксата за да го възбудя и динамото качи 14В зареждане,дадох го на моето приятелче да го слага на колата,но на другия ден ми звъни,че лампата изгаснала,но нямал зареждане докарва ми колата,слагам мултицета и няма зареждане.откачих буксата,запалих колата,пуснах 1 + за възбуждането и динамото започна да зарежда.Замерих на буксата-нямаше захранване.От там извадих схеми и прочетох,че трябва да идва 2 волта,свалих буксата на компа за да видя дали има верига,изненада-верига си има,закачих си всичко както си трябва,замервам на буксата преди динамото вече са се появили 2-та волта.Викам някъде се намести.Закачих буксата на алтернатора,меря как е зареждането и нищо....няма го,след 2 мин. колата промени работа,викам си я да видя как е зареждането и бам 14,2 след 2 мин. със зареждане пак го отнема..........Слизам под колата и гледам-ролката се върти но вътре в динамото никакво движение WTF..Колата е с ролка/съединител та въпроса ми е дали е възможно от нея да изпуска и да превърта така?


П.п алтернатора е някакъв китаец SI е марката.120Ампера е

[phantom_]

Aми щом ролкaтa се върти a роторa не,знaчи е от ролкaтa

[ivakopk]

Ами ако се получава нещо като свръх пренатоварване на алтернатора и ролката от своя страна пък има някаква защита за да не счупи нещо ???

[phantom_]

Едвa ли имa зaщитa,когaто нaй ти трябвa дa откaже..по скоро е свършилa.дa не би ролкaтa дa е сложенa по някaкъв нaчин нa обрaтно?

[tamer07]

Ако сосвободена ролка, най-вероятно ти е изтървал ротора на генератора. Ако е от ония вид Freewheel ролки.

[Пешо2004]

Да не отварям нова тема. Проблема е следния. Колата е Пасат 2004 TDI AVF. Имам проблем със зареждането на акумулатора. От алтернатора на празен ход без консуматори излизат 14.2V, със консуматори 14V. Като меря директно на клемите на акумулатора 13.8V без, 13.65V със консуматори. Релето съм го сменил за проба. Не мога да разбера къде е проблема. Кабели, връзки-всичко е проверено от алтернатора до акумулатора.
Благодаря предварително.

[ktamen]

Проблема е в кабелите и връзките. И ще се оправи като ги провери някой, който знае какво да им проверява.
Имаш една или няколко окислени връзки. Най-често главния виновник е връзката на минуса на акумулатора с купето и двигателя.
При работещ двигател и включени консуматори измери напрежението между корпуса на алтернатора и минуса на акумулатора.
После измери и напрежението между плюса на алтернатора и плюса на акумулатора.
И напиши числата в тази тема.

[Пешо2004]

Това е проблема , че в една друга тема попитах къде е минуса между двигателя и купето и всички мълчат. Само там не съм проверил в какво състояние е връзката. Иначе ще проверя колко волта дава между алтернатора и акумулатора и ще пиша.

[DUNGO]

На пасат B5.5 ролката на динамото е с тресчотка да се върти сано в една посока. по принцип се сменя с маслата периодично сигурно е заминала и за това се върти на празно.

[Пешо2004]

Ролката е сменена преди две години(да тресчотна е), но не мисля , че проблема е в нея. Явно в тоя форум никой не знае къде е минуса между купето и двигателя на 5.5.

[VAG_MANIA]

Аз мисля, че масата е под турбото, като проследиш кабела който е дебел и черен се вижда, че е закачен на двигателя (не помня точно къде) близо до десния рог на колата. Така е и на б5.

[Пешо2004]

Така показанията са следните:от корпуса на алтернатора до минуса на акумулатора -0,03-0,04V; от плюса на алтернатора(силовия кабел отзад) до плюса на акумулатора -от 0,22 до 0,29V(с доста колебания в измерванията-бяха поне 10-всеки път с различни показатели). Иначе с парно и пуснати фарове на празен ход от алтернатора до минуса на акумулатора 14,1-14,2V. Директно на акумулатора- 13,65-13,80.Както и да го смятам като гледам загубите идват повече от плюса. Въпроса е , че колата пали без проблеми. Възможно ли е връзката акумулатор-стартер-алтернатор, и по-точно плюса им да е проблем или да търся някъде на друго място?
Благодаря предварително.

[ktamen]

връзката акумулатор-стартер-алтернатор, и по-точно плюса им да е проблем

Точно това е проблема, масата няма нужда да я търсиш, явно тя си е наред.
Най-лесния начин за оправяне е да пуснеш още един допълнителен кабел между плюса на акумулатора и плюса на алтернатора. Дебел кабел, поне 10мм2 с хубави запоени обувки в двата края и добре стегнат за клемите.
Може да търсиш лошата връзка с мултицета. Измерваш пада на напрежение върху всяка снадка между акумулатора и алтернатора, ако някое напрежение е твърде голямо значи снадката е лоша и трябва да се поправи.
Ако не си разбрал последното изречение е по-добре да си пуснеш допълнителен кабел за по-лесно.

[Пешо2004]

Разбрах последното изречение. Благодаря за съвета.

[vankoni]

Здравейте колеги, проблема е следния сутрин като запаля и тръгна понякога динамото не зарежда. Светлините започват да светят слабо, понякога радиото спира и двигателя започва да прекъсва.Като изфорсирам до 4-4,5 об всичко се оправа и колата си даботи добре... Динамото е ново на около година две, предполагам е някакво реле защото се чува цъкане като изфорсирам, къде се намира това реле как изглежда ?