Мнение за карборатори.

[hristian37]

и аз направих като тебе-счупих единя щуцер при едно сваляне на карба.трагнах по симеон намерих пластмасата само за 50лв и не я купих много ми се видя. Оттам при тъста в Кремиковци-човека ми я направи от месинг - вечна

[Li4o]

и аз направих като тебе-счупих единя щуцер при едно сваляне на карба.трагнах по симеон намерих пластмасата само за 50лв и не я купих много ми се видя. Оттам при тъста в Кремиковци-човека ми я направи от месинг - вечна

E да де, ама вътрешното как го смени, как го свали от стария корпус и го сложи в новия - нали преди разправяше, че не се сменяло....

[hristian37]

сменя се , има две дупки, аз го одвих с зегер клещи, само че предварително мериш с шублер на колко мм е завито и го завиваш на толкова

[Li4o]

сменя се , има две дупки, аз го одвих с зегер клещи, само че предварително мериш с шублер на колко мм е завито и го завиваш на толкова

Точно така и аз си мислех, че ще стане, ама ти ме разубеди като се бях навил да отвъртя ампулата

[Plamen_RI]

Не знам защо колегата си мисли че ладовите карбове са проблемни...може би има предвид озоните...щото аз на моя лостов вебер /ВАЗ 2101/ съм му виждал физиономията само като съм сменял въздушия филтър...

[hristian37]

Пламене, незнам дали си виждал ИКОВ карб, ама не мене държавния изпит ми беше на ладов и скоростти на лада - по кофти е ВЕРВАЙ ми!!! виждал съм на последните 2105 солекс мисля 4е беше с две човки да пръска в двете камери както е и на самарата зле са. На ИКОВ много добро конструктивно решение е смукача - на пвечете карбуратори - както на пиербурга,озона и ладовия вебер,както и веберите на фиатите(ритмо,регата, темпра,алфа-ромео) смукача действа по следния принцип-въздушна клапа затваря притока на въздух и така обогатява сместа за студеното палене,сам се сещаш 4е за да продължи работата нататък трябва да има и компенстор на въздушната клапа - вакуумче, което се регулира-при неправилен реглаж -гори повече,дави се и т.н. При ИКОВ смукача пуска допълнително бензин - въздушна клапа няма,много просто,реглаж няма,проблеми няма с шкодата на най големия студ паля веднага -1600 об веднага никакво колебание и точно след 5 мин го махаш смукача, и излиатш, ще пиша в шкода форума за такъв да видя колко пари варви че едно време беше 4пъти по скъп от ладов

[Plamen_RI]

ами...с тези неща не съм толкова наясно...просто имам добри спомени от веберчето, това е. Иначе един братовчед има шкода спряна от движение, 105 мисля че е, ако те интересува ще го питам за карба
ПС а на кейхина смукача на какъв принцип е?

[hristian37]

с въздушна клапа е

[Plamen_RI]

Абе рова сега за една тема във форума, ама немога да я намера, ставаше въпрос за замяна на 2ее със карбуратор от Шкода Фелиция, и той се казва Иков, ама май бил копие на 2е3, ама пусто не мога да я изровя...

[hristian37]

Пламене 2е3 и не се занимавай. Писах вече за мен лично 2е2 е по хубав от 2е3 но не и по здрав. Ако взимахме заплати по 3000евро щеше всичко да му е перфектно

[Plamen_RI]

Това е тъжната истина...

[dj_tuhla]

А защо отписа кейхина така и не разбрах. Това е най-доброто решение според мен.

[lozan67]

Иков е като Калашника при автоматите. 30 бр. части, като се броят и болтчетата и гайките за закрепване към колектора. До седмица-две ще ми го докарат от провинцията и ще пусна снимки. Само две мембрани/ускорителна помпа и 2-ра клапа/ за 200 000 км. сменена само на ускорителната помпа. И това след като изхвърлих резервоара и виждаше бензин от -10 градуса на долу, общо около 10 л. годишно и една трета от тях заминаваше за миене при ремонти.