Пасат б 5.5 помощ за разчитане на лог файл

[kopsa]

Моля запознатите с разчитането на лог файлове да се изкажат,колата не иска да набира добре във високите обороти-колата е пасат б 5.5 1.9 тди пд 131 к.с. автоматик,2001г.АВФ мотора.Сменени са ремъци,ролки, масло,маслен филтър,горивен,въздушен.В началото ускорява много добре,а после не иска.
Извинявам се ако темата не е за тук,ако е така нека модераторите я преместят

[okti_1]

Виж си вакумните маркучи предполагам че проблема е там.
Какъв въздушен филтър си сложил?
Синхронизацията малко е избягала,добре ще е да се направи.
Можеш да си погледнеш скобите от турбината до кулера-да нямаш загуба на надув.

[kopsa]

Въздушния филтър е марка филтрон, а за вакумите в какъв смисъл,да няма скъсан или ако е скъсан вакуум би трябвало и от начало да не върви.Синхронизацията още утре ще я бутна,но не мисля че ще има някаква разлика.От начало мислех че е дебитомер.А как да разбера дали изтърва от скобите към кулера?

[okti_1]

Тоя Филтрон го мании от ряз.За вакумите "да" дали има някой скъсан и то подмени.Синхронизацията е важно нещо,така че не я пренебрегвай.
Дебитомера ме съмнява да е от него,защото по едно време си отчете добри стойности макар и за кратко.
Скобите ще съскат като запалиш двигателя или ще бъдат омаслени ако има нещо нередно.
А дюзите така ли ти бяха преди да е обслужиш колата ???

[kopsa]

Филтъра ще го сменя и ще погледна вакумите,и ще погледна центровката,възможно ли е да е от Н75,а дюзите не зном дали са били така преди обслужването.
Ако някой има други идеи да сподели.

[nasko1978]

Не ги гледай вакумите,смени ги ако са стари и напукани!!!

[kopsa]

Значи смених въздушния филтър с HENGST ,проверих вакумите,направих синхронизацията на 0 ,появи се малка разлика в показанията на дюзите и по точно 1,2,4 цилиндър са в + около 0,38;0,46;0,68,а 3 в - около -1,52.И показанията на борда се увеличиха от 0,7л.на час на 0,8л.на час.Като цяло има малка разлика в вървенето,но не е кой знае какво,единствено се усеща по добро превключване на скоростите.Другото което ми направи впечатление е,че покрай ЕГР има доста омасляване,особено покрай скобата на маркуча към кулера,но не мога да разбера дали изтърва налягане от там мисля че не се чува съскане.Ако има някакви други идейки.

[kopsa]

Никой ли няма други идеи и насоки