vw bora 1.9 tdi ajm 116к.с...затруднено палене

[y.panev]

проблемът е че колата пали,но върти няколко секунди,изтръсва се и запалва.в един сервиз ми акзаха че е от компютъра,понеже минела ли 200 000 км. и компютъра нещо се прецаквал.възможно ли е това или ми е друг проблема и как да го реша?

[phantom_]

Ха ха смени сервиза веднага

[y.panev]

е ок,даите идея какво да правя,къде да проверя за проблема ..свещи ли,помпа ли...клапан ли

[phantom_]

На първо време, диагностика!!! Инъче варианти много-о пръстени, тандем помпа, подгряващи свещи Въздух в системата..

[y.panev]

свещите как да ги проверя? с мултицет на верига ли?

[ozaki]

Не смъкваш ги и директно на акумулатора ,трябва да почервеняват.

[okti_1]

свещите как да ги проверя? с мултицет на верига ли?

Да точно така ги провери.
А помпата в резервоари когато дадеш на контакт чуваш ли я да работи ?
Като запали изпушва ли отзад ?

[y.panev]

ама те са къси,нямат кабелче накрая...как да ги съединя че да стъпя на + и -

[y.panev]

помпа не чувам колега ама резервоара ми има само тапа в купето и кабели за поплавака....като е на контакт не чувам помпа

[dispatch]

Тук правилния въпрос, който трябва да се зададе: Колеги, препоръчайте ми свестен майстор, при който ще ми бъде обърнато компетентно внимание и проблема ми ще бъде решен.

Съответно е необходимо и да посочиш от къде си...

[y.panev]

от майстори се плаша вече...което мога сам да направя искам да го направя а не да си давам парите и пак да не е оправено,затова пиртаам тук,да ми дадете ориентир къде какво да барам и така

[phantom_]

помпа не чувам колега ама резервоара ми има само тапа в купето и кабели за поплавака....като е на контакт не чувам помпа

Двигaтеля е нa минус целия колегa!A що се отнaся до помпaтa в резервоaрa ти сигурно нямaш...A зa следвaщите ти въпроси Използвaй Търсaчкaтa...имa много инфо

[brofkin]

Колега, имах същия проблем като теб. Колата ми е Голф 4 AJM 116 к.с. Като запалиш сутрин, когато е студена, погледни дали не сълзи тандем помпата. Ако капе нафта, значи е от нея. При мен тя правеше проблем и я смених, тъй като сълзеше от капака й, а тогава ми казаха, че няма нови уплътнения за капака и не подлежи на ремонт.
След две зими се появи отново този проблем, но този път се оказаха уплътненията между помпата и блока в комбинация с кофти горивен филтър. Смених ги и вече две година и малко няма проблеми.
Надявам се съм бил полезен.

[hq]

Дюзи, тези двигатели палят и без нито една свещ да ти работи, компа пуска свещите само под +5 градуса когато паднат температурите, но дори и да не работят трябва пак да запали, освен това си провери клапана в/у. филтъра за горивото, той е на пътя за обратна нафта и има едни о-пръстени, които се амортизират и от там гълта въздух, смени си и горивния филтър може да е насъбрал боклуци, но според мен причината е най-вече в дюзите и по-точно в техните о-пръстени. Много лесно се сменяват, а цената на оригиналния комплект е около 25-30 лв на бройка.
Успех!!!

[y.panev]

клапана го смених когато сменях филтъра,О пръстените са ОК,но това че се изтърсва точно преди да запали дали има връзка с дюзите...имам чувството че и пада нафтата и докато качи от помпата варти докато запали.ако е въздух,след като я загася и веднага след като тръгна да паля трябва да запали без проблем а тя си прави същото като при първо палене....