vw bora 1.9 tdi ajm 116к.с...затруднено палене

[dispatch]

Колегата hq говори за О-пръстените на самите помпа-дюзи. За тях ме съмнява да си сигурен че са "ОК"...

[hq]

Когато запали държи ли равномерни обороти? когато ускорява има ли забиване на около 2500 оборота?

[edmunddo]

Интересно е,че във форума има много такива теми с трудно палене на помпа-дюзи,независимо какви коне,но никой не споделя решение.Аз ще следя темата,защото от две години съм по абсолютно същия начин и след смяна на опръстени,гарнитури на тандем помпи,филтри и т.н. няма никакъв ефект.Единствено един съсед работещ в Мото пфое каза,че вероятно имам ръбове в главата,дължащи се на едностранното захващане на дюзата и ако е така ще я карам докато ми откаже да пали и тогава ще я мисля.А иначе на диагностика всичко ми е в добри норми

[phantom_]

Е как да няма,има сума ти и теми в който ясно пише от тандем помпа или о-пръстени най често!А и нали знаеш зависи много от майстора който ти е сменял о-пръстените може и по зле да е станало

[FELIPE]

Единствено един съсед работещ в Мото пфое каза,че вероятно имам ръбове в главата,дължащи се на едностранното захващане на дюзата

Аз споделям решение-смяна на о-пръстените,като трябва да ги смени майстор,иначе се нарязват на ръбовете в главата още при поставянето.
Гледам,че колегата фантом е писал ,когато и аз съм писал,но ще си оставя мнението и да повторя,начина на сменянето на о-пръстените е ключов,иначе боли глава.

[y.panev]

утре започвам от свещите,тандем помпаа ще огледам за теч,.иначе като запали си работи нормално,уискорява си нормално,даржи оборотите си,няма ядове

[hq]

А бе пич, всички от темата ти пишат да си видиш дюзите в какво състояние са ти, ама ти си си навирил шия и ще пробваш това, ще провериш онова, като си знаеш какво да правиш, що пускаш темата и търсиш помощ?

[bobby006]

Като свалиш дюзите за смяна на О пръстените ги занеси да ги проверят за да си сигурен и после ги монтирай. Тураш новите О пръстени клепаш ги с грес и ги поставяш внимателно, ако там където лежат има остър ръб леко го заглаждаш със шабър, хубаво е да пуснеш един райбер на леглата в главата там където опират дифтунгите и е желателно да сложиш нови, след което регулираш с реглажното болтче. Добре е да ползваш динамометричен ключ при затягане на болта на петата която държи дюзата.