Б4 клапа за климатик

[_SUN_]

Когато се махне клапата и моторчето, контролера не го ли "търси" като липсващ компонент?

[orbital]

Здравейте ,колеги да попитам и аз в началото на зимата спря да ми се затваря клапата за циркулация на въздуха в купето .Сега вече времето се стопля и ще ми е нужна за климатика да охлажда по-добре .Колата е пасат б4 с обикновен климатик от какво може да е според вас и имали нещо което е може би изгоряло или и аз не знам просто да се подготвя.Благодаря предварително.

[zfa159]

Когато се махне клапата и моторчето, контролера не го ли "търси" като липсващ компонент?

Ами затова махаш само металната част на клапата, която реално ти пречи на въздушния поток. Моторчето си седи там и си е електрически закачено към контролера и при първоначалния тест си го намира. След това, когато дойде време да го управлява, установява, че то не се мести, както трябва (защото е развалено) и го записва като грешка чак тогава. Понеже тази клапа не е от съществено значение, климатроника не мига за нея - има заводски заложена индикация за сериозен проблем (липса на фреон или мотора за температурната клапа или мотора за централната клапа и т.н.) - мигат всички символи като го стартираш, около 20 секунди. За да стигнеш до самия ел. мотор и да го гледаш или махнеш целия - таблото долу, източване на фреона, разкачане на тръбите и махане на цялото климатично тяло .

Здравейте ,колеги да попитам и аз в началото на зимата спря да ми се затваря клапата за циркулация на въздуха в купето .Сега вече времето се стопля и ще ми е нужна за климатика да охлажда по-добре .Колата е пасат б4 с обикновен климатик от какво може да е според вас и имали нещо което е може би изгоряло или и аз не знам просто да се подготвя.Благодаря предварително.

Ако климатика ти е заводски т.е. не е от допълнително слаганите, схемата е следната - имаш вакуум от двигателя,който минава през еднопътен клапан и след това през електрически клапан. Когато пуснеш копчето за циркулация, електрическия клапан отваря и вакуума достига до клапата и тя се затваря.За целта трябва двигателя да работи. Вариантите за проблем са доста - скъсан ваккум по трасето, развален еднопътен клапан за ваккума, развален електрически клапан, недостигащо захранване до електрическия клапан (т.е. ел. проблем с копчето или с кабелите до клапана), развалена вакуумна клапа (вътре е една мембрана,която реално превръща вакуума в движение.
Започва да тестваш под ред - първо и най-лесно,дали стига вакуум до клапата като цъкнеш копчето - до клапата се стига като свалиш кората под жабката или еърбега,ако си с еърбег там. Ако до там няма вакуум,почваш да вървиш по трасето - вакуума за клапата влиза между двата маркуча за радиаторчето на парното - гледаш дали там не е откачено.Ако не е,продължаваш да търсиш - от там вакуума заминава в ел. клапана - той седи при левия калник,зад акумулатора.Като стигнеш до него,гледаш дали има захранване до него,дали цъка като си играеш с копчето и дали до него стига вакуум.Там е и еднопътния клапан. Ако и там всичко е ок, остава да ти се е откачил вакуума от тройника от където тръгва (което зависи вече с какъв двигател си). Вакуумните неща можеш да тестваш с уста - еднопътния и електрическия клапан.

[orbital]

Благодаря , колега за изчерпателния отговор .

[tekyero_77]

Много големи благодарности за ясните и точни цитати. Именно тази информация ме интересуваше и никъде не можах да я намеря (или поне на български език). Пасата го имам от 6 месеца и този климатроник ми отне много време да разбера как функционира. Много ми е трудно в управлението и изобщо като натискам бутоните ЕКОНТ, АУТО и ръчен режим (без двата натписа). Сега вече ми се изясниха нещата и във всеки един момент знам как точно работи системата.
Днес махнах клапата! Вентилатора заработи прекрасно, особено от клапата за вентилацията на предното стъкло. Неработещата клапа само влошава вентилацията на купето!!!

[zfa159]

Днес махнах клапата! Вентилатора заработи прекрасно, особено от клапата за вентилацията на предното стъкло. Неработещата клапа само влошава вентилацията на купето!!!

Точно затова, когато управлението и не работи, е по-добре да я няма - само седи там и пречи и макар, че е на дупки (защото и няма дунапрена), пак пречи на въздушния поток.