Seat Ibiza 1.9 TDI 305 N/m проектче поне до 365 N/m

[rufkata]

Значи хрумна ми следното: Закачам уреда към изхода за турбото натоварвам колата и следя за спад във вакума, не се ли получи явно клапана не преминава към атмосферно налягане респективно не работи.

[rufkata]

Да се похваля, след като замерих клапана, по-горе описания начин и се оказа, че работи реших да се разходя до София. Оказа се, че след цяла зима със запекла геометрия интервенциите ми със спрея кореселина и 60 кубиковата спринцовка плюс 280 километра магистрала при скорост 120-150 оправиха нещата. Колата в момента е супер, ускорява идеално без значение на каква предавка съм, и най важното не влиза в авариен режим поне при ускорение от 60 до 200, което мисля е достатъчно показателно. Сега искам да попитам, как да я опазя от повторно зацапване без да излизам всяка седмица на магистралата, а я карам само градско? Сритване от светофар до светофар не мисля, че ще помогне.

[krisaliks]

Постоянното сритване/стъпкване/мачкане/пържене никак не е добре за дизел. Най- добре ще е да си я свалиш и изчистиш защото само моментно си я освободил. Май няма вариант за не запичане след време

[rufkata]

Само времето ще покаже дали е само моментно, но щом я докарах до тук, мсля съм се справил добре. Не мисля, че проблема е решен само временно, според мен няма да имам грижи повече с геометрията, особено като знам как да я гледам

[rufkata]

Хоп пак на магистралката, с читава геометрия е друго

[tabu_bg]

много ти е къса скоростната кутия нещо 140 с 3000 оборота ..

[rufkata]

Нали се сещаш, че колата е дизел.

Поздрави

[suggar]

аз незнам защо съм останал с впечатлението, че тия ибизи оборотите по предавката дават скоростта. руфка извинявай , че ще ползвам темата, но да попитам нормално ли е геометрията като се стегне за тялото лопатките да опират?? на мен ми се струва че там губя малко от свободното им движение. та се чудя има ли начин малко да надигна геометрията и какви ще са последствията.
и да питам Juiced от къде мога да намеря такива силиконови маркучи за вакума???

[rufkata]

Колега не трябва да опират има едни дистанционни втулки, маркучи търси по магазините за авто части.

[suggar]

идеята ми е точно тези втулки да се повдигнат с част от милиматъра зада не опират лопатките в топлата част на охльова, како се вижда на снимката на него се виждат следи от лопатките. Но като се замисля , така пък ще се смали разстоянието отгорната страна на геометрията, където е короната, и може да пречи на короната да се движи.

[rufkata]

При почистена геометрия няма логика да опира, това с повдигането не ми звучи добре. Турбината правена ли е нещо, че да опират лопатките?

[suggar]

не, вече я сглобих, и мисля че я почистих супер,даже регулирах малко акуатора. Също разбрах, че губя вакум и ще търся нови маркучи .

[rufkata]

Как разбра, че губиш вакум, ако е така там е проблема най-вероятно.

[suggar]

маркуча дет влиза в акуатора е поомекнал и с уста като дърпах и след няколко секунди лоста се върна

[rufkata]

Да показателно е, но другият път ползвай спринцовка поне 60 кубика, около 70 стотинки по реално ще покаже от устната интервенция