Въпрос за охладител за маслото

[lozan67]

Като си купих колцата, беше със минерално 15w-40,което смених два пъти с Мотул 15-50.През лятото за по 8000 км съм доливал по около 600-700 гр. до смяна. С наближаването на зимата реших да му сипя по-тъничко и сложих Тотал Кварц 7000 10-40. Направо съм много доволен спрях да си чувам повдигачите, бе все едно си сложих друг двигател. Минал съм 3000 км. и не съм доливал. Та мисълта ми е, че сега е студено и всичко е точно, но лятото ми се ще да карам с него, но се притеснявам, че в жегите ще почне да го духа яко/То и сега главните ми загуби са кам въздушния филтър/ дали мога да си сложа на 1,6 двигател, охладител от 1,8 мотор. Този, който се връзва към охладителната уредба.

[IvoG]

за маслен радиатор ли говориш?

[musura]

Колкото е по-качествено маслото, толкова в по-голям температурен диапазон си запазва вискозитета (и другите качества де). С други думи, при работен режим и лято и зиме, маслото си е примерно 100 градуса, единствената разлика е докато ти загрее мотора - първите няколко минути. С две думи, щом сега не го "духа" и лятото няма

[°niksi°]

Можеш разбира се, няма да навреди с нищо.

[DAXC]

...През лятото за по 8000 км съм доливал по около 600-700 гр. до смяна. ......но се притеснявам, че в жегите ще почне да го духа яко...

Защо не се замислиш за смяна на гумичките на клапаните? Не вярвам тогава да ти изчезва маслото. Няма да правиш присаждания на охладители, пък и със смяната на гумичките двигателя след това ще си рботи по-добре. Цената на комплекта е около 10лв.

[lozan67]

Не вярвам да са гумички на клапани, заштото ауспуха ми е цвят ръжда, свещите ги сменях преди 2000км бяха бели /типично за кола на газ/ без нагар. Смемих гарнитурата на капака на клапаните и единственото масло, което намирам извън картера е в капака на въздушния филтър. Лятото повечко ,зимата по-малко. Още като сипвах 10-40 всички ми предричаха, че ще ми удвои харченето, защото било по-тънко, но засега е супер. Исках да питам дали някои е правил тази операция и дали има специфични проблеми. Видимо няма разлика м/у блоковете на 1,6 и 1,8 и в захващането на лапата на масления филтър.

[Li4o]

Не вярвам да са гумички на клапани, заштото ауспуха ми е цвят ръжда, свещите ги сменях преди 2000км бяха бели /типично за кола на газ/ без нагар. Смемих гарнитурата на капака на клапаните и единственото масло, което намирам извън картера е в капака на въздушния филтър. Лятото повечко ,зимата по-малко. Още като сипвах 10-40 всички ми предричаха, че ще ми удвои харченето, защото било по-тънко, но засега е супер. Исках да питам дали някои е правил тази операция и дали има специфични проблеми. Видимо няма разлика м/у блоковете на 1,6 и 1,8 и в захващането на лапата на масления филтър.

Заедно с охладителя трябва да си вземеш желязната тръбичка от ГТИ, щото на твоята нямаш щуцери за свързване не охладителя...иначе проблеми няма маслените помпи на 1.6 и 1.8 са еднакви

[lozan67]

Благодаря на всички за отговорите.Намерих вяпросния охладител, заедно с конзолата и датчиците за температура и налягане, тръбата от водната помпа и даже и некой водни съединения. Но тръбата трябва да се преработи защото няма изход за карбуратора и е малко по-дълга. Та ще го отложа за напролет да мога да се подготвя. Имам само въпрос ,само на дисплея на компа на гти показва температурата или има и модели с уред със стрелка. Ако не да по4вам и присадка мисля от лада 1500, даже да задигна и уреда за налягане на маслото, което ще отвори още стругарска работа.

[ivkata]

http://forum.vwclub.bg/viewtopi ... 0%F3%E4%E8 не знам дали съм уцелил точния линк,ако не съм във тунинг подфорума е отговора на твоя проблем с допълнителните уреди

[Sapper]

/То и сега главните ми загуби са кам въздушния филтър/
единственото масло, което намирам извън картера е в капака на въздушния филтър.
и при мен има масло при въз. филтър.Да не е от това,че маслото е на мах и малко над мах на пръчката?
иначе не гори масло
1.6 PN масло 10W-40

[lozan67]

Ако питаш некой майстор веднага ще ти каже че са ти износени сегментите и за това духа масло във филтъра. Но мойто мнение, че ни е задръстено филтърчето, което се намира във капака на клапаните. Но е капсуловано. При москвича филтъра се намираше в капачката за наливане на масло и при всяка смяна се разглабяше и промиваше, ако не го направех, почваше да качва масло във въздушния филтър. За голфето мисля да реша проблема със сепратор за масло, такъв продават във топспийд на илинцито, но аз мисля да си го направя сам, поради ограничен бюджет.

[lozan67]

Днес остана най-после време и сложих охладитела. Не съм използвал тръбата за GTI, затова ако на някой му трябва се подарява. Свързах го като на Пасата 2000 кубика. При първа възможност щв сложа снимки още нямам впечатления, а датчика, който имам от ЛАДА не се събира с преходника и явно ще го сложа на пробката на картера. Молбата ми е ако някой знае диаметъра и стъпката на пробката или има некоя в повече за известно време за мостра, ще съм много благодарен, ако ми я заеме.

[DAXC]

Днес остана най-после време и сложих охладитела. Не съм използвал тръбата за GTI, затова ако на някой му трябва се подарява. Свързах го като на Пасата 2000 кубика. При първа възможност щв сложа снимки още нямам впечатления, а датчика, който имам от ЛАДА не се събира с преходника и явно ще го сложа на пробката на картера. Молбата ми е ако някой знае диаметъра и стъпката на пробката или има некоя в повече за известно време за мостра, ще съм много благодарен, ако ми я заеме.

Толкова инженери са мислили по тази кола и са преценили, че няма смисъл от такива подобрения. Времето също е доказало, че не се налага. Защо си правиш експерименти с колата?

[Li4o]

Днес остана най-после време и сложих охладитела. Не съм използвал тръбата за GTI, затова ако на някой му трябва се подарява. Свързах го като на Пасата 2000 кубика. При първа възможност щв сложа снимки......

Ще чакам с интерес снимките....

[lozan67]

В пощата ти са. Инжинерите са я измислили добре тая колица, но след тях са минали счетоводителите и на по-евтините моделчета, като на моя EZ са им резнали некой екстри. Иначе на всички други в по-скъпия клас са им оствили охладител. Все пак борбата за пазари се води и с цена, не само с качество.