passat b5 2000 година наводняване на мокета на багажника

[emilovvw]

Здравейте, колеги. Преди около месец имаше проливни дъждове, колата беше в покой. След дъжда отворих багажника - от дясната страна целия беше мокър, изсуших го и се оправи. След няколко дена в краката на шофьора и зад шофьорската седалка беше пълно с вода - дръпнах я с прахосмукачка и след поредния дъжд пак се наводни и след това централното заключване не отключва багажника, всички врати отключва само без багажника. Според мен проблема е, че се е намокрил комфорт модула, защото той се намира под мокета в краката на шофьора. Свалих комфорта, изсуших го и пак не_искаше да отключи багажника и не винаги сваля стъклата, но както и да е - комфорта ще го сменя. Въпросът ми е от къде идва тая вода дали е възможно да е от багажника или отпред от тапите или от уплътненията на вратите и дали е комфорта управлява заключването на вратите включително и багажника или проблема с отключването на багажника идва от друго място. Моля ви, някой ако е имал подобен проблем да помага.





Здравеите колеги преди около месец имаше проливни даждове колата беше в покои след дажда отворих багажника от дясната страна целия беше мокар изсуших го и се оправи след няколко дена в краката на сшофйиора и зад сшофйорската седалка беше пално с вода драпнах я с прахосмукачка и след поредния дажд пак се наводни и след това централното заклучване не отключва багажника всички врати от отключва само без багажника и според мен проблема е че се е намокрил комфорт модолу защото тои се намира под мокета в краката на сшофйора свалих комфорта изсуших го и пак неискаше да отключи багажника и не винаги сваля стаклата но както и да е комфорта ще го сменя но вапроса ми е от каде идва тая вода дали е вазможно да е от багажника или отпред от тапите или от оплатненията на вратите и дали е комфорта оправлява заключването на вратите включитело и багажника или проблема с отключването на багажника идва от друго място моля ви някои ако е имал подобен проблем да помага

[kris11]

1.Почисти от листа, кал и т.н. под акумулатора и сервото.
2.Отпуши си каналите под акумулатора и под сервото. Има гумени щутцери с шлаухки висящи надолу. Избуши направо гумените щутцери.
3.Провери си гумения щутцер през който преминава жилото за капака дали е набит в ламарината / ако не е при повишаване на нивото в легенмите под акум. тече и през него.
4.Махни пластмасата на прага, повдигни кечето и го изсуши с калориферче/ сушоар
5.Поливай с маркуч около сервото и легена под него за да провериш дали няма пак да има вода в краката.
6. Ако има пак вода - вадиш капака на компа,откачаш буските и вадиш компа. Следва сваляне на самата кутия на компа. Кутията към купето се уплътнява с 2 уплътнителя, които от ЕГН то им изгниват. Подменят се с нови или със силикон /кутията става несваляема/.
7.Едва тогава търси нов модул - има 2 вида с разлика в буксите според годината.
8.Провери си буксите на снопа ,които се включват към к.модула за изгнили контакти, както и снопа за изгнили проводници.

9.Поливаш с маркуча от страната на акумулатора-ако има наводнение -процедура 6 само,че с кутията на филтъра на купето.Пак има такива уплътнители.

Ако к.модула е изпаднал в лудост/циклично заключване и отключване/ -може да има поражения по машинките по вратите и багажника.

Преди 2-3 седмици минах по горния път с талигата на сина.
Ориент. цени : модул 50 лв,маш.багажник седан 30 лв, на задни врати по 50 лв.

Задължително кечетата под краката да се изсушат.