Омаслен тампон под моното

Вчера забелязах че е омаслено около тампона на моното откъм двигатела - не е друго а масло. Та питането ми е от каде е дошло - тампона е сменян скоро и е здрав?Възможно ли е да е от мъркуча за газовете от двигатела и откъде ще излезе да омасли моторчето и тампона - не е много ама...... ?

моя винаги е бил омаслен :roll:

, но никакви проблеми не ми е създавал. 2 пъти сме го сменяли.

Мнениеот **vasstop** » Нед 07 яну 2007 10:56

Изпускащ маркуч на картерните газове.

Мнениеот **Stenly** » Нед 07 яну 2007 18:14

изпуска масло там където пластмасата (с емблемата на ФВ) контактува с моното в нея влиза именно маркуча за картерните газове.

Може да помислиш и за нови гумички на клап. или някаква добавка за масло ако толкова те дразни това омасляване.

Мнениеот **K22** » Пон 08 яну 2007 9:09

Не искам да те плаша, ама на издухания двигател на Вектрата ми беше същото....

Мнениеот **jerrry** » Пон 08 яну 2007 10:06

A има ли въобще такъв Пасат който да не омаслява там?

Мнениеот **Dpop** » Пон 08 яну 2007 10:17

Колега и при мене леко си омаслява на мястото за което си писал. Сменял съм този тампон когато ми поставиха газовата уредба и бях си почистил добре всичко наоколо, но след не повече от месец ми се получи същото.
Карай си колата и ако мотора не ти гори масло не се тревожи.

Мнениеот **K22** » Пон 08 яну 2007 10:44

jerrry написа:A има ли въобще такъв Пасат който да не омаслява там?

ДА! Сега слизах до колата със салфетка-само прах :dance:

(Двигателя е измит преди 11 000 км.)

Гумички са сменени ; маслото не го бара въобще - нещо от друго ще е....

Мнениеот **Plumber** » Пон 08 яну 2007 21:30

dpp написа:Колега и при мене леко си омаслява на мястото за което си писал. Сменял съм този тампон когато ми поставиха газовата уредба и бях си почистил добре всичко наоколо, но след не повече от месец ми се получи същото.
Карай си колата и ако мотора не ти гори масло не се тревожи.

А ако гори масълце и омаслява там,кво?Проблем ли е?.Питам щот и моя е така а си лапа малко масло.

Мнениеот **K22** » Вто 09 яну 2007 8:44

Зависи на какво викаш проблем.Няма опасност да останеш на пътя, все пак е показател за дъългата работа на двигателя и нуждата от профилактика :077:

Мнениеот **mafiota** » Вто 09 яну 2007 9:50

Ами колега според мен не трябва да те притеснява, че тампона е омаслен, и при мен е така а колата върви без проблем. Мисля че е нормално при топъл двигател да има някакви изпарения на маслото,и разбира се тези изпарения през мъркуча се отвеждат към моноинжекцията, и дори се посмазват вътре "карантииките"

)

Мнениеот **Dpop** » Вто 09 яну 2007 10:37

faf4o написа:
dpp написа:Колега и при мене леко си омаслява на мястото за което си писал. Сменял съм този тампон когато ми поставиха газовата уредба и бях си почистил добре всичко наоколо, но след не повече от месец ми се получи същото.
Карай си колата и ако мотора не ти гори масло не се тревожи.

А ако гори масълце и омаслява там,кво?Проблем ли е?.Питам щот и моя е така а си лапа малко масло.

Здравей faf4o. Позволявам си да напиша тук тези редове, защото са във връзка с темата.
В контекста на това което са написали колегите по-горе само ще допълня, че моят разход на масло за 11 000 км. е ок. 2 л. За момента автомобила ми се държи доста прилично като ускорение, макс. скорост и разход на гориво, така че само се замислям за евентуална ревизия на главата, но за по-нататък. А иначе в двигателният отсек според мен винаги има поне малко маслени изпарения.
Ако имаш финансова възможност и много те дразни това омасляване и искаш всичко да е ОК(ако знаеш добър сервиз)може да отвориш главата и да смениш гумички на клапаните, водачи на клапаните, самите клапани и да ги припаснеш, гарнитура на главата към двигателя, гарнитура на капака на клапаните, болтове които държат главата към двиг. блок, а и гарнитурата към изпускателният колектор.
Лек ден на всички.

Мнениеот **alien1** » Вто 09 яну 2007 11:28

И моята моноинжекция е леко омаслена,но това въобще не ме притеснява. Така си беше още като я купих и досега около 20 000 км не се е променило положението. Сменял съм гарнитура на главата и гумички на клапаните и пак колата си гълта около 1л масълце от смяна до смяна. За кола 1991 смятам това за напълно нормално.
Така, че колега ако ти върви колата, има си нормално ускорение, имаш нормален разход на гориво и не ти харчи повече от 1-1,5л масълце от смяна до смяна си свиркай и си карай.
Иначе приготви около 1000 лв за основен ремонт и търси кадърен майстор и читави части.
Успех!