Passat B4 airbag - трупа грешки

[mravka_s_passat]

Здравейте колеги. Въздушните възглавници трупат грешки, предполагам, че е нещо с контролера:
Address 15: Airbags Labels: 6N0-909-60x-VW2.lbl
Part No: 6N0 909 603 H
Component: AIRBAG VW2 V00
Coding: 00072
Shop #: WSC 05311
VCID: 3771A8DF164D84BBF29-4BB0

3 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
06-10 - Signal too High - Intermittent
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent


Моля за помощ къде да търся проблема. С тоците съм наясно, знам и къде е контролера за възд. възглавници. Ако може и да направите анализ на инфото от ВАГКОМ горе.

[zfa159]

Анализа е лесен :)
грешката за високото напрежение - виж на колко V ти зарежда алтернатора при различно натоварване и различни обороти на двигателя, както и дали няма моментни скокове на напрежението.
За ниското напрежение - паднал акумулатор или откачан акумулатор - спиране на захранването поради някаква причина.
Третата за паметта, ако я изтриеш, не би трябвало да се появи пак. Ако се появи пак тук можеш да прочетеш - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/65535

[mravka_s_passat]

Сменях си акумулатора, старият не държеше ТОК. Грешките ги изчистихме. Да очаквам ли да се отворят при евентуално произшествие, да не дава да се случва?

[Dpop]

Ами те са за това да се отворят при произшествие и да предпазят седящия пред тях, да не дава Господ.

[mravka_s_passat]

Благодаря за отговорите.
Още един въпрос: има ли начин да се трият грешките без ВАГКОМ?

[swifter]

Имаш лш монтиран ксенон?
Ако да, изключи баластите и проверете отново.

[mravka_s_passat]

Мямам ксенон.

[zfa159]

Благодаря за отговорите.
Още един въпрос: има ли начин да се трият грешките без ВАГКОМ?

Има да - с всякаква друга универсална диагностична апаратура, която поддържа комуникацията на VW. Ако питаш дали става без каквито и да е кабели и софтуери - не, не става. Airbag е система за сигурност и там индикацията при проблем е сериозна. Дори да запише грешка само за момент (прекъсне нещо за секунда), лампата остава да свети, докато не прочетеш и изчистиш грешката, независимо, че неизправност вече няма. Дори да откачиш акумулатора - грешките в airbag си остават и стават с 1 повече - ниско захранващо напрежение.

[mravka_s_passat]

Понеже не бях сигурен, а и нямах време да проверя със сигурност - от както купих колата преди 7, 8 месеца лампичката за чек на въздушните възглавници никога не е светела, не е премигвала. Днес установих че е изгоряла лампичката и, както и на АBS!
С мултицет установих, че светят постоянно. Значи са записали пак грешки от както ги изрих преди десетина дена...
Моля помагайте за този еърбег.

[Pet_rov]

Ако е за шофьорския, може лентовия кабел във волана да е прекъснал. Измери го. Обаче го откачи от възглавницата и под кормилото. Имаше и тема по въпроса май.

[mravka_s_passat]

Сменяха ми рейката на хидравликата и уж внимаваха за кабел някакъв на еърбег долу.
Какво трябва да измеря, в смисъл на самата букса, който влиза под волана ли трябва да меря?

[Pet_rov]

Не съм много навътре в нещата, но:
1. Откачи акумулатора.
2. Свали пластмасите около волана;
3. Кабелът на еърбега е лентов, с плоска букса, и черна пластмасова оплетка. Не можеш да го сбъркаш. Откачаш го от буксата. Вътре в самата буса на кабела има мостче, което съединява пиновете на кабела.
4. После извади еърбега от волана - развиват се 2 болта отзад на волана - шестограмни, Откачи го от възглавницата и мери с уреда. Добре е да развъртиш кормилото и да видиш дали прекъсва. Ако да, за смяна е.
Дано съм ти обяснил добре.

[mravka_s_passat]

Обяснил си го идеално.

[vaskoto1]

сега гледай да премериш самата възглавница и да се взривиш ритуално...

[Pagemakerboy]

от както купих колата преди 7, 8 месеца лампичката за чек на въздушните възглавници никога не е светела, не е премигвала. Днес установих че е изгоряла лампичката и, както и на АBS!
С мултицет установих, че светят постоянно.

Не са изгорели, човек, джамбазите не знаеш ли, че правят такива номера.
Така си си купил колата.