Golf MK3 2.8 VR6-проблем с налягането на маслото

[jonjoo2]

Колата е голф 3 вр6 2.8 ,преди месец някаде забелязах ,че на загрял двигател при пълна гас на 1 предавка свети лапмата за маслото ,а на 2-ра премигва няколко пъти .Когато вземе да премигва ,усещам че намаля вървежа почти на половина.По щеката на маслото има мехерчета след като съм я настъпвал.На двигател загрял до 50-60 градуса няма проблем върви си перфектно и не свети лампата.Засега си пускам перката принудително с прекъсвач.Смених и маслото и филтъра ,но промяна няма.
Някакви мнения по въпроса?


ПС:ако може без да ме плашите с ремонтите ,че още на 2рия ден след като взех колата сменях двигател :)

Ако темата не е за тука моля модераторите да я преместят :)

[teddy]

Най-лесното е да премериш налягането на маслото с манометър! Като възможни варианти на пръв етап е запушена цедка на маслената помпа или самата тя е за смяна, тъй като може да се е износила или да засича някой клапан по нея.

[radotom]

на загрял двигател при пълна гас на 1 предавка свети лапмата за маслото
двигател загрял до 50-60 градуса няма проблем

А сега да кажеш дали си сипал Shell 15W40?
От варел?

[ivostefanov]

Имай в предвид,че маслената помпа е почти плътно до картера,дори където е тя има едно кръгче което е най ниската точка.Моя картер го бях направил само равен но помпата беше счупена а цедката беше смачкана.
Та наведи се и погледни първо да нямаш щети отдолу и ако имаш погледни първо там,че болката от износен двигател е по малка
Помпата е с поръчка към 400лв.
Гарнитурата ако я скъсаш е към 60лв.

[jonjoo2]

на загрял двигател при пълна гас на 1 предавка свети лапмата за маслото
двигател загрял до 50-60 градуса няма проблем

А сега да кажеш дали си сипал Shell 15W40?
От варел?

карам някакво 10w40 в тубичка от бензиностанцията ,сега съм на някаво английско пак 10в40

[radotom]

Иво, според мен проблема при колегата ще да идва от рязко спадане на налягането при загряло масло, не от смукателя на помпата.

карам някакво 10w40 в тубичка от бензиностанцията ,сега съм на някаво английско пак 10в40

Че имаш проблем и че мотора ти е на границата - имаш!
Но ако това са единствените симптоми, проблема частично може да се 'маскира' чрез смяна на маслото.
Ако смяташ честичко да си пробваш прекъсвача, определено трябва да минеш на значително по-висок клас масла: 15W50 или 5W50.
Въобще - втората цифра трябва да ти е по-голяма.
Тя ти показва вискозитета на маслото при загрял мотор.
Провери и дали си ти е там охладителя на маслото.

Разбира се, правилния вариант е отваряне, при нужда шлайф на валове и със сигурност подмяна на лагерите им, ама при тези моторетки чувам, че си е цифра!

[jonjoo2]

Здравейте ,колеги!
Вчера свалях маслената помпа с мисълта да видя клапанчето,дали не е останало в отворено положение ,но беше си беше добре.Погледна и зъбните колелца но и те нямаха проблем.Изнервен от това ,че не открих проблема ,сглобих всичко и отидох да я пробвам дали съм сглобил всичко както трябва (че все нещо друго развалям ).
Покарах я 20-30мин настъпвах я на първа, на втора,на трета и пак отначало минах 20-30 километра и нищо не светна и си вървеше нормално.Днес пак я карах и всичко си 6+
Явно нещо е било запушено ,поне така си го обеснявам