Polo 1.3 харчи бензин докато е на газ

[la3ev]

Здравейте колеги.
Имам си 1 поло 2ф 1.3 55 коня моноинжекция и си сложих газ неотдавна.
Вчера докато си карах колата започна да се държи странно. Не можеше да се ускори и да вдигне обороти, помислих си ,че ми е свършила газта.
Оказа се обаче ,че ми е свършил бензина.
Не мога да разбера защо изобщо се подава бензин докато е на газ.

Ключа за газ/бензин ми е автоматичен ( паля на бензин и след 2000 оборота обръща на газ ) вътре в ключа има 1 реле което е със нормално отворен и нормално затворен контакт. С него управлявам релето което дава захранване на бензиновата помпа и на инжектора.

Моля ако имате някакви идеи да споделите.

Благодаря предварително.

[Pet_rov]

Изключи бушона на помпата и пробвай само на газ

[4i4o-dido]

Здравейте колеги.
Имам си 1 поло 2ф 1.3 55 коня моноинжекция и си сложих газ неотдавна.
Вчера докато си карах колата започна да се държи странно. Не можеше да се ускори и да вдигне обороти, помислих си ,че ми е свършила газта.
Оказа се обаче ,че ми е свършил бензина.
Не мога да разбера защо изобщо се подава бензин докато е на газ.

Ключа за газ/бензин ми е автоматичен ( паля на бензин и след 2000 оборота обръща на газ ) вътре в ключа има 1 реле което е със нормално отворен и нормално затворен контакт. С него управлявам релето което дава захранване на бензиновата помпа и на инжектора.

Моля ако имате някакви идеи да споделите.

Благодаря предварително.

А има ли такова реле с нормално отворен и нормално затворен контакт???

[la3ev]

Помпата изключва в момента в който се включи газта. Понеже се управлява от 1 реле не е възможно да работят едновременно.
А релето е нещо такова.

[Bai Sando]

Може релето да е менте.Или да му се е извадила някоя обувка.Най добре провери аджеба,дали наистина докато ти работи на газ ти изключва помпата.Можеш на слух,ако се чува как работи или с пробна лампа на самата букса на помпата.

[Volkswangel]

Според мен подвижната контактна пластина се е "заклещила" между двата неподвижни контакта и подава потенциал както към газовия клапан, така и към моното и бензиновата помпа.В такъв случай трябва да се увеличи разстоянието между двата неподвижни контакта на релето или да се подмени целия ключ.Другото, което си мисля дали връзките към самия ключ не са пообъркани.

[dreadx]

Не знам дали може да се заклещи превключващият контакт, така че да дава захранване и на двете. Но да не забравяме, че и много долнокачествени релета се продават по БГ-магазините за АГУ..
Оставам с впечатление, че откакто ползваш газовата уредба си работи на газ+бензин. Може и да е погрешно свързване.

..С него управлявам релето което дава захранване на бензиновата помпа и на инжектора..

Виж дали това реле не остава включено.

p.s. Интересно колко ти харчи газ + бензин? - Имам предвид един друг случай, за който разказваше много добър газаджия - бивш служител на Vialle. При инсталацията на някакъв човек (обикновена газова), по небрежност била прекъсната само бензиновата помпа. Оказало се, че инжекторите освен че работят, успявали да изсмучат и по малко бензин. Така върху основното гориво - газ, ЕКУ-то пак успявало да догожда оптималната смес в различните режими на работа. Разходът на газ+бензин се оказал по-добър от само на газ.

[la3ev]

Не знам дали може да се заклещи превключващият контакт, така че да дава захранване и на двете. Но да не забравяме, че и много долнокачествени релета се продават по БГ-магазините за АГУ..
Оставам с впечатление, че откакто ползваш газовата уредба си работи на газ+бензин. Може и да е погрешно свързване.

..С него управлявам релето което дава захранване на бензиновата помпа и на инжектора..

Виж дали това реле не остава включено.

p.s. Интересно колко ти харчи газ + бензин? - Имам предвид един друг случай, за който разказваше много добър газаджия - бивш служител на Vialle. При инсталацията на някакъв човек (обикновена газова), по небрежност била прекъсната само бензиновата помпа. Оказало се, че инжекторите освен че работят, успявали да изсмучат и по малко бензин. Така върху основното гориво - газ, ЕКУ-то пак успявало да догожда оптималната смес в различните режими на работа. Разходът на газ+бензин се оказал по-добър от само на газ.

Здравей

По ел схема захранването на помпите и + на инжектора са на 1 реле което аз прекъсвам. Съдя ,че е прекъснато по това ,че няма бръмчене от помпата и видимо не се впръсква гориво.
Иначе по това което описах и на мен ми се струва че става точно като при този газаджия, колата си работи на газ ,но се подава и по малко бензин и колата работи по-добре. Но защо при положение че е спряно захранването ?

[dreadx]

А, има как - при описания случай е било спряно само захранването на помпата. Изходът на инжекторите винаги е между вакуум и атмосферното налягане (във всмук. колектор). Налягането в резервоара обикновено е атмосферното или по-високо. При изключване само на помпата и работещи инжектори пак ще има минимално подаване на гориво. Но нали пък при теб са изключени и двете неща..