Ауди А3 ASZ - лог файлове.

[Freakylol]

А добър Ви ден на всички. Направих 2 лога съответно на 1,3,10 и 1,8,11 , защото понякога колата не върви и търся проблема. Логовете са във формат .csv ,защото не намерих безплатен csv конвертор, а и също така в дизел форума пише, че е по-хубаво да се дават логовете така както vcds ги е направил. Първо добре ли направени логовете ?(имам съмнения за единия, че го о*рах). Колата е стокова(на предно с ръчки) с катализатор (ако има значение), но УЖ спрян софтуерно ЕГР и затапено маркуче и първият ми въпрос е дали наистина е спрян? Как надува турбото, дебитомера добре ли е? И като цяло има ли някъде проблем ?

Ето, оправих ги

[FELIPE]

В тоя вид няма кой да ги погледне,конвертирай ги първо с прикачения файл,като махнеш .rar и напишеш .exe,поне да е по-прегледно и подредедено.

[ka4o_pi4a]

Аз виждам пренадуване и можеби проблем с дебитомер. Нека и по-запознати се изкажат де.

[nasko1978]

Пренадува много!!!
Дебитомера си работи коректно.Махни си катализатора,писано е много,сигурно вече е затапен от сажди,ако колата ти е над 200хиляди.

[Freakylol]

Да това го разбрах, но интересното е, че колата не забива и не записва грешки, че е влязла в авариен. Тия дни ще гледам вакумите, ще сменя н75 клапана и вече ако си е същото ще свалям да чистя геометрия и най-накрая катализатор ако все още съществувва толкова голямо пренадуване.

[nasko1978]

А защо първо не махнеш катализатора?
Направи по-дълги логове и ще забие,и ще запише грешка,освен ако нещо не е преработвано!
Провери мап-сензора дали работи коректно,на място.

[Freakylol]

Как да го прпверя на място?

[FELIPE]

Мисля,че налягането което показва на Actual intake pressure трябва да е равно на атмосферното на изгасена кола,но не си спомням на запалена на тихи обороти колко трябваше да е

[nasko1978]

Различно е на различни места,в Руси го дават около 980-990mbar.

[Freakylol]

Проблема е решен, актуатора пълен с мизерии и вода ( незнайно защо ) и това е довело до запекла геометрия. Има осезаема разлика, но нямах време за лог, утре ще направя и ще видим дали всичко си е точно.

[Freakylol]

Проблема с пренадуването се появи отново след като този път забива и вади грешка и това стана след като махнах катализатора. Възможно ли е и преди махането пак да е пренадувала, но не толкова много и просто като я "отпуших" вече да прави по голямо налягане. В момента прави 1.65 пик при 1.3 искано.

[nasko1978]

Невъзможно е!
Махнал си една тапа.А проблема с пренадуването явно все още стои!

[Freakylol]

Ами знам ли къде да търся проблема. Геометрията е изчистена, сменяхме н75 клапана - не е от него. Сменяхме дебитомера - не е от него. Имахме съмнения, че софтуера се ебава и сложихме чип за проба и почна да прави пик от 1.9 бара Решихме, че може преди да се вземе колата някой да е пипал актуатора и за това да надува толкова, възможно ли е? И общо взето се изчерпахме от идеи къде може да е проблема

[morfei1]

Ами знам ли къде да търся проблема. Геометрията е изчистена, сменяхме н75 клапана - не е от него. Сменяхме дебитомера - не е от него. Имахме съмнения, че софтуера се ебава и сложихме чип за проба и почна да прави пик от 1.9 бара Решихме, че може преди да се вземе колата някой да е пипал актуатора и за това да надува толкова, възможно ли е? И общо взето се изчерпахме от идеи къде може да е проблема

Възможно е и в случая трябваше да започнете от него, тъй като става най-лесно и не струва пари.

-Геометрията блокира от неправилно управление, спукан вакум, прогнил актуатор, в редки случай от износване на самата геометрия-лопатки
-Проблемен Н75 в повечето случай набива грешка, ако му е спукана мембраната с един манометър лесно може да го хванете
-От дебитомер няма как колата ти да пренадуе при никакви условия и вероятности
-Оригинален стоков софтуер няма как да се скапе, по вероятно, виж пипан софтуер може да ти създаде грижи и то големи, в случая с чипа само още повече сте влошили положението с пренадува.
-От премахването на катализатора също няма как колата ти да вземе да пренадува, освен ако не са и пъхнали картоф в ауспуха при затварянето, след премахването му

След направените гимнастики, без ефект. Аз бих се насочил към регулиране или смяна на актуатора .

[Andonov]

Пишете глупости.

НИКОЯ кола със ЗАПУШЕН каталазитор (или каквото и да е по тракта)НЕ ПРЕНАДУВА, а НЕНАДУВА.


Колата е имала проблем - пренадува. След махането на катализатора, който не бил в добро състояние, е правилно че пренадуването се е увеличило още повече.