milkicha написа:Това което разбирам в крайна сметка е че българските сегменти били по твърди и след известно време износвали блока.
Мен точно това ме притеснява. Купил съм ги вече и се чудя дали да не опитам да ги върна.
Иначе ключа между двата им края е 0,35
Това дали е добре
Това което знам аз е, че качеството е на много добро ниво, но нека и някой от Разград се включи в дискусията stil написа:Не бих се доверил на български части. Нямам впечатление конкретно за продукцията на Разград, но през последните 10-тина години съм се сблъсквал с качеството на продукцията на някой от малкото оцелели машиностроителни предприятия в България. Изводът е че поддържането на постоянно ниво на качеството за огромната част от тях е mission impossible. За съжаление при тях преходът продължава...
Доколкото знам Дружба изнасят продукция само за Русия, предимно за ГАЗ. Преди няколко години обновиха част от машините с нови японски стругове и центри с ЦПУ. Това предизвикало интереса на някой европейски автомобилни компании, но до конкретни договори не се е стигнало.
Дружба Разград нямат сертификат за автомобилната промишленост ISO TS 16949 без който е невъзможно да станеш доставчик на някой от големите.
hristian37 написа:Колега не се сърди ама като не се доверяваш на българските части, на турските и бразилските и китайските ли имаш вяра?????? Или на думата на продавача че всичко е немско???????
hristian37 написа:По темата преди имах шкода 105л с чешките ризи и бутала карах 130000 и капут -сложих си български за дачия и рено - колата я продадох на 180000км без да и беше мраднала компресията - за мене са много качествени
Само гледай да са оригинални, защото имат и ментета.
Потребители, разглеждащи този форум: tyhrh и 39 госта
