Поло 6N2 1,4 16V 75к.с. - Няколко проблема

[freelancer]

Соми - изгасва лампата, като покарам в обороти, обикновено изгасва след 3000! Просто лампата светва, то е ясно, че записва грешка и така си свети с дни, обаче ако я изрежа веднага изгасва, не се шегувам. И за мен е много странно но е факт, има една друга тема с друг колега, има същият проблем, като моят и му дава същата грешка, но той каза, че не смята да се занимава с проблема, но аз искам да не ми гасне. Искам винаги да паля и да тръгвам, не е кой знае какво, хората искат мощни коли, екстри в колите, аз искам само това.
Ето при колегата е същото положението
към темата

Махал съм акумулатора и грешката си стои, явно при тези след 2000г. новите не става.

[kristo]

Така.... да споделя какво съм направил последните дни.
Лампата ми е най-малкия проблем, която след цял ден откачен акумулатор вече не свети.

Онзи ден реших да сменя маслената помпа. Смених я (с нова), пак нов датчик за маслото проверих основните и биелните лагери (бяха наред, провери ги човек, който разбира).
И днес реших да я тествам с надеждата, че вече няма да ми свети маслото, но.....
Излизах малко извън града, минах 50км, всичко о.к. Но след 5км градско, пак светна лампата. От там директно в бокса, закачаме манометъра да премериме налягането на маслото и трагедия на 2000об. само 1 атмосфера.
Мина се около час паля колата, мериме, 2000об.- 3атм. После пак я пробвахми и извода е - при много добре загрят двигател няма добро налегане.

Общо взето остана като вариант лагеруването но разпределителнити валове както каза колегата georgi_dob.
Бих искал да чуя мнения по въпроса.

[georgi_dob]

Колега, консултирай се и с майстора, който ти е сменил помпата и правил проверките. Но при 1 атм. при 2000 об/мин. не е много добре, проверете го все пак и на празен ход (около 800 об/мин) ако държи 0,3-0,5 атм. все още положението не е критично и ще кара дълго така. Ако са разпределетелните валове си купи глава комплект с валове и карай с тази докото не се разтропат тези валове. Ако предприемеш ремонт на тази глава ще е доста скъпо. Ще трябва наваряване на петите и леглата на валовете на главата и расзтъргване с борщанга.

[georgi_dob]

Сложи му добавка за сега (Хадо, Bardahl или Polytron). Със сигурност няма да стане по-зле. Ще понамалее триенето и ако луфтовете са малки ще удължи пробега доста. Рискувай 50-60лв.

[georgi_dob]

Пробвай и с по-гъсто масло например Motul 20W40, 15W50 или 20W50. Само лятото с третия тип (20W50).

[georgi_dob]

Виж тук за цени http://www.rexol.bg/motorni-masla/15w50

[kristo]

Каква добавка да взема, за какво? Защото реших да не я правя колата, ще я продавам. Казаха ми, че имало и някакви добавки гъсти като мед. Има ли нещо такова или???

[freelancer]

Колега, защо ще продаваш колата, след като си инвестирал вече в нея? Ако и знаеш проблема си купи изгодно части, цял двигател върви около 500 лв.Сменяш вала и лагерите и си готов, поне ще знаеш, че няма проблеми за в бъдеще. Иначе от къде си сигурен, че няма да попаднеш на друг дръгел със скрит проблем. Джамбазите така ги напудрят, че подобен проблем много трудно може да се открие без да се покара колата определено време.
Не е ли по добре да си оправиш колата и да си я караш?
То и на мен така ми казваха, ама аз съм решил да си я правя, и си я правя. Реставрирах я почти напълно. Е, поне за сега нямам проблеми с маслото да чукна на дърво.

[kristo]

Парите които ще ги хвърля по колата, по добре да ги добавя към тези които ще и взема. Просто мразя да правя такива тежки ремонти. Моята политика е такава, изникне ли по-тежък проблем, продавам колата.

[georgi_dob]

Reciklira6ta dobavka. Za vyzstanovqvane na trie6tite se 4asti. Bqh ti pisal kato marki koi sa dobri i vyr6at rabota.
Smqna glava ne e 4ak tolkova tejak i skyp remont.

[kristo]

Да видях ги добавките. Благодаря ти за линка. Предполагам имаш предвид това: http://www.rexol.bg/index.php?route=product/product&path=61_149&product_id=172

[georgi_dob]

Тази добавка става. Сложи я с ново масло 15W50

[kristo]

О.К. ще го направя.