Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[110afn]

С малки ръце и подходящи инструменти, може и без да се сваля предницата на 4 цилиндровите. За по сигурно си я свали, не е 3 дни работа ;)

Колега, би ли уточнил това от личен опит ли е или си го видял или чул ?

[samo_pechka]

Има начин наистина без да се сваля на земята взичко ,а само се "издърпва" напред маската с фаровете и радиаторите . Има си едни водачи , които са необходими и вс. това виси на тях .

[yarek]

Не знам защо се плашете от това свалене? В пъти по лесно се сменят ремъци и ролки когато предницата е свалена.

[DoH_KuXoT]

аз практикувам това разглобяване

30 минути и всеки пасат изглежда по този начин

[AuDi_RuLzz]

От старта ми кола остана един акомулатор близо 100 ампера,ще бъде ли проблем да го сложа на дизела?

[6669]

С малки ръце и подходящи инструменти, може и без да се сваля предницата на 4 цилиндровите. За по сигурно си я свали, не е 3 дни работа ;)

Колега, би ли уточнил това от личен опит ли е или си го видял или чул ?

От личен опит го казвам. На 1.8, 1.8т и 1.9 тди не свалям муцуната за да сменям ремъци !

[pEsHkyY]

От старта ми кола остана един акомулатор близо 100 ампера,ще бъде ли проблем да го сложа на дизела?

Не, зор ще ти е да го вкараш, но няма проблем Аз карам с 100Ah на AFN

[110afn]

Има начин наистина без да се сваля на земята взичко ,а само се "издърпва" напред маската с фаровете и радиаторите . Има си едни водачи , които са необходими и вс. това виси на тях .

Ради, аз по същия начин смених всичко, но колегата 6669 говори за малки ръце и специален инструмент, та поне аз така разбирам, че не бута нищо

[DoH_KuXoT]

С малки ръце и подходящи инструменти, може и без да се сваля предницата на 4 цилиндровите. За по сигурно си я свали, не е 3 дни работа ;)

Колега, би ли уточнил това от личен опит ли е или си го видял или чул ?

От личен опит го казвам. На 1.8, 1.8т и 1.9 тди не свалям муцуната за да сменям ремъци !

принципно може, но според мен не е голямо затруднение всичко да падне и да се направи удобно, измиваш си всичко, преглеждаш общото състояние на всички елементи. Най-сложно е сменянето на ролките. Иначе самия ремък не е голяма философия да се смени без да пада маската прав си.

п.с. на 2000 AZM някой да метне бързо инфо къде му е термостата, че моя си прави шегички с мен. Зимата загряваше за 1-2 километра до 90 градуса, сега на 30 градуса околна температура му трябват 3-4 км :)
Като спусках снощи от копитото надолу към София, на принудителен празен ход паднах под 60 градуса по показанията на температурата. И мисля да метна един нов термостат, също и кой би бил според вас по добрия вариянт , на 82 градуса или на 87 градуса ?

[110afn]

Само ремък мисля никой не сменява. На тди под ролката е масления обтегач, водната помпа и тя е в майната си.....лошо няма щом някой може и без да бута , Дон Кихот си прав, че по-добре се оглежда всичко иначе

[KBK]

Колега DOH Kixot, термостата на AZM е зад алтернатора, може да се смени и без да се сваля алтернатора, но не е много лесно. Оригиналния термостат е на 87 градуса, взех си Behr от Елиткар за 25 лева и работи перфектно.

[kossis]

TiL ако изравнява налягането с на околната среда без да изтича антифриз е нормално.

Все пак е бензинка и мотора работи на по висока работна температура, респективно налягане. Можеш да смениш капачката на разширителя с нова.
Охладителната сиситема работи под налягане както е известно.
Виж ако започне да губи антифриз през клапана при достигане на работна температура, е тогава е притеснително.

Клапана е двупосочен-както отваря при изпускане на налягане, така и при всмукване на въздух при по ниско налягане в системата-преохлаждане в покой. Така че може и при хладен мотор да се чува засмукване в обратна посока.

[DoH_KuXoT]

Колега DOH Kixot, термостата на AZM е зад алтернатора, може да се смени и без да се сваля алтернатора, но не е много лесно. Оригиналния термостат е на 87 градуса, взех си Behr от Елиткар за 25 лева и работи перфектно.

Благодаря, Видях го, не е на най-злото място :) излиза една тръба пластмасова и в нея е леглото за термостата. Ще играе брадвата скоро

[DoH_KuXoT]

продължавам с фолиото, на последната снимка може да се види стойката с 22мм фланците направени от колегата величков

[DoH_KuXoT]

TiL ако изравнява налягането с на околната среда без да изтича антифриз е нормално.

Все пак е бензинка и мотора работи на по висока работна температура, респективно налягане. Можеш да смениш капачката на разширителя с нова.
Охладителната сиситема работи под налягане както е известно.
Виж ако започне да губи антифриз през клапана при достигане на работна температура, е тогава е притеснително.

Клапана е двупосочен-както отваря при изпускане на налягане, така и при всмукване на въздух при по ниско налягане в системата-преохлаждане в покой. Така че може и при хладен мотор да се чува засмукване в обратна посока.

Не не тече антифриз. Значи си е нормално да съска по малко.

точно така, техническото му наименование е паровъздушен двупътен клапан. Изравнява налягането в двете посоки. Нормална загуба на антифриз се получава от този клапан заради напусналите пари. Но говорим за загуби 100мл за 10хил км например или по-малко.