Passat B5.5 2005г. BGW - пребуксуване при потегляне?

[ecm]

Здравейте,

Напоследък често ми се случва при потегляне да ми пребуксуват предните гуми на Пасата Б5.5 (2.0 TDI, комби). Пребукусването го наблюдавам само при потегляне, и мога да го избегна, като задържам повече съединителя. Проблема го наблюдавам повече с летните Continental Premium Contact 5, докато със зимните GoodYear Ultragrip 8 не помня някога да съм го забелязвал. Мисля, че ми се е случвало от време на време с летните още, когато ги купих нови, преди 2 години, но сега като че ли е по-често. Имам чувството, че при опреденело налягане на гумите и натоварване се получава повече, докато при други комбинации няма пребуксуване, но не мога да разбера логиката. В момента например предните гуми са ми на 2.3, а задните на 2.8 и определено пребуксува, когато съм сам в колата. Интересното е също, че според означенията на капачката на резервоара предните гуми трябва да са на 2.2, когато колата не е натоварена, а при мен дори на 2.3 предните стоят леко изпъкнали навън там, където контактуват със земята. Та чуденките ми са няколко:

1. Гуми или съединител може да са причината за пребукусването?
2. Доколко мога да се доверя на препоръчителните стойности на капачката на резервоара, и не би ли трябвало те да се адаптират към съответната марка, модел и вид гума?
3. Доколко мога да се доверявам на показанията на манометрите по бензиностанции (предимно ОМВ), макар че напоследък ходя да си правя контролни измервания и по гумаджийници? Препоръки за читав манометър, евентуално с помпа, включваща се на запалката?
4. Следва ли да има разлика в показанието на манометъра при натоварена и ненатоварена кола, при еднакво количество въздух в гумите? (Тоя въпрос сигурно е от физика за 6-ти клас, ама на - срам не срам - питам )
5. Каква е нормалната форма на правилно напомпаната гума (нито твърде малко, нито твърде много) - нормално ли е да има изпъкването в долния край, гледано фронтално, или е признак за мека гума?

[muns61]

Причината е в калпавите ти гуми и неумението ти като шофьор да потегляш. Събирай парички да си купиш кола с асистент за потегляне...

[nebeto]

аз дори с велосипед при потегляне понякога превърта ти за пъргава кола с предно предаване ми говориш.Потегляс без гас и после лека полека подаване на гас та да видим дали ще превърта каквото и да е.

[ivostefanov]

Оправи си заглавието
Шаблон за заглавията на теми, публикувани в този раздел!

[ecm]

Оправих заглавието.

Добре, "калпави" са ми гумите ще рече какво - по принцип тоя модел не става - твърде меки са например, или са се износили? Според мен не е второто, защото има още доста до протектора - карал съм ги две лета, дали има и към 10000 км. общо. И пак чуденката е защо при определени комбинации от натоварване на колата и налягане в гумите пребуксува при потегляне, а при други комбинации - като че ли не? Може би, ако са твърде меки по принцип, е по-добре да се помпят повечко - на горния лимит, който е указан като за натоварена кола - 2.4 бара предните и 3.0-3.2 бара задните?

[yanio]

самите гуми ли превъртат или просто притриса ? Според мен е абсурдно при нормално тръгване да превъртат гумите , независико колко са износени , меки или твърди.
може да са омекнали пружините на съединителя , може да е износен. Но едва ли е от гумите.

[Bro0z3r]

Износен съединител се проверява лесно: поддържаш примерно на пета със 100 и изведнъж й скачаш на врата . Ако оборотите се вдигнат със 100-150 и все още седалката не те е подпряла, значи съединителя тръгва да си заминава
Колега, караш дизел, а при тях е най готино да тръгваш без газ. Да не би да подаваш много газ и от там ти да превърташ гумите?

[ecm]

Извинете ме, но от последния пост насам бях много зает, и чак сега мога да пиша. Та, понеже не бях сигурен дали самите гуми превъртат или просто притриса, накарах жената да гледа предницата, докато потеглям - според нея не превъртат гумите, а цялата предница "подскача" нагоре. Ако задържа съединителя повече, не се проявява, но ме е страх така да не се износи по-бързо. Също така, имам усещането, че в такива ситуации, ако отпусна по-рязко съединителя, ще угасне, но реално не се е случвало да угасне. Иначе, уж се старая да не подавам много газ, но знам ли. В неделя, след като направихме тая проверка, малко си спаднах задните гуми до 2,6 и като че ли известно време беше по-добре, но вчера и днес пак подскача. Миналата седмица смених един тампон на двигателя, маслото и филтрите, и имам чувството, че от тогава като че ли няма и тяга баш, но двата проблема може да не са свързани - може някой маркуч да е, че по-рано имах такива драми. От друга страна може пък и наистина съединителят да е тръгнал. Ще пробвам утре упражнението със 100 на 5-та..

[gancho]

На дълго пътуване се наложи спътник да ме смени на волана.Като седна и започна да потегля-яко претрисане .Не е карал дизел и не можеше да усети съединителя.Май изведнъж го пускаше .Голямо подскачане беше.
Сменихме се и нищо такова нямаше при мен.Като отпускам-леко задържам в момента на зацепване.
Намери някой каращ ТДИ да седне и да пробва при теб,ти се качи като пасажер и кажи после как е.

[ecm]

Ще го пробвам и това, макар че за 3 г. и 40000 км. все трябва да съм посвикнал, а и пак интересното е, че като че ли със зимните гуми не съм наблюдавал тоя феномен.