Pasat B3 1,6 TD+I - загрява

[darude]

Здравейте колеги,от известно време имам проблем с Паско...
Започна да загрява над 90-те и при студено време.
Както следва, започна едно разглабяне за премахване на пластмасовата кора пред радиатора,последвано от изрязване на маската за директен достъп на въздуха до радиатора но резултатът е нулев.
Някой ако е имал същият проблем,или може да даде компетентно мнение за проблема ще бъда благодарен да помогне....
Благодаря предваринелно.

[L&R]

над 90 не е фатално, а до колко стига ?

[push]

А що се почна едно разглобяване преди да се почне Едно проверяване на охладителната система дали въобще работи . Мерене с термометър на колко градуса се вкл. перката и тн.. и тогаава да се разглобява квото и да е

[darude]

Смених датчика на радиатора,свалих го да го измия и пак нямаше ефект,затова прибягнах към варианта с кората и маската...Стига до 100 градуса но перките не включват,и сложих копче за принудително включване.....

[push]

И долния и горния маркуч към радитора са горещи?

[darude]

Абсолютно..Сега ми казват разни майстори че е от радиаторчето на парното и трябва да разглабям таблото....

[stoyan0304]

зъба ти отдолу здрав ли е. на един познат пак с дизел б3ката му все държеше 90 - 100 градуса щото зъба му беше счупен отдолу и не можеше да постъпва въздух да му охлажда двигателя. Но пасата още се търкаля така и няма никакви проблеми.

[darude]

здрав е, и даже маската с решетка съм я направил......

[dj_beat_boxer]

Колега имаш ли газова, и ако имаш виж си изпарителя. Лесно се проверява като отвориш казанчето за охладителната течност, ако мирише на газ значи изпарителя ти е спукан, меша водата и газта и налягането от газта навлиза в охладителната система, прави въздушен балон спира циркулацията на охладителна течност, термостата не се включва респективно перките и започва да грее. На мен ми ставаше така на една от колите сменихме изпарителя и нещата се оправиха.

[zfa159]

Дизел е (виж подписа - 1.6 TDI) .
Аз имам друго питане - след като си извел перката на копче (външно управление), като я пуснеш, оправя ли се проблема т.е. успява ли да охлади нормално ако му оставиш перката да си работи (нормално е до около 90 градуса) ? Също така - мерил ли си дали това на таблото е реална температура, защото колата може да не прегрява, а таблото и датчика да мерят грешно (тогава логично пак няма да пусне перка, защото не е загряла достатъчно)?

[darude]

Километража би трябвало да е оригинален...Поне аз не съм го сменял.Като пусна перките да работят поддържа около 100 градуса,по някое нанадолнище пада до 90 и после пак качва...

[darude]

Извинявам се на модератора за грешното място на темата....

[Presli82]

Термостата проверен ли е? 'Вариш' го на котлона и гледаш дали отваря. Датчика на предния радиатор също го вариш , и мериш с омметър кога(дали) включва. Предния радиатор загрява ли равномерно по цялата си площ? Ако не , възможно е да е запушен. Тънкото маркуче което отива към разширителния съд , също може да е запушено.
Промивка на цялата водна система.
Радиаторчето на парното е последния 'заподозрян'.

[znainainai]

А водната помпа защо я вадите от уравнението?

[krumbgf]

Моя пасат и лято и зима след 1 час в града вдига над 90 градуса. Питах стария собственик (чичо ми ) той каза, че така си работела колата от както я кара (6 години). Та мисълта ми е, че може би единствения проблем е че колата е вече