Volvo S80 2006

[BACHO_TI]

Здравейте!

Предстои ми покупка на автомобил и съм се насочил към Volvo S80 ръчка (2.4 D5 двигател). Колата, която съм харесал, е на 130 000 реални километра, като ще се сменят консумативи не за моя сметка. Крайната цена на автомобила е 11 000 лв. Имам няколко въпроса относно тази кола:

1. Гледах, че цените на консумативите и определени части не е толкова скъпа. В същото време познати ми казват, че поддръжката на такава кола е адски скъпа. Така че ако е възможно някой, който кара подобен модел Volvo да сподели мнение относно колко реално излиза поддръжката на такава кола.

2. Някакви фабрични дефекти има ли? Примерно слаба ходова част, нещо, което когато отида за втори път да огледам колата да се насоча?

3. Освен в оторизирани сервизи, има ли техници в София които да имат значителен опит с волво, ако се стигне до смяна на части?

Благодаря предварително за отделеното време!

[ALESYZ]

Здрасти. Volvo нямат ли си форум? Или сигурно във техния форум карат VW, та питаш тук. Когато те боли зъб, на зъболекар ли отиваш или на ветеринар?

[reroll]

Ами човека си пита,ти що се правиш на умен ALESYZ?Аз пък тебе да питам,ти си регистриран в този форум с аватар на БееНВе и наляво и надясно ги препоръчваш,защо,те нямат ли си форум?

[Dagestan]

Форума на Волво не е с голяма посещаемост, но за сметка на това има няколко активни и запознати потребители, сигурен съм, че там ще се намери необходимата информация.

[Вълчан]

Нищо кои знае колко скъпо няма по нея.Един маховик които си е цифра по принцип за по луксозните марки.А този модел е точно такъв.Двигателят D-5 е изключително здрав и икономичен.Широка и комфортна кола със доста екстри.Погледни реиката..имам някакви спомени че е срещащ се проблем.Във форума на Волво има само хубави статии и отзиви за модела.

[Vlad777]

Извадих някои цени за обслужване и части за този автомобил. Цените са без отстъпки.

Периодично обслужване - смяна на масло и филтри:
Горивен филтър MAHLE ORIGINAL 63.50 лв
Въздушен филтър MAHLE ORIGINAL 46.70 лв
Филтър купе MAHLE ORIGINAL 41.10 лв
Маслен филтър MAHLE ORIGINAL 28.80 лв
CASTROL Magnatec C3 5W-40 4+1L 128.00 лв
Общо: 308 лв

Допълнителното за по-голямото обслужване - смяна ангренаж:
Комплект ангренажен ремък INA 217.00 лв
Водна помпа VALEO 106.00 лв
Kанален (пистов) ремък CONTITECH 63.10 лв
Ремъчен обтегач пистов ремък INA 126.00
Обтяжна ролка пистов ремък INA 49.00
Паразитна ролка пистов ремък SKF 50.90 лв
Mеханизъм за свободен ход на генератор INA 195.00 лв
Общо: 807 лв

И други цени на части:
Маховик LuK 1575 лв
Комплект съединител LuK 713 лв.
Амортисьори MONROE REFLEX (без регулиране на нивото) 161.00 лв/брой предни и 111.00 лв/брой задни
Тампон двигател отпред FEBI BILSTEIN 242.80 лв
Oкачване двигател LEMFÖRDER отзад 215.00 лв
Окачване двигател дясно FEBI BILSTEIN 102.50 лв
Подгревна свещ BERU 61.30 лв/бр
Комплект гарнитури, цилиндрова глава ELRING 243.00 лв
Шарнир TRW 52.10 лв/бр
Спирачен диск предна ос TRW 135.50 лв/брой и задна ос 102.10 лв./бр.
Накладки TRW предна ос 107.00 лв., Задна ос 77.20 лв
Външен накрайник TRW 49.50 лв/бр - вътрешен 64.60 лв/брой

Цените са общо взето съпоставими и с поддръжката на Audi A6 2.7 TDI от същата година, което аз бих предпочел пред Volvo със сигурност.

[forski]

То същите цени за смяна на маслото ги има и при VW бе колега, ти не знаеш ли?
Ето ти една ф-ра за смяна на маслото на "народния автомобил" баничарка Кади 2006г.с оригинални VW масло и консумативи

Volvo S80 2006г. смяна на масло и филтри - 308лв.
баничарка Кади 2006г. смяна на масло и филтри - 460лв.

[reroll]

+ 1 за Ауди.А дали е 2,7тди или 3,0тди особено голями разлики няма - само че там вместо ангренажен комплект обикновено се сменят двата горни обтегача на веригите поради потропване на същите,смяната им е горе долу като пари колкото ангренажен комплект при Волвото.
Смяната на масло и ремонти като цени зависят доста от сервиза.Извинявай,но 44лв/л масло без ддс не е ли малко множко,още повече това Кади вече не е гаранционно и може да не се посещава оторизиран сервиз в който цените са х2 или х3.
П.С.Отиди с Маздата от профила си в официален сервиз на Мазда за смяна на масло и като видиш фактурата тази на Кадито ще ти се стори екстра като цена.

[forski]

Ами извинявай ама то и на Volvo-то можеш да му смениш маслото и филтрите в кварталния сервиз за 150лв. не е задължително да ходиш в Мото Пфое да ти режат главата през кръста!

[Vlad777]

Volvo S80 2006г. смяна на масло и филтри - 308лв.
баничарка Кади 2006г. смяна на масло и филтри - 460лв.

Доста плоско сравнение... 308 лв са само частите от магазин за авточасти, а не от МОТО ПФОЕ. В МОТО ПФОЕ оригиналните части + труд сигурно ще минат 7-800 лв.

[forski]

На автора на темата бих казал, да я пусне във правилния форум за да получи ясни и точни отговори на зададените от него въпроси, тук... няма смисъл

[botceto]

Впечатленията са ми само от возене 50-тина километра.Страхотна кола;)

[ALESYZ]

Впечатленията са ми само от возене 50-тина километра.Страхотна кола;)

То колега, на мнозина от това са им впечатленията. Вкл. и моите за други коли. За съжаление, не са меродавни, а субективни.

[vladini]

Мога да дам мнение, за поддръжка на Волво ХЦ90, с този двигател и скорости, само дето е 4х4. Купувано е чисто ново от магазина в момента е на 188к км.
Така, до 98к км, никакви проблеми, само масло и филтри, обаче след това направо го платиха още веднъж. Всичко започна със съединител и маховик, 3000лв ремонт. На 140к км, счупи скорости, естествено, няма резервни части, няма втора употреба скорости, защото повечето са автоматици, нова скоростна кутия от Мото-Пфое, 8000 лв ремонт. Започнаха леки ел. проблеми, машинката за отваряне на капачката на резервоара, 380 лв ремонт. На 160к км, започна да изключва турбината, първо клапани за управление 400лв, накрая нова турбина 3000лв ремонт. При поредния дъжд, влезе вода през чистачките точно при бушоните, изгоря алтернатора, ремонт 350 лв. Скоро започнаха проблеми с хидравликата на волана, 90лв за 2л масло от Мото-Пфое. Профилактична смяна на предни амортисьори с тампони, лагери и т.н., 800лв ремонт. Смяна заден лагер главина, и той беше към 300 лв. Започнаха вибрации на двигателя, 1000лв за 5 тампона на двигател и скорости.
Масло, филтри, ремъци, ролки, тампони на носачи, накладки, тези неща въобще не ги смятам. Сега, очаквам проблеми със средния диференциал и включвателя на задния, да видим какво ще излезе.
Успех с избора.

[Вълчан]

Това Волво няма нищо общо със онова....Като гледам турбина на 160000км не е толкова зле...Нормално е да смениш маслото на хидравликата на тези километри също...Аморт и тампони на над 160000 е прекрасно качество...За маховик и съединител много зависи от шофьора....може да изкарат и 100 и 200000...но повече едва ли в предвид качеството на новите автомобили. Това е все едно да сравниш Ауди А-6 2000ГОД СЪС А-6 2006год.Това старото е в пъти по добро като здравина и обслужване.Още е доста трудно да си намериш читаво такова на пазара.Веднага се купува докато излезе обявата...не говоря за 2.5 обаче нали...Специално тези Волва дали ще е 2006 или 2002год няма кои знае каква разлика.Почти минимална разлика в муцуна...същите мотори..някоя екстра повече...обикновен феислифт целящ да вземат парите на хората без да предлагат нещо кои знае какво..