Passat B5 1.9 TDI 2000-116 PD омасляване на EGR

[police7]

Колеги здравеите.Днес сменях маслото и като махнах декоративната кора видях че ЕГР-ра е умаслен.Вакумът е затапен със съчма.От какво може да омаслява.Благодаря предварително.VW PASSAT 1.9 TDI 2000-116 PD.

[helikamov]

Омасляване на ЕГР-а може да се получи от 3 места:
1. От картерните изпарения на маслото в двигателя
2. От турбото /износени сегментни уплътнения на централната част/
3. От изгорелите газове, връщани обратно в двигателя /с най-малка вероятност/

[ti6ogb]

И аз като теб,когато я купих и за сефте свалих капака , заради новото масло,се беше омазал ЕГР-ра.Но при мен се оказа О-пръстена(уплътнението)при трите болта .Смених го за около 7/8 лв.от Ауто+.

[yarek]

И при мен е яко омаслен, дали купуване на нов Егр ще оправи този проблем?

[police7]

Защо нов ЕГР трябва да има някаква причина за да омаслява но каква е....

[ulipet]

слагайте около и под средата на щеката масло и това омасляване значително ще намалее-поне при мен е така
между коляното вързано към егр с трите лимбуса и самия клапан няма пръстен и да сложите все тая

[lz2aii]

До колкото ми е известно чисти ЕГР имат само автомобилите, току що излезли от магазина .

[yarek]

Един познат от сервиза където обслужвам колата каза че на ауди а4 са сменили ЕГРа с нов и теча се е оправил, затова питам дали някой го е сменял. А това че караме коли над 10 години с изпушили ЕГРи не значи че при смяна това омасляване няма да спре, поне по пътя на логиката е така. Има един минус - цената, може би за това е по евтино да доливаш масло от колкото да смениш повредената част, въпреки че мен ме дразни да отворя капака и да видя там масларска история.

[IvanMan]

Аз смених ЕГР-а. След смяната му нямам проблеми с омасляването. Цената е неприятна около 300 лв.

[lz2aii]

... А това че караме коли над 10 години с изпушили ЕГРи не значи че при смяна това омасляване няма да спре, поне по пътя на логиката е така.

Въпросът е, че не е задължително като смениш ЕГР, омасляването да спре. Колегата по-горе е изброил няколко възможни причини да се омаслява, а пък с цената от 300 лева за да разбера дали проблема ми е в ЕГР, някак си не ми се рискува. Поне при мен над ДВГ имам декоративна кора с гумено капаче, което скрива клапана. Така не виждам нищо и да ти кажа честно по-ми е добре .
В интерес на истината, в подкрепа на мнението на колегата, свързал проблема с нивото на маслото, ще споделя нещо, което ми направи впечатление. Преди около 3 000 км. смених маслото и понеже му дават около 4 литра, излях цялата туба. Оказа се обаче, че старото масло не се беше отцедило както трябва и така нивото с новото масло ми дойде над максимума. След около 2000 км. пробег се наложи да сваля кората над ДВГ и тогава видях, че ЕГР е ужасно омазнен - чак се стичаше по тръбичката, през която върви маслото за турбината. От там имаше капка на самата турбина. В първия момент, докато разбера за какво става въпрос ми се изправиха косите . След като разбрах, че идва от ЕГР се успокоих малко. След още около 1000 км. пробег, нивото на маслото си дойде на максимума на щеката и омазняването спря - сега няма никакво масло по тръбичката и турбината. Така, че е напълно възможно ако има повече масло в картера, да го изхвърля по някакъв начин през ЕГР.

[yarek]

Днес по един много нелеп начин счупих тръбичката към вакумния маркуч на ЕГРа и си заръчах нов. Ще пиша след време ще пиша какъв е резултата.

[zevsa]

аз съм забелязал че като я напъна на високи обороти тогава ми омазнява около ЕГР-а,направо си е като леко пръскане на капчици.накъде да се насоча,към повреден ЕГР,запушен катализатори или нещо друго за което още несъм се сетил?

[novatora]

Колегата по горе с нивото за маслото е прав. Преди 700 км. смених и аз маслото. Сипах 3.5 л. но не съм изцедил всичкото масло. Маслото е един косъм над максимума и вчера забелязах че се е омазал егр. Преди смяната беше сух. Като понамалее маслото спира да маже. Предишната смяна имах същите наблюдения. За 10 000 км гори 300-400 гр. Така че кола на 10-12 години няма как да не поцапва отнякъде. Аз питах за 131 hp 1.9 tdi( моята кола)в ауто+ и егр струва 510 лв. Това ме отказа да го сменям.

[zevsa]

при мен няма значение къде се намира маслото,винаги льоска като я вкарам в обороти на дълъг път(2500-3000 оборота) което не е толкова много...имам катализатор и си мисля да не е задънен и да няма път димът?! но незнам как да го проверя дали е затлачен.

[novatora]

Катализатора се сваля и си изтърбушва с щанга и се монтира пак. На тия години и километри няма как да е добре катализатора. Ще си съсипеш и турбото.