Съвет за избор на "баничарка" -

[Plehi]

Ще ти кажа личните ми наблюдения тъй като имам два партнера.
Единият е 2005 1.9 чист дизел около 65 коня-мъртва си за мен , трудно за изпреварване извънградско особено ако си натоварен,разход 7 градско 5 и нещо 6 извън.Без абсолютно никакви екстри освен едни халогени Чисто нов е купуван от софия франс ауто и в момента е на 160к км.
Слабост са им биалетките и като цяло предницата.Вече 3та рейка купуваме
и наскоро нов заден мост ... той е известен по баничарските френски среди.
Отзад е изключително неудобно за пътници-мое мнение.
Скърцат тук там пластмаси , но нормално на 6 години е ....
Другия партнер е юни 2011 1.6 HDI 75 ... за момента само суперлативи мога да споделя...изключително пъргав дори и натоварен....премахнато е старото чупещи се задно окачване...изцяло ново е инсталирано в новите модели....по-големи и по-широки гуми....естествено устойчивостта е 3 нива отгоре....климатика почти не се усеща на мотора....разход градско под 7 извън 5...
Едно мнение за Кенгараците....новита са пълни нужници...имам познат , който купи за неговата фирма 10 такива и сега са "гаражни коли" по сервизите...20к балончета в нафтопроводите,на 80к шум в скоростите и т.н.
Ако ще е рено да е преди 2005та

[Стоянчо]

Ситроен Берлинго 2.0 HDI/ Пежо Партнер

[nobreak]

И аз съм пред подобна дилема в момента...Виждам, че темата е стара, но не искам да отварям нова. Колебая се между рени Канго, Ситроен Берлинго, Фиат Добло и Пежо Партнер, всички след 2009 г. Ако може някой да сподели кое е най евтино откъм поддръжка и кое е най обемисто? За обема ми се струва доблото е най голямо...

[StS]

Рено Канго - 2бр. Едното 4х4 , и преди и след фейс-а са ок. Много здрави със смешна поддръжка. Само при 1.6 бензин при фейса и по-новите дизели е по-скъпо. /На фона на 1.2-1.4 което се правят със стотинки/

[nobreak]

Някой няма ли да каже нещо за Doblo-то, че ме привлича големия багазник, но не знам от към возия и поддръжка как е?

[tdi fen]

добло първа или втора генерация ?

[martom]

Някой няма ли да каже нещо за Doblo-то, че ме привлича големия багазник, но не знам от към возия и поддръжка как е?

Карал съм това от20071.9mjet 120k.с горе-долу добре.Сега карам последното 2014.1.6 105к.с.супер неудобна не върви грам а харчи като бус.

[nobreak]

добло първа или втора генерация ?

Втора..

[hristodj]

В момента карам служебно Ситроен Берлинго 2011 1.6 HDI 75 кс.На 26 000 е.Климатика наистина не се усеща че е включен.Средно месечен разход два месеца под ред-юни 6.62 юли 6.58 на сто.Това е 80% градско 20% извън.Климатика не се изключва копчето е винаги включено.Паля и той след секунди се включва.Когато спирам по клиенти почти винаги работи на място.Доста е стабилна по завоите.За задни седалки не мога да кажа как е понеже е само товарна.Не знам как е като поддръжка до сега не се е чупила.Друго не се сещам.
Ако нещо се сетиш питай.Дано мога да отговоря.
Сетих се за един месец изгоряха и двете крушки на фаровете н4.Казаха че всички франсета били така заводските лампи отиват бързо и почти едновременно.

[nobreak]

Значи избора ще клони към френските, а Caddy-то как е?

[samo_pechka]

Да е 1,9 ТДИ . Или ако имаш "доказателства" в повече - 1,6 тди КР мотор ( по-новите, последни модели ).

[GuLiVeR]

Opel combo май не са лоши дизел

[nobreak]

Opel combo май не са лоши дизел

Опела нещо не ме привлича нито с вуншен вид, нито с пространство за шофьора...

[Pet_rov]

Имаме 3 служебни ситроена Берлинго и 1 пътнически. Средно са на по 100к километра. Особени проблеми няма - изгорели крушки на фаровете, накладки - абе консумативи само. Товарните вървят повече от пътническия - сигурно кутиите са различни. Климатиците наистина не се усещат - 1.6 HDI са двигателите. В товарния съм слагал 300 кг пясък и 150 кг цимент - на Девненския баир не се и задъха даже. За мен си вървят напълно прилично. Не ангажирам никой с мнението си.

[lafcheto]

Само да кажа какво ДА НЕ взимате. До преди два месеца карах Renault Kangoo 1.9 2002 дизел с климатик. Взех го някъде 2007-2008 от Петрол като си разпродаваха служебните баничарки. Искам да ви кажа, че самия Сатана се беше вселил в тая кола. Взех я за 8000 тогава, преди да я бракувам май месец т.г като теглих чертата съм дал още толкова за ремонти. Каквото можа - се строши. Два пъти ремонтирах дизеловата Лукас помпа и накрая я смених с Бош в сервиза до карулката на околовръстното. Радиатора на климатика се преееба, някакъв датчик на педала, предницата почти всяка година се сменяше.....имам дори страшен списък с ремонти, някои дори в официалния им сервиз. За капак му блокира двигателя и скъса ремъка - с шут го изхвърлих и замислях даже да го троша с варията, но един пич майсторче го взе за 1000 кинта, направи му ремонт и дано да си го кара още сто години. Аз с отбора "пи**а, мачка, борче" приключих. Взех Caddy 1.6 102 к.с с газова на БРЦ и до тук с дизеловите френски чайници. Френска жена, немска кола са казали хората. По-скъпи са вярно, но накрая като теглиш чертата по-добре 12000 на лизинг, от колкото все да си висиш в сервиза.