Поло AEV 1043сс 95г -изтече антифриза,няколко въпроса ?

[skuderiq]

На Полото в движение се скъса водно съединение,изтече антифриза и прегря...Слава Богу...сменихме съединението ,сипахме вода и всичко е наред :) понеже трябва сега да сипя антифриз: Колко литра събира тази система ? какво да е процентното съотношение антифриз концентрат -60гр/Вода ? как да източа водата от системата и как да сипя новата ? Благодаря МНОГО !!!

[kaiser666]

Не знам точно колко събира твоята кола, но старото ми поло 2ф събираше около 3-4 литра(трудно може да изкараш напълно старата течност в системата). За да източиш старата течност(вода/антифриз) откачаш долния маркуч на радиатора(колата трябва да е позагряла с леко отворен термостат, за да може да изтече течността, но не много за да не се попариш, най добре след като я покараш я изчакай да изстине леко, и тогава). Свързваш го отново и наливаш антифриза, като може да си купиш разреден или концентрат, като ти си прецениш как да го разредиш, на бутилките си има таблица(не е хубаво да напълниш системата само с неразреден концентрат). И почващ да наливаш, не пълниш казанчето много и оставяш колата да работи с отворена капачка на разширителния съд, когато отвори големия кръг и включи перката, течността ще спадне и трябва да долееш. Хубаво е да се включи два пъти перката докато обезвъздушаваш.Парното на колата трябва да е пуснато на топло докато я правиш цялата операция. Общо взето това е.


Твоя антифриз принципно трябва да е червен на vw, но не е задължително.Аз лично ползвам руски "Лена" и съм много доволен. Избягвам да сипвам скъп антифриз, защото на тия стари коли все прокапва някое съединения или се къса маркуч и после на ново...

[Scarchu]

Според Аутодата, общият обем на охладителната система е 5.6 литра.
Но това е когато всичко е празно!

[skuderiq]

OK ! MNOGO BLAGODARQ !

[vezo]

Тази година сменях и събра 4 лт. Явно не може да се източи докрай.
Сложих син G11, който е за двигатели с стоманен блок. Розовия G12 е за алуминиеви

[georgi_dob]

Източваш колкото може вода и доливаш само концентрат до максимума на казанчето. Системата е самообезвъздушаваща. Изчакай да се включи перката.Като истине двигателя долей ако е необходимо но не до MAX, а до средата. Не е необходимо да включваш парното, защото е с клапи, а не с кранче, така, че има постоянен поток през радиаторчето на парното.

[georgi_dob]

Блоковете са чугунени, не стоманени. Сплавите на желязото с въглерод, които съдържат въглерод над 2,14% се наричат чугуни. Алуминиевите блокове са капризни към антифриза. Но колегата може да си сипе всякакъв тип. Най-добре какъвто е бил стария. Само да е по-марков, че някои ментета правят какви ли не проблеми.

[stefan4o]

А не е ли най-добре да сипе каквото му е ПРЕДПИСАЛ производителят на колата му? Стига с тия свободни съчинения

[georgi_dob]

Няма 1000 вида антифриз по предписание. Етиленгликол ( HO—CH2—CH2—OH). Това е най-простият представител на поливалентните алкохоли. Двувалентен алкохол е, защото съдържа две хидроксилни групи. Също така замръзва при много ниски температури и е основна съставка при производството на Антифризи.Като се смесват различни пропорции на етиленгликол с дестилирана вода се получанат течности с различна температура на замръзване в интервала от 0 до -75С. Сместа с най-ниска точка на замръзване се получава при 33% вода и 67% етиленгликол (така наречения концентрат). Увеличаването на етиленгликола води до намаляване на ефекта на антифриза! За България е достатъчно течността да има температура на замръзване -40С, което се постига с пропорция 52-55% етиленгликол и 45-48% дестилирана вода. Етиленгликолът действа корозиращо върху металите и за да се предотврати това вредно действие, към сместа се прибавят така наречените "инхибитори". В случая може да се ползва динатриен фосфат от 0.4 до 0.6% и декстрин в същото отношение. Задължително е сместа да се оцвети (с тампонно мастило), което да напомня за отровното ѝ действие!