Поло 2ф1993г1.4 дизел - дали да сменя антифриза ?

[дърт милиционер]

Двигателя е в превъзходно състояние- реални 160000км. Антифриза е на няколко години и беше бистър. Ходих до морето/1200км/ , и сега е мътен. Не е масло , а по скоро е ръжда. Ще сменя антифриза , но се чудя преди да сипя новия дали да не промия двигателя с някакъв препарат ? Преди години имах Голф 1 , и пак така се случи и сложих оцет и вода да го промия.....стана голям гаф. Протекоха радиатора за охлаждане и малкото радиаторче на парното. После пак и новия антифриз стана ръждив.....Срещу ръждата няма шанс, но знам че има някакви препарати които помагали. Спирачната течност също беше бистра - сега и тя е мътна. Ще я сменя , но се чудя защо така стана. Може би защото го карам рядко......Дайте акъл. Моторчето си заслужава . Благодаря ви предварително за съветите.

[Kalin72]

Промий го с чиста вода, и след това зареди системата с качествен G 12 антифриз, купен от Шкода или VW дилър. По-скъп е, но пък поне е качествен.

[vladko1001]

G12 е за лукс за това бъги...на казанчето за доливане има картинка - G11...ако бъгито е внос от южна италия,там всичко е на дест. вода по рождение...която с времето "ръждясва"

зимата е далече...на магазинЯ се продават разни "сини" и "червени" пикочи...които стават на каша около и под нулата ...

P.S.
спирачните мъркучета/предни и задни/ е добре да ги смениш с нови...с времето се втърдяват и запушват...следва и промивка на спир. система с кило и половина DOT4...

[дърт милиционер]

Така ще направя. Ще го промия с вода , може да я покарам ден , два и ще сипя марков антифриз. Бъгито е внос от Германия и е доста добре гледано. Апропо , как да се свържа с дилър на Фолксваген за да си купя ?

[IceHeart]

Аз на предишния голф, го промих с кислол за тоалетни. Всичко изхвърли до най-малката прашинка, даже и радиатора напълних с кислол и до ден днешен няма никаква ръжда. Колата се кара с антифриз!

[дърт милиционер]

Братле , този кислол да не разяде алуминия в радиатора? Големи ядове брах с предишния Голф......От къде да си купя кислол ? Когато го сложи смеси ли го с вода или само чист кислол ? Кара ли го известно време с кислол или само го проми ? Дай инфо братле. На тази тема всички са доста критични.....

[tdi fen]

моят съвет е само с чиста вода да го промиеш

[Kalin72]

Апропо , как да се свържа с дилър на Фолксваген за да си купя ?

Или тук, http://cc.porscheinformatik.com/nwapp/nws_bg?SVC=CFG&ENV=LNF!bg!!!L!!!&MODELL=2CAA82ED&F=8EA1&P=RF&M=ZQ8@&LE=KONTAKT
или на Шкода, тук http://www.skoda-auto.bg/contacts

[m135]

+1 за промивка с чиста вода, промивай докато излезе бистра. Не я карай само с вода, че да не пусне пак ръжда.

[hip-hopotam]

Точи течността,хвърли 1-2 води,сложи 1/3та доместос за тоалетни чинии в следващата вода,остави колата да поработи 2-3 включвания на перки,пак източи после,промии с вода след доместоса 3-4 пъти поне.Свали разширителния съд и него старателно с доместоса да му опада мръсотията и отлаганията.Наливай антифриза какъвто цвят си решил и всичко е готово.Правил съм го неведнъж и много помага,по-добро е от разни добавки за прочистване на системата,правят го и други колеги по сервизите за сега няма някакви оплаквания от разядени уплътнения или маркучи.Просто не е чак толкова агресивно щом го пипам с ръце и не ми пари или щипе.Само наблюдавай колата през цялото време защото с доместоса понякога системата надува малко повече от обичайното,установих го докато чистих един разширителен съд когато налях доместос и запуших всички отвори стана малко налягане вътре,до сега не ми е надувало докато чистя де нито е избивало или квото и да е.
Когато точиш водата от радиатора и спре да тече запали я форсирай за кратко до 2-3000 оборота и изгаси,излизат още поне 1-2 литра.

[vladko1001]

човече,няма как охл.течност/антифриза/ на автомобил >20год. да бъде бистра,като "лимонов сок" - както казват/показват повечето търговци от автокъщите...с пълен резерв.-40кила нафта,трябва да ти стигне за около 800км/градско динамично шофиране в софия...

[дърт милиционер]

Братле , доскоро беше бистър антифриза . Като се върнах от морето и видях че е мътен. Не е масло а ми прилича на ръжда. Прав си че това дърто Половерче е нормално да е ръждиво , но е стопанисвано добре и ми се иска да го запазя колкото може по дълго. Колебая се дали да сложа кислол да не прецакам радиатора......Ще пробвам първо да го промия с чиста вода няколко пъти и ще му сложа хубав антифриз /от магазин Шкода/.

[Bai Sando]

Аз имах подобен случай,само че при мен беше карана дълго време с вода и много малък процент антифриз.В резултат на което имаше една подобна на боза течност.Играх си 1 час да промивам системата с маркуч от чешмата и уж се изчисти и после пак същата работа.После сипах един евтин антифриз и карах с него докато се поизчисти.Зимата му сипах от червения който бутна още малко от ръждата,след което беше източен,отново промивка и сега почти не е останала ръжда.
Гледам,че пак е леко мътен,но не е както беше.Пробвай с доместос както са писали вече.Поне при теб е била с някакъв антифриз и може с една промивка и нов антифриз да се оправят нещата

[lrlmodo]

Промивка само с вода, забиваш маркуча и докат не потече чисто.
Да не забравиш и радиаторчето за парното.
След това хубав антифриз.
Аз я правих тая процедура и до ден днешен антифриза е чист.

[javor_bg]

Не знаех къде другаде да пиша, но се опитах да направя промиване с кислол и оцет 1:1. След като сипах смесените кислол и оцет на свалено радиаторче след минута видях как всичко изтече....Вярно излязоха мизерии после(след 1-2 минути с кислол в радиаторчето), които само с гореща вода не излязоха, но си е рисковано. Утре съм за ново радиаторче. Нямах голям проблем , а просто на празен ход топлото намаляваше, докато не дам газ и изходящия маркуч ставаше много по-малко топъл от входящия, когато е пуснато парното.