"За" и "Против" големите джанти?

[110afn]

...все е тунинг

[Tipsy]

Тази тема започва да става като в онзи виц където кифлата щяла да се омъжи за младежа само ако имал вила на 2 етажа и бащу му казал, че не е проблем да съборят няколко етажа.
На г4 може да му е голяма 17 и 18 джанта ама какво да направят хората с р32, който от завода излиза с 18 и минимума на джанта, който може да се побере е 17? Да вземат да минат на по-малки спирачки, за да може да карат с 14ка ли?
При влизане в завои с висока скорост и 195/65/15 усещам как се приплъзва и не е стабилна, при 225/40/18 няма мърдане. Едни и същи завои, една и съща скорост, един и същи път.

[adr3nalinchy]

Tipsy това с завоите съм съгласен, преди няколко седмици имахме спорове с един собственик на ренде бивш голфаджия и така най нахално искаше да ме убеди в противното че широките гуми са по нестабилни, естествено си спестих обясненията.
А той горкия разсъждава така защото голфа го караше с 14' и малко по широки гуми от нормалното и се бил блъснал в мантинелата защото карал с по-широки гуми, така че всеки сам избира с какви гуми и джанти да кара.
На мен също ми е много по добре с 17' и широките гуми + окачването, като се качих при един друг приятел на стоковата му голф 4'ка с 14' и гуми на 185/80/14 имах чувството че ще излезем от пътя по завоите. Разбира се возията е много по-приятна като изключим факта че в завоите с голяма скорост е много голям филм.

[Zerga3GT]

Не големината, фитмента прави красотата.

Големите цолажи са за хубави пътища, които нямаме. А ако ще ги слагаме за гъзария това само говори за себе си.

[110afn]

Zerga3GT, много си прав
Много хора карат със скъпи, култови джанти без значение дали отиват на дадената кола

[Росен2]

При влизане в завои с висока скорост и 195/65/15 усещам как се приплъзва и не е стабилна, при 225/40/18 няма мърдане. Едни и същи завои, една и съща скорост, един и същи път.

С колко влизаш в завоите ? Със 120 ? Или със 150 ? Tебе мечка ли те гони ? Или всеки ден си на Монца ?
От къв зор трябва да влизаме в завой със скорост,при която колата приплъва и е нестабилна ?
Ако искаш да си вдигаш адреналина има ралита.Така поне няма да си опасен за останалите......
Казваш - едни и същи завои, една и съща скорост, един и същи път,а не казваш най важното - с какви гуми си в единия и другия случай.Щото според мен те са по определящи !

[bagera]

При влизане в завои с висока скорост и 195/65/15 усещам как се приплъзва и не е стабилна, при 225/40/18 няма мърдане. Едни и същи завои, една и съща скорост, един и същи път.

С колко влизаш в завоите ? Със 120 ? Или със 150 ? Tебе мечка ли те гони ? Или всеки ден си на Монца ?
От къв зор трябва да влизаме в завой със скорост,при която колата приплъва и е нестабилна ?
Ако искаш да си вдигаш адреналина има ралита.Така поне няма да си опасен за останалите......
Казваш - едни и същи завои, една и съща скорост, един и същи път,а не казваш най важното - с какви гуми си в единия и другия случай.Щото според мен те са по определящи !

а даваш ли си сметка, че в някоя ситуация може да е по-добре да си с ниска гума

[Росен2]

Давам си сметка,че има ограничения,които трябва да спазвам,и че трябва да влизам в завоите със съобразена скорост.
Вие ако искате да се изсилвате в завоите и да си правите експерименти и дрифтове - ви съветвам да го правите в определените за това места или при регламентирани състезания.

[110afn]

Тази тема започва да става като в онзи виц където кифлата щяла да се омъжи за младежа само ако имал вила на 2 етажа и бащу му казал, че не е проблем да съборят няколко етажа.
На г4 може да му е голяма 17 и 18 джанта ама какво да направят хората с р32, който от завода излиза с 18 и минимума на джанта, който може да се побере е 17? Да вземат да минат на по-малки спирачки, за да може да карат с 14ка ли?
При влизане в завои с висока скорост и 195/65/15 усещам как се приплъзва и не е стабилна, при 225/40/18 няма мърдане. Едни и същи завои, една и съща скорост, един и същи път.

Колега, а когато има бабуни в завоя с кой от посочените от теб размери си по-стабилен?

[bagera]

Давам си сметка,че има ограничения,които трябва да спазвам,и че трябва да влизам в завоите със съобразена скорост.
Вие ако искате да се изсилвате в завоите и да си правите експерименти и дрифтове - ви съветвам да го правите в определените за това места или при регламентирани състезания.

Да съм казал нещо за изсилване, дрифтове или подобни

[Tipsy]

Направо не се траете.
Ако имало бабуни, това не е пътя София-Ботевград където има имитация на легнали полицаи на 3 места.
Нали затова се плащат винетки и пътни такси, за да прилича малко на път за нормално каране. Освен да вземем всички да минем на офроуд машини и да се надпреварваме кой има най-висока гума.
Карайте си колите както ви е кеф само не карайте на магистрала в лява лента със 100 защото товага сте много по-опасни от тези, които спазват ограниченията!

[110afn]

По-точно искам друго да кажа, защото ти засегна стабилността в зовой. Мисълта ми е, че 80% от каращите с големи джанти за определена кола, го правят за визия, не за стабилност. Всеки се е нагледал на коли по-евтини от джантите си, да не говорим, че са с по 2-3 различни гуми , неотговарящи на сезона, криви или с бузи.

[dctr88]

Следя си тази тема, чета предимно верни мнения, но се чудя дали някога е воден по глупав спор?

[ssssl]

Големите джанти са като силиконовите цици...

Летните ми са СРС5, 205/60/15, на джанта 6,5J. Интересно защо на завой и по детелините Се аз настигам, а мене не ме настигат Карам всеки ден - 7/7. С 225/45/17 сигурно и по-добре ша завивам, ама това важи само за идеално гладък път.

[bagera]

Искаш да ни убедиш че високата гума не се усуква?