Passat b5.5 - 2.5 V6 (150hp)

[embata_VW]

Мисля да се откажа от пасата и да продължа с търсенето.
Дано намеря кола колкото се може по-скоро.
Ако имате предложения бих се радвал да ми ги пращате на ЛС

[misho_GTI]

От цялата тема видях само как всички твьрдо те отказват от този мотор. Ми хубаво хвърля валове ,кобилици но какво, всеки ден ли ги хвърля? Шанса да ги счупи го има, обаче всичко е до късмет и потдръжка от предните собственици. Всеки мотор си има потенциални проблеми, това какво, да не караме коли ли? Моторът нее лош ако е потдържан, здрав е и държи на бой. Минусите са му че е тромав и харчи много. Имам приятел с а4 с този мотор куатро, колата се кара всеки ден на уволнение и вече 2ра година държи, а момчето не го потдържа особенно, и държи брат му и тй има същиия мотор на олроуд, и тои нее по различен, никаква потдръжка и як бой и държи. Скъса ангренаж счупи кобилиците, смени ангренажа и кобилиците и колата си движи идеално. Ако ти харесва колата и знаеш че е потдържана я отнасяй, па каквото бъде. Във форумите хората са твърде негативно настроени към всичко което нее тяхно и което немогат да си позволят. Всеки говори за това което е прочел, а са малко тези говорещии от личен опит. Мнението ми не е до толко свързано с избора на колегата, колкото съм възмутен от толко негативни коментари за две страници, и тъпото сравнение с 1.9 които бил страшен мотор, че тои няма проблеми с дюзи, маховик, и му е по евтин ремонта ли?

[DaDiablo]

Може би искаше да кажеш поддръжка?

[misho_GTI]

Може би искаше да кажеш поддръжка?

може

[embata_VW]

Да доста ми повлияха колегите, но и за това пуснах запитване
До края на месеца трябва да реша след това го пуска за продажба
Все още съм на кантар, но...

[genata82]

Всичко зависи от колата - при този случай е добре, че е с ръчна кутия, а не автомат. Да, съгласен съм - 2,5 имат проблем с валовете. Ако се появи може да се реши с части втора употреба или с нови части - зависи от теб. А 1,9 131 нямат ли проблеми с глава? Я потърси с търсачката "о-пръстени на дюзи" и чети да видиш че всяка глава е вкопана, при някои се налага подмяна на глава с нова. Това не ми се вярва да е много по-евтино от валовете на 2,5.
По-важно в случая е да си вземеш кола, на която е по-лесно да се проследи сервизната история или нейната липса. Познавам хора, които продадоха 2,5 мотор само защото трябва да приготви над 1000лв. за обслужване. Докато при 1,9 е по-малко поне с 200-300лв. (зависи от майстора и частите).
Нека не забравяме, че спестените консумативи могат да докарат големи неприятности. Ако бях на твое място (търсещ кола човек) първо бих се ориентирал към марка (което ти си направил) и след това бих проверил цени на части и ремонти на съответните мотори и модели.
Успех!

[embata_VW]

Прав си колега

[dimovip]

И утре как ще го продаде като реши тва 2,5 и колко ще му вземе? Сега има А6 2000г по 2500-3000лв.Правете си сметката.

[Вълчан]

Няма балами за 6000лв във никакъв случаи....валовете заради не доброто смазване изкарват 150000 км.Ама кобилици чупи като солети.Помпата не се ремонтира по спомени.Ако иска пълна ревизия обслужване със ремъци ..ролки..водна помпа..валове...гарнитури...кобилици ..масла ..филтри..труд....гаранция ще олекне със 2000лв. Рискът си е негов но като цяло са стари мотори на много километри.

[Dagestan]

Вземеш ли този Пасат, после наистина много трудно ще намериш някой будала, да му го пробуташ. Братята роми ги вземат по 800евро и не могат да ги пласират за 2500лв с месеци, какво остава за повече пари.

[samo_pechka]

Всичко се ремонтира колеги , вкл. и помпата този мотор наистина има проблеми , които в последствие са пооправени в по-късните модификации , какво е подобрено в по-новите , по спомен ще говоря , може и да греша : валовете - вече по-яки и с ролки , помпата : има и там "подобрения" но дали има ефект и какъв...м/у другото тема за помпата http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=49535&page=1 , сменен е и клапана за картерната вентилация с друг тип , посочва се като причина за не добро смазване на валовете .
Една тема за този мотор : http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=94145
И пак казвам , има дизел по-ново поколение на ВАГ и той за мен е още по-проблемен , ако се сложат двата пред мен и имам само избор м/у точно тези два , а познайте кой ще взема , ест . точно 2.5 V6 , а не ... онзи с пукащата се тиква и тъпата маслена помпа

[embata_VW]

Интересни ми станаха менията за този мотор. Явно има хора, които не го харесват, но има и такива за които мотора е добър!

[VWGT]

три типа са хората
1. такива, които са го притежавали, и не са имали кой знае какви проблеми
2. таквиа, които са го притежавали, и са имали проблеми с валовете и кобилиците, оревали са форумите
3. такива, които не са го притежавали, обаче са чели за него

разликата м/у 1 и 2 обикновено е, че 2 са си го купили "нов внос", на неясни километри и сервизна история.
2+3 са много повече от 1. Но дали 2 > 1 не е ясно.
Така че, ако колата наистина е гледана, не ти пречи по-скъпото му обслужване, по-големият му разход, и по-трудната предпродажба -> това може да е твоята кола. Има отлично пътно поведение, комфортна е и шума от мотора гали ухото :)

[embata_VW]

Хахаха много добър отговор колега!
Единствено препродажбата ме плаши,защото не се задържам много с една кола.
Не ми се иска да се набия с много пари само заради лошото име на мотора!

[Pirogov]

Не си споменал колата къде ще я караш - градско, извънградско или смесено. За мен ако въртиш км. в града няма смисъл от такъв голям мотор и неоправдан разход. След това поддръжката му е по-скъпа от на някой бензин на газ от по-старите. Като цяло изключваме, че колата е на приятел и той те навива - ти би ли се спрял на тази кола ако си избираше на пазара?