Golf MK3 2.0 16V ABF проблем след проблем

[elegance]

Здравейте колеги , имам много ядове с този мотор на vw .Колата прекъсва много на ниски средни обороти .Всичко почва още като потегля с много мъки с много газ и някак успявам .После се почва от 2.800 оборота до към 3.800-4000 присецване и на Газ/Бензин , и за капак днес почна на место все едно се дави колата пак на газ/бензин -Гася паля седи така 1 мин на 400 оборота докато изчисти и после тръгва .Най-интересното е че много рядко ама се случва ! колата си работи без прекъсване придърпване и т.н .Колата е закачвана на vag маг и т.н показа единствено ламбда сонда смених я , вече не я показва като грешка и пак същата работа .

Какво е това , влиза отзад при жилото на газта , има букса като я откача няма никаква промяна .Възможно ли е нещо да е счупено там - http://prikachi.com/images.php?images/377/7596377Z.jpg

Ако е възможно някъде да ме насочите към някои който е в час с тези Abf-и много ще съм ви благодарен .

[Golf2GTISLIVEN]

Първото за което се сещам е да провериш , свещи , кабели , капачка , от там дюзите , рейката . Колата с ГИ или нормална газ е ? От там евентуално за нещо счупено по двигателя , нещо клапани и т.н . Не съм спец. по двигатели но за това се сещам , нека и някой по опитен да изкаже мнение

[elegance]

Дросел , свещи , кабели ,капачка (прави малко нагар по ръбчетата) проверени .Да колата е с ГИ и е това е интересното че го прави и на газ и на бензин .Мисълта ми беше това горе до дросела от другата страна дето е за подаването на газта какво е и защо като го изключа не прави никакви промени по мотора .Скоро ще ходи на майстор ама с моята работа от 8 до 20 ...

[Golf 3 Yahting GT]

Здравейте,

Имах подбни на описаните от вас проблеми с прекъсването самоче при 1.6 АЕК(кара се само на бензин). След смяна на почти същите части като вас + температурен датчик проблема не се реши. Накрая успях да я закарам на Колегата Касапина и той намери проблема оказа се бобината. А тя беше сравнително нова(3-4 години) и при мокрене с вода когато е студена не прекъсваше(не избиваше), но нагреели се (станели топла) се почваше - нито можеш да тръгнеш с климатик нито пък да изпредвариш някой. След смяната вече година и нещо никакви проблеми с прекъсване.
Ако можеш да намериш някаква за която си сигурен че работи пробвай с ней.

Поздрави!

[elegance]

Благодаря колега , но сега я загледах предишния собственик я сменял като нова е .

[myrshavija]

Щон някога е сменяна, значи всичко е наред.

[elegance]

Може пак да се сдала багажа ,преди 6 месеца е сменяна някъде сега се чух с момчето .....
Ето това какво е дето е до жилото на газта http://prikachi.com/images.php?images/377/7596377Z.jpg

[radotom]

С колко кабела е 'това'?
От снимката ми изглеждат 2
Би трябвало да е TPS (датчика на дросел-клапата), но той е с 3 кабела

[elegance]

Ами с 2 е , и идва ток до буксата .

[Vonox_abd]

Ходи на КТС диагностика , с тоя ваг ком нищо не може да хване на АБФ-а.

[elegance]

Благодаря колега , понеделник отива при колегите от Герман да я лекуват .

[Iago]

Ето това какво е дето е до жилото на газта http://prikachi.com/images.php?images/377/7596377Z.jpg

Това е ключ/шалтер който знае кога си пуснал изцяло педала за газ. Демек се натиска от дросела при напълно затворено положение. Това че му откачаш буксата и работата на мотора не се променя е норамлно.

По принцип с ВагКом наистина не можеш да хванеш много неща на АБФ-а. АутоДата, мултицед и някакъв истински стенд с газ-анализатор ми звучи по-добре.

[elegance]

Колеги проблема се оказа избягала центровка , на коляновия вал презкочил 3 зъба .Момчетата направиха центровката всичко точно , но подадох малко повече газ и пак презкочи ,оказа се изтъняла (нямаща ) шпонка и крив колянов вал .Та честит да ми е