Пак за двигателите от АЛФА 33

[PACH]

греди4ките и картера пасват;но маслената помпа е друга за легналия картер

Има един бус дизел 1.6 даден за скрап и от него мисля да сваля нещата.Я направи един списък с основните неща.

[dunhill1680]

http://www.citroen.mb.ca/cItROeNet/passenger-cars/michelin/gs/flat-4/engine.html

Май и ситроенския боксер заслужава внимание. Хвърлете едно око

[batetony67]

Не знам как е с резервните части, все пак костенура се е произвеждал до около 21 млн. броя, а тази пръчка няма живи връстници. От друга страна, ако искаш въздушен боксер, по-добре инвестирай в оригинала.

[maks]

Това, че сте разочаровани от Боксера повярвайте не е по негова вина, а по вина на хората, които са поддържали двигателя без нужните знания и опит и вместо да го поправят са му скъсявали живота няколкократно без да се досещат за 10-ките разлики и специфики различни от стандартните двигатели.
Това, че сте се ориентирали към други двигатели може би е във ваш интерес, защото много малко са хората, които се разбират с "въздухара", дори се сещам за какво става въпрос, след като приятел, който 20г. се занимава с ремонт на Костенурки професионално в момента монтира водна 2-ка на Кафера си...

Следя този раздел отдавна и ми е много интересно защо хората не се разбират с въздухарката?Самия аз имам мотоциклет въздухарка,боксер много съм доволен от него.
П.П.А как е с отоплението зимата гърбушко?

[Perso]

Аз с мойта зимата нямам ядове. Като загрее вътре става много топло.

[BuGmaN]

За двигателите кво да говорим, те са се доказали, колегите които не са доволни или ги ремонтират сами без да имат необходимите знания или ползват такива майстори и за това се оплакват.
Ако всчки въздухопроводи са здрави парното си е супер, веднъж стопих на един приятел джапанката - седеше отзад премръзнал от нощтни къпания в басейни, с буса Т2 имам само проблем, че има някакъв термостат и докато не позагрее не пуща топло ...

[asentm]

не мисля, че боксера не е хубав...простата истина е че малко е остарял като концепция ... направен е да върви и върви и върви ...ако искаш да бяга повече ...тунинга му е малко скъпичък ... но пък за това няма друг звук като на боксер мотора

[BuGmaN]

Абе устарял като концепция, пък малко харчи, особенно 1200, аз не се сещам в момента за кола, която да караш с колкото може 300-400км. и да ти даде разход 4.5-5л., а съм го правил с 30 и с 34коня мотора - издухан двигател и с натварена кола ...

[CrazyTop]

Абе и аз да се намеся....и аз исках да преправям моя звяр с алфов двигател и се чудех как да направя охлаждането. Милих, че ако го прекараме отпред на капака ще се получи гразна работа с многото тръби, а ако се направят отстрани едни ниши като презтях да навлиза въздух и да се охлажда съответно някакъв малък радиаторот едната и съответно от другата страна може да е играчка но пък си заслужава.

Преди това се запалих по преправянето на двигателя ми като офертата беше от 1300 да се преправи на 2000куб/см и да стане около 90-97 коня, като се смени охлаждането с по-голяма турбина, коляновия вал, биелите, буталата и съответно се преправят местата дето лагерува коляновия вал. Спирачките отпред могат да мъдат дискови като при 1303, а отзад ще са си стандартните...има и още но не помня,а да усилване на купето...

[batetony67]

Едно преправяне на въздушен двигател въобще няма да е евтино, питай Асен за тези работи, той е в час повече./да го е../

[asentm]

колега, купето се усилва само ако е изгнило .... правят се само дребни доработки ...който са препоръчителни, но не и задължителни ... окачване /надолу/, барове между долния преден порсион и купето, скоба на ск. кутия, която предотвратява усукването и бар , който играе роля на торсионна щанга за задните колела

[BuGmaN]

... барове между долния преден порсион и купето, скоба на ск. кутия, която предотвратява усукването и бар , който играе роля на торсионна щанга за задните колела

Асенчо какви са тия барове на предните и задите торсиони, за стабилизиращите щанги ли говориш или има нещо, което ми е убягнало?
За подсилването си мисля, че трябва да се направи, 1-во релсите на седалките да се хванат за тунела и праговете, 2-ро праговете и колонките в долната част не знам дали няма да им е добре, понеже мойта докато я карах с 1200 нямаше проблем, но след като сложих 1600 по късно установих, че колонката на вратата беше скъсана нацяло ...

[asentm]

скъсана е защото те е хванал кламаринояда ще ти покажа какви са тез барове

[BuGmaN]

Абе той и кламаринояда се е намесил, но когато бях слижил твърдото окачване(гуменото) и твърдите амортисьори, когато натиснеш здраво газтта задницата не приклякаше и да обира малко, предницата мърда нагоре 2см. и надолу 2см., и тя не може да убере малко, на острите завои предната гума се вдгаше с по 5см. - е как няма да се скъса тая колонка ...

[sniper]

Аз съм нов и сега още чета темите да не ми обягне нещо, обаче така и не разбрах кои двигатели са добри и най-лесно за приспособяване.
Може ли някои да ми каже с две думи..... абе този, този и този двигател е добър и най лесен за това начинание.
А забравих да кажа аз искам да сложа да речем около 80 - 90 к.с. , и по възможност да е с водно охлаждане, ако е много трудно това може и въздухар ама да е здрав.
По точно съм на път да закупя един двигател 1,8 от субару от някъде чух че ставал, ама дали е така...