Проблем с GOLF 3 TDI.Моля за съвет

През февруари 2006 закупих Голф 3 TDI (1995г., двигател 1Z , 90к.с.). Колата палеше безотказно. Смених всички консумативи - ролки, ремъци, филтри, масло.След 8000 км. смених за втори път маслото и филтрите. Карам го с OMV Alpine Diesel + добавка Castrol за нафта.Преди около месец колата започна да пали трудно сутрин. Премерих компресията и показа между 21 и 24 атмосфери на цилиндър. Бяха изгорели и 2 свещи. Като отворихме двигателя се оказа, че ръбчета по цилиндрите няма, буталата са добре, но лагерите на коляновия вал са за смяна, а сегментите не се затварят с повече от 1 мм. Смених свещите, лагерите и сегментите, но майсторът ми каза, че "коляновият вал не е зацепен за помпата в горна мъртва точка" и направи съответните промени. След сглобяването автомобилът започна да пуши доста, но предполагам, че това ще престане след като сегментите се напаснат. За съжаление след няколко паления възникна нов проблем - колата не иска да пали (при температура около 5 градуса на вън). Когато завъртя стартера прави опити да запали няколко от цилиндрите и тресе, след което спира да тресе и гасне. При повторно подгряване двигателят върти без да прави опите да запали. След няколко такива опита двигателят пали още с пъвоначалното завъртане на ключа. Естествено кварталът става целия в бял пушек. Някои има ли представа на какво би могло да се дължи това?

Премести я в раздел дизелови агрегати

Мнениеот **dobrin** » Чет 11 яну 2007 15:28

Според мен има проблем в настройките на подаването на нафтата, т.е. нещо свързано с помпата, или нафтопроводите. Може да дърпа въздух от някъде. Предлагам ти да отидеш при някой дизелджия. Аз лично ти препоръчвам Виктор на Бакърената, виж точния адрес и телефон в раздела Сервизи. Успех :да:

Rabbit_TDI написа:Премести я в раздел дизелови агрегати

За съжаление не знам как. Надявам се администраторите да го направят.

Мнениеот **itan75** » Чет 11 яну 2007 18:32

Чука ли много мотора като запали..обърнал ли си внимание? Или работи меко? За мен работата се върти около неправилно зацепена помпа,голямо закуснение грешки в компа :evil:

.На Тди май третата дюза беше с електониката и турбото ме съмнява,но то не влияе при първоначално палене освен ако не е дало пълен блокаж и мотора да не може да си вземе въздух :evil:

Честно казано след такова масово сглобяване и разглобяване могат да се случат много неща.Само помпата надали може да напрай такъв "чакмак"

Мнениеот **niks76** » Чет 11 яну 2007 23:16

ЦЕНТРОВКА

и потърси друг маистор;след ремонт колата не трябва да пуши нищо а за паленето да не говорим/вижте дали зъб4атката на коляновия вал не е мръднала

Благодаря! Къде има читав стенд?И естествено човек, който да може да го ползва

Помпата ти се центрова с ВАГ-Ком а не със стенд.WasrelandTD от форума има пиши му ЛС.Ама мисля че никс имаше предвид да провериш изцяло центровката на ремака :!: