Passat b5.5 1.9 tdi седан или комби или Bmw e46 320 136 k.s.

[Mishonti]

Определено съм за пасата. Миналата година ходих да гледам модели от запитването, но бмв-та гледах 2.0 150коня дизел. Като влезеш вътре е тясно като в голф и това ме отказа от 3та серия бмв...

Точно. Е46 са красиви и отвън и отвътре, но са ужасно тесни. В Б5 ми е доста по-широко и комфортно. Пък за поддръжката - и двата автомобила си искат пари. Важното е да намериш запазен и гледан екземпляр.

[Mishonti]

Иначе да вметна за един приятел дето си купи е46 и после го продаде да си вземе Голф 4. И си остана с 4ката, казва че повече му харесва. Аз съм с две ръце за Пасата.

[betaserk]

Колеги, така и така се разрасна темата, да питам за това хвърляне на масло от щеката за маслото. До сега гледах и карах сигурно 10 коли, на всички които хвърляха масло от там вървяха мудно и нямаха мощност, само една кола вървеше както трябва и не хвърляше масло от там, но както писах в друг пост колата е котърник, иначе двигателя и беше супер.
Вярно ли е това за хвърлянето на масло? Четох че някой казват, че така си било, според мен не трябва да е така, питах и един майстор и той каза, че това било издухан двигател и не трябвало от там да хвърля масло, испускала компресия и така нататък.
Кажете нещо по темата.

[Mishonti]

Леле, щом хвърлят масло смятай за колко издухани мотори става на въпрос. Да не си взел такава в никакъв случай.

[Вълчан]

Зависи какво има предвид под хвърля масло.....всички мотори малко или много духат от там.

[IRRITATING]

ПД направо си те прави като Пипи Дългото Чорапче ако извадиш щеката на работещ мотор

[ALESYZ]

Common Rail моторите нямат картерно налягане и от щеката не трябва да духа, камо ли да хвърля масло. Проверил съм го най-малко на моята кола. За другите не знам.

[betaserk]

Ами като извадиш щеката и като си сложиш ръката и става черна, ако трябваше да си е така, всички щяха да хвърлят от там.
Какъв комън рейл, нали са помпа дюза?
Незнам дали трябва или не трябва, но то си личи по мощността, като липсва значи си е издухана.
Жената има рено дизел и до 2000 оборота има мощност а е 80 коня, а пасатора е 101 или 131 и тръгва да дърпа след 2-3000 оборота, преди това все едно дърпаш пясък.
А тази, котърника, беше 101 и вървеше все едно те гонят куките.

[reroll]

betaserk ти още ли не си решил каква кола търсиш?По-широка Пасат или лагерница Е46.Или к'вото дойде за парите :)

пасатора е 101 или 131 и тръгва да дърпа след 2-3000 оборота, преди това все едно дърпаш пясък.

Е кажи честно,не знаеш 101 или 131 кс е Пасата,който си тествал?BTW ALESYZ според мен ти каза за Е46,те са Конумрел,така де комън рейл.

[betaserk]

101 коня е колега. Тази, на коята и беше здрав двигателя, но другото беше котърник аз съм писал в другия си пост.
Искам пасат 101 коня!
Карах много и 101 и 131 и само тази с изкъртената външност имаше мощност, всички други бяха издухани от каране, на по 400/500 000 км и нагоре, дори собственниците си го признаваха и все пак искаха по 7 и нагоре хиляди.
Е как да разбера дали си заслужава да я карам на диагностика, ако карам всеки котърник няма да ми останат пари за кола.
Чакам да намеря колата която си заслужава парите, а не после да дам по нея колкото за още една кола.
Не искам да хвърля 7000 лв и отгоре за вида на колата, достатъчно съм умен да търся такава със здрав двигател, другото може да се подмени, но двигателя ако подмениш става все едно си купил две коли.
Не искам да ми харчи в града 10 и нагоре на 100 някоя издухана кола, мерси!
Е46 одавна ги отписах.

[vanmukan]

На пасата има много неща които е възможно да се повредят и да купиш един нов направо. То стига окачване,дебитомер, съединител, дюзи и турбо да се развали и ето ги едни 2-3хил по ремонти.

Тва от 1001 нощи ли го видя?На бмвто знаеш ли колки пара са носачите? А за скапания тдс или команреила? 2.0 150 знаеш ли колко по-често хвърля турбината от едно 1.8т или 1.9тди? В същото време си в една тясна каруца. Имам приятели които бяха заклети бмв-сти а сега ги продават на части и единия даже ми викаше, че се чудил за голф

Не съм го гледал в 1001 нощи но нека да сме далеч от пасат ТДИ и евтина поддръжка, не е БМВ, но не е и евтина.

[ALESYZ]

101 коня е колега. Тази, на коята и беше здрав двигателя, но другото беше котърник аз съм писал в другия си пост.
Искам пасат 101 коня!
Карах много и 101 и 131 и само тази с изкъртената външност имаше мощност, всички други бяха издухани от каране, на по 400/500 000 км и нагоре, дори собственниците си го признаваха и все пак искаха по 7 и нагоре хиляди.
Е как да разбера дали си заслужава да я карам на диагностика, ако карам всеки котърник няма да ми останат пари за кола.
Чакам да намеря колата която си заслужава парите, а не после да дам по нея колкото за още една кола.
Не искам да хвърля 7000 лв и отгоре за вида на колата, достатъчно съм умен да търся такава със здрав двигател, другото може да се подмени, но двигателя ако подмениш става все едно си купил две коли.
Не искам да ми харчи в града 10 и нагоре на 100 някоя издухана кола, мерси!
Е46 одавна ги отписах.

Искаш 101 к.с. дизел в купе на Пасат? Това е тежко купе колега, колата ще е мудна и ще ти качи разхода, ако я настъпваш. Ако можеш да вземеш 131 PD, много по-добре. Не си много прав за двигателя. Двигател се прави, купе по-трудно. И друго, 7000 лв. не са ли много пари за такава кола?

[DaDiablo]

Ако искаш да вземеш такава кола, която хем да се движи, хем да изглежда що-годе добре, не, 7к не са много. Даже са малко.

[betaserk]

101 коня е колега. Тази, на коята и беше здрав двигателя, но другото беше котърник аз съм писал в другия си пост.
Искам пасат 101 коня!
Карах много и 101 и 131 и само тази с изкъртената външност имаше мощност, всички други бяха издухани от каране, на по 400/500 000 км и нагоре, дори собственниците си го признаваха и все пак искаха по 7 и нагоре хиляди.
Е как да разбера дали си заслужава да я карам на диагностика, ако карам всеки котърник няма да ми останат пари за кола.
Чакам да намеря колата която си заслужава парите, а не после да дам по нея колкото за още една кола.
Не искам да хвърля 7000 лв и отгоре за вида на колата, достатъчно съм умен да търся такава със здрав двигател, другото може да се подмени, но двигателя ако подмениш става все едно си купил две коли.
Не искам да ми харчи в града 10 и нагоре на 100 някоя издухана кола, мерси!
Е46 одавна ги отписах.

Искаш 101 к.с. дизел в купе на Пасат? Това е тежко купе колега, колата ще е мудна и ще ти качи разхода, ако я настъпваш. Ако можеш да вземеш 131 PD, много по-добре. Не си много прав за двигателя. Двигател се прави, купе по-трудно. И друго, 7000 лв. не са ли много пари за такава кола?

Не исках да кажа за купето да е за правене, става дума за други дреболии, то ако двигателя е скапан, вероятността и другото да е скапано е голяма, след като е толкова много карана, на повечето имаше дори ръжда по купето.
Да може и 131, каквото намеря, само да е запазена количката и да е здрав двигателя, то се прави двигателя обаче колко след това ги продадоха на части.

Ако искаш да вземеш такава кола, която хем да се движи, хем да изглежда що-годе добре, не, 7к не са много. Даже са малко.

Прав си, така е!

[kole7o]

На пасата има много неща които е възможно да се повредят и да купиш един нов направо. То стига окачване,дебитомер, съединител, дюзи и турбо да се развали и ето ги едни 2-3хил по ремонти.

Тва от 1001 нощи ли го видя?На бмвто знаеш ли колки пара са носачите? А за скапания тдс или команреила? 2.0 150 знаеш ли колко по-често хвърля турбината от едно 1.8т или 1.9тди? В същото време си в една тясна каруца. Имам приятели които бяха заклети бмв-сти а сега ги продават на части и единия даже ми викаше, че се чудил за голф

Не съм го гледал в 1001 нощи но нека да сме далеч от пасат ТДИ и евтина поддръжка, не е БМВ, но не е и евтина.

Не е и толкова скъпа поддръжката колега.Давам ти примери : когато взех колата(Пасат 2001 1.9ТДИ АВФ 131к.с.) и направих ремонт на двигателя(шлайф на главата, смяна на гарнитута, смяна на пръстените на дюзите, малко датчици и др. дреболии), частите и шлайфа без труда на майстора излязоха около 250-300лв.След това смених цялата предница всички носачи и кормилните накрайници-500лв с труда и вече 20к км не са мръднали.Наложи ми се да търся дюзи миналата зима-4бр дюзи бяха 360лв общо!!!Смених задни амортисьори газови-по 65лв броя, задни дискове-по 65лв броя.Съединителя е малко по-скъп признавам.Шурето миналата година взе едно БМВ 320 150к.с. май беше комън рейл, кара го месец и...блокира мотора.Оказа се пикаеща дюза.Продаде го цяло за части, ама беше яко задна.