Polo AEV 45кс. замяна на двигател

[danc3r]

Здравейте,
колата ми е в бокса и ми трябва скоростно мнение!
Търсих достатъчно и не намерих това,което ми трябва.
Въпросът ми е следният:
Старият ми двигател АЕV трябва да се замени.Намерих 2 двигателя: същият като моят и 1.3 55кс. и двата са моноинжекции
Иска ми се да взема по-мощният,но излизат няколко притеснения:
Скоростите стават ли? Нужен ли е друг компютър и контактен ключ?Други усложнения?
С наличните неща от старият двигател възможно ли е да се подкара 1.3 55кс двигателя!!!

Благодаря предварително!

[stefan4o]

Вземи моноинжекцията 1.3 ама барабар с инжекциона и снопа кабели в двигателния отсек. Иначе ще си пасне на мястото на стария ти мотор. За компютъра вече ти споделих да го вземеш и него, предполагам ако има имобилайзер ще е редно да вземеш и ключа.
Отделно ако искаш да легализираш колата ще трябва да минаваш през Технотест...
Да ти кажа не знам дали не е по-добре да вземеш друг мотор със същия код и да събереш от твоя и него един работещ изрядно двигател, ако може без да сменяваш твоя блок, заради документите на колата.

[zografski]

Вземай 1.3-то както казва колегата! Освен че ще пасне идеално, занапред ще ти е по-безпроблемен и икономичен от към парична гледна точка.

[danc3r]

Благодаря за скоростните отговори!
какви са тия кабели в двигателния отсек?Инжекциона от старата няма ли да стане?Иска ми се възможно най-тънко да мина...студент съм и сам се издържам ако ме разбирате...
А със старата ми скоростна кутия няма ли пак да е същата ''икономия''

[stefan4o]

Кабелите в двиг.отсек са всъщност инсталацията за датчиците, които са различни при моното и при мн.инжекция. При теб би трябвало да има може би МАФ, ако се не лъжа, докато при моното - не. Но не мисля, че точно той е проблемът. Моното няма един доста важен за инжекциона датчик - този на кол.вал. Без него не зная дали изобщо ще може да запали автомобилът... Мисля, че най-тънкият вариант е да си вземеш като твоя мотор и да си останеш с твоя блок, за да ти е законна колата и да не си на тръни, дето се казва (сега някой може да започне да ми обяснява как видиш ли той си карал така няколко години и т.н., ама... ).
Относно икономия - не търси такава, щом ти е в сервиз колата си с двата крака назад откъм финанси

[danc3r]

И двата мотора с моноинжекция.1.3 не е многоточков.А иначе това е най-разумният вариант-същият по обем двигател.просто ми се искаше след смяната да имам по-голям дебит от мощ.1.3то с тези къси скорости щеше да хвърчи :D
Наистина благодаря за бързите отговори и отделеното време колеги!

[stefan4o]

Ух, аз защо останах с впечатлението, че твоят е многоточкова... Е тогава нещата се улесняват, би следвало да можеш да си ползуваш твоята инжекция, но все пак разгледай буксите, да не се окаже, че имат различия. На кой знае каква икономия не разчитай, като сложиш по-големия мотор, просто виж кой вариант ще ти е по-лесен и евтин. За тая цел - питай човекът, който ще ти ремонтира колата при вариант 1, колко пари, съответно при вариант 2 - колко. Тогава вече можеш да мислиш по-натам

[georgi_dob]

Аз съм правил подобна смяна. Сложих си моята моноинжекция от 1047сс AEV на 1.4 двигателя. Захранваше го перфектно и си ползвах изцяло моята инсталация и ключ. Скоростите обаче са много къси на AEV и в последствие сложих скоростна кутия от Сеат Ибиза 1.4. При първата при 80км/ч двигателят рабатеше с 3000 об/мин., а с втората при 80 км/ч с 2650 об/мин-отнася се за 5-та предавка. Но с тия умрели 10 коня отгоре може да си караш с твоите скорости. Аз бях вкарал 15 умрели коня в плюс. Но и без тях пак ме дразнеха късите скорости и пак щях да ги сменя. Правил съм го-скорости от 1.4 на 1.0 и става много по-добре. Ако нямаш намерение да продаваш автомобила с прехвърляне според мен няма смисъл да ходиш в КАТ и да се ръсиш. Хубаво е обаче да имаш копие от големия талон поне на колата от която си взел двигателя. Или някакъв документ.

[georgi_dob]

С тия пари, които ще те прецакат да дадеш за Технотест може да си купиш още е едно Поло. Не ходи по тия институции , че

[danc3r]

И мен ме дразни факта ,че оборотомера се върти по-бързо от скоростомера :D Вчера случайно с един познат говорихме и той е сменял двигател на такъв автомобил...Монтьора ми каза ,че заради охлаждането,което достига по-трудн до 3 и 4 цилиндър и то точно между тях там температурата става много голяма и там се топят - слаба черта.Не можем и да очакваме ,че този двигател е корав при положение ,че няма вътък...
Колега Georgi_dob с късата кутия дърпаше ли много?

Сега по същество.Докарали са другият двигател 1043 АЕV и сега остава само да се сложи в купето и газ.Стискайте палци да стане!Ще се събира за нова кола и това е ясно...Набелязал съм си 6n2 1.4 16v 100hp...мисля ,че това ще удовлетвори претенциите ми!

[snuupy93]

Търси си 1.6 АЕА мотор - моноинжекция. Поне като го правиш, да си доволен от крайния резултат. Вземаш скорости и двигател за 300лв и си ти :)

[georgi_dob]

[georgi_dob]

Не колега не дърпаше много. Просто все едно си с четири скорости на друга кола. Пак си беше тромавичко, но катереше баирите с 10% наклон на 4-та и 5-та. Полото си е градска количка, особено тези до 60нр. Това, което си харесал не е лошо, но докато е ново. Над 150000км започват проблемите. Ако двигателя, който си взел се окаже читав си карай колата...Ако го сменяш по-добре си купи Хонда Сивик според мен от тези години на Полото. Имал съм такава 1.5 86нр и правех 110км/ч на 2-ра, колкото я натискаш толкова върви, много добре разчетени предавки на 5-та си ги вдигаше 200км/ч.

[vaiper 1]

ABU с кутия си търси и ще стане доста приятна и ще харчи малко

[georgi_dob]

Първо да реши проблема с двигателя, пък после скоростите