Дилема за покупка на нова кола или стягане на старата

[vucata]

Ами да ти кажа никак не е зле....Като гледам си скръндза в общи линии...така, че моят вариант е ако ти харесва ВСЕ още Пасата да си го постегнеш и да го покараш още някоя друга годинка....Щом имаш мерак да му смениш мотора, давай...вече ако искаш някоя друга екстра му боцни и климатик, не е коооой знае каква разправия, но не става и за 2 дни. На мен ми харесва...и честно казано скоро не мисля да си купя кола произведена след 95-6та година Възможности съм имал....9 коли съм имал за 6 години стаж зад волата....Но в близко бъдеще докато все още има части за тези кошове ще ги карам

[nii]

Пасата има ли airbag? ABS? Клима? SRS? Хидравлика?
Колкото и да го гласиш, по-нов няма да стане.

[m0v3r]

Няма нито едно от изброените. При смяна на двигател и окачване все си мисля, че возията ще се подобри.

[agumba]

Зависи с кое. В сравнение с Пасат Б5 примерно е по-евтин, да. Лично за мен поддръжката на 4ката е напълно поносима, няма от какво толкова да се притесняваш, освен ако не е някой супер издухан дизел де.

Едит: @agumba не съм карал такава кола, колега. Но имам много приятели, на които им заминаха кутиите. Във форума също има много писано от колеги, на които им се е случвало същото, за това го пиша. Това че на теб не ти се е случило няма как да го отречеш.

Получава се силогизъм - аз трябва да повярвам на нещо, което ми казват, а не на това, което виждам! Значи, перифразираме поговорката - по-добре 100 пъти да чуеш, отколкото веднъж да видиш! Не знам защо, но съм на друг принцип - да не съм категоричен за нещо, което не съм видял лично!

Апропо, не разбрах, какво не трябва да отричам?

[Mihailov78]

Зависи колко и КЪДЕ я караш колата. Ако всеки ден пътуваш по 200 км си заслужава да инвестираш в по-комфортен и нов автомобил за да не те уморява - шум, стабилност, мощност. Ако я караш по 20 тина км няма смисъл.

По-новите машини са значително по-сложни, със значително понижен ресурс на компонентите (производителите ги наричат "оптимизирани" ), което означава по-високи разходи постоянно, както и време. Ако колата ти е запазена като шаси и няма гнило си я стегни добре с някаква нормална сума и се радвай на живота. Според мен няма нужда и от нова боя. Това е кола карбуратор старо поколение, при добро внимание надживява човек и се ремонтира лесно с елементарни инструменти. Сложи и една хидравлична рейка и помпа от някоя морга за някаква смешна сума за да те улеснява в града. Тези 6000 лв ги вложи в деца, жилище, имот, пътувания - не ги харчи за нещо което ще ти върши същата работа и вероятно ще ти загуби повече време, нерви и средства

[eng]

Колега, ако бях пред твоя избор - щях да взема друг автомобил а Пасат-а да го държа за резервен или да го продам.За 5-6к мисля,че ще се вместиш в един Пасат Б5,А3 на Ауди на мен лично ми е много тесен модел и не бих го карал дори и на градско.За тия пари може да вземеш лачено А4 Б5, паднаха вече доста но е в пъти по тясна кола от Пасат Б5.НО при всички случаи бих сменил сегашната си кола, ако бях пред твоята дилема.
Според мен и 600 лева да дадеш за тази кола за стягане не си заслужава ( еле пък 1000 ).

[tdi fen]

почти невъзможно е да купиш каквато и да е употребявана кола и да не даваш пари за ремонти

[ALESYZ]

Аз съм човек, който хич не обича да си дава парите за ремонти и поддръжка на колата ако мога само гориво да сипвам ще е най-добре.

С някоя "нова" кола, ще трябва да нарушиш този си принцип.

[НарКол]

Колега, няма по-хубаво от фабричните екстри! Това да слагаш допълнително климатици, АБС-си, бои и т.н. не е работа. А и както каза някой по-горе, твоята няма нищо от пакета сигурност. Годините също не са за пренебрегване.
Имаш 5000 + 1000 (поне толкова като продадеш пасата) = 6000 лв. За тия пари доста прилична кола ще намериш и няма да се занимаваш с тунинги и глупости.
От друга страна, ако смяташ да спестиш няколко хиляди лева, купуваш си нов съединител и карбуратор от някоя морга, подменяш проблемните части по окачването и си готов. Частите за тия стари коли би трябвало да са без пари. Голям праз, че няма серво, нали си свикнал с нея?
Като ти гледам колата, не знам защо искаш да я пребоядисваш.

[hooligan_sk]

Автомобилите към които си се насочил ще ти се сторят колосално скъпи за поддръжка. Това се дължи основно на гигантския им пробег. Ако ще купуваш такъв по-добре си промени философията и отношението към личния автомобил. От друга страна, това което караш в момента е остаряло морално още през 20ти век. И е недопустимо в графа сигурност за днешните реалности.

[dimovip]

Каквото и да му сложиш ще си остане пасат б3 или 26 годишен към днешна дата.НО... има и 15 има и 5 годишни в доста по-окаяно състояние от твоята.Дилемата пред теб беше пред мен преди 5-6 години като исках пасат б5.5 а парите ми стигаха за б5 а имах б4.Купих б5 евтино, постегнах го, видях как е поддръжката на тая кола, продадох я купих пасат б5.5 и си седнах за задника.Но се помъчиха да я краднат 2 пъти въпреки каското и реших да я продам и да взема б5 с по обикновен вид (без хромирани лайсни, да не е хай-лайн да не се набива на очи че старата я заглеждаха много) и сега даже да си оставя отключена б5-цата няма да я вземат(тествано за 3 дни).Ти решавай искаш ли търсена кола от джамбазите или искаш да спиш спокойно.Цените ... в цените на частите се надявам да знаеш, че има разлика и то в най- трошливите възли, като разликата е в полза ба пасат б3.Успех ако решиш да седнеш в по - нова кола, защото наистина ще е чудо да седнеш в запазен екземпляр.

[batVenci]

Лошото на по-новите (10-15 годишни) коли е, че резервните им части са в пъти по-скъпи. Често разликата достига и 10 пъти. Например проблемния ти съединител струва около 100 лв., а за по-нов автомобил често надвишава хилядарка. Имаш проблемна предница - може да заминат 100 лв. за ремонт. А колко струва ремонта на предница на Б5? Вече е писано много...Освен това първоначалното обслужване на такъв по-нов автомобил също лесно надминава хилядарката.
От друга страна, да караш по-ново МПС си има и своите предимства, най-вече имиджови, комфорт, безопасност и т.н.
За себе си избрах варианта да карам все още 28 годишен Голф2, пак с такъв двигател 1,6 карбуратор. Признавам, започне ли да ми причинява сериозни дефекти, вероятно ще се разделим, но вече 15 години машината ми служи вярно. Дали, ако си купя сега 13 годишна кола ще ми служи отново 15 години така? Отговора е ясен - надали.
Затова всеки сам си прави сметката...

[polovera_9n3]

Продавай и купувай нова. Минал съм точно през това, което ти се чудиш...преди 6 7 години карах едно тико на мноого хиляди км и се чудех и аз като тебе дали да го стегна основно или да взема нещо по ново. Та реших да го стягам. преди да започна да го правя ми даваха 1200лв за него, аз не та не- разглобих го до голо купе, смених цялата ел инсталация, ново табло, нови седалки, нова спирачна система, нови механизми на вратите, двигателя-вънка- пълен основен ремонт, нови 4 амортисьора Монро с пружини, нови брони, след това го боядисах изцяло и цялата работа ми излезе около 1400лв, като всичкия труд беше от мене. И да... стана супер, карах го още една година ама вече ми омръзна - въпреки че всичко му беше ново пак правеше някакви дребни мизерии постоянно, които започнаха много да ме дразнят и накрая го продадох за 1300.... повече така да правя кола- НИКОГА

[Вълчан]

Ами така е наистина.Вече сме почти 2015год ....накъде със този умрял кошник.Една дъртоферла като я гримираш и понаправиш отдалеч също бива....но всъщност..си остава дъртофела.... Купи си по нова година кола и не наказваи теб че дори и семеиството.Ако наистина си скрънзлив както се подразбира...купи се по нова кола пък пак я караи 15-20 год....

[vaiper 1]

Тука голяма тема
Сега колкото и да стягаш стара кола фаида няма,караи я докато издъхне и на отпадъци
Събираи си пари ако имаш доходи и си вземи по нова и караи,сега времето е консуматорско не е като едно време даи да пазим,и после тя морално остаряла
Гледаи пари да имаш амиго а тая кола е морално остаряла за времето сега а пък и с тоя двигател тц тц