голф4 тди 90 кс луфт на ск. кутия или на диференциала

[dimitar_7151]

здравеите колеги искам да ви питам имам луфт на скоростната кутия или на диференциала там не сам много запознат колата е голф4 тди вазможно ли е да се отремонтира и ако може информативно цена благорадя предварително

[nebeto]

опиши малко по-вече ситуацията,как разбра,че има луфт.

[dimitar_7151]

ами как когато рязко подадеш газ се чува едно думкане върнеш ли газта пак така и при подаване отново газ си го има думкането,съгласен съм че вече има разбити тампони по скоростна кутия,но бях сменил и трита тампона и тогава си го имаше това думкане и съм сигурен че е луфт на диференциал таи като много често ми чупи и вътрешни карета и тампон на кутията а и ми скъса чисто нов демферен маховик за няколко дни според теб това към какво води

[nebeto]

незнам колега-изчерпах се,но това да ти късва вътрешните карета е трудна работа,те за да си ти правили проблеми значи голям зор е да знаеш.

[genov1]

Има ли някакъв начин да се обират луфтовете на диференциала. Примерно ладите имаха една гайка, като разкачиш кардана от диференциала, там стой, и със нея се обираше луфта между пиньона и короната. Тук има ли нещо такова, примерно ако се разкачи полуоска и от там да се натегне нещо

[vasko__2]

Не.Хлабината се регулира с подложна шайба под гривната на лагера.Трябва да се разглоби кутията.А за да има голяма хлабина ,значи има повреден лагер.

[genov1]

Колега за тези шайби ли става въпрос

позиция 17

diff-18.jpg (33.35 KиБ) Видяна 2262 пъти

и как те ще оберат радиален луфт. Примерно ако цялата предница е вдигната във въздуха, и завъртя някое от предните колела на ръка, има поне 30 градуса докато се обере луфта. При каране също се усеща, като върнеш газта има едно лашкане. Тези подложни шайби не са ли за аксиален луфт, или аз не съм разбрал

[vasko__2]

Да ,шайбата от снимката.Лагерите са конусни,като се приближат един към друг се регулират аксиално и радиално.Това с въртенето на колелата не е критерий,поне по начина по който го обясняваш.