Golf MK3 GT 1996г. отново проблеми с ел. стъклата

[Супер Ицо]

още през лятото десният заден джамек отказа да работи. днес реших да се побърникам. свалих задните 2 кори и ето какво открих.

мерих на буксата,която влиза в работещият ляв джам. когато не работи колата напрежението е 12/-12V когато е на контакт или запалена 14/-14V. така ок.
мерих на буксата,която влиза в разваленият десен джам. когато не работи колата показва същите стойности като на работещият джам.
реших да меря на онези 5 пластинки,които влизат в бутоните,сложих черният кабел на първата пластина и с червения мерих на останалите четири пластини. и на левият джам и на десният излизат едни и същи стойности като изключим че на 1ва с 3та пластинка има разлика от 2 волта. на работещият джам излиза около 11,12V а на другият 9V. не знам дали това че съм мерил на тези копчета е от значение. дали е изгоряла машинката? по късмет тръгна да се качва нагоре,но само с около 5см. и с някакъв странен звук.
другото,което искам да попитам е какви са тези дупчици,които са отдолу на вратите,по-скоро за какво за предназначени? забелязах че вътре в самата врата има кал прилагам снимки:

http://www.mediafire.com/view/8e2awtxxkft7x74/20141109_114901.jpg
http://www.mediafire.com/view/aiq23paqrar42yf/20141109_114933.jpg

ПС: като свалих корите осъзнах в колко лошо състояние е изолацията на вратата. цялата изпокъсана от къде мога да си купя нова ако се продава? ако я махна напълно какъв ще е ефекта от това?

[ivostefanov]

Дупчиците са за оттичане на водата която влиза покрай уплътнението ,а ефекта без изолация е че почва да дрънка вратата като празна тенекия от сирене.

[Mapoka]

Ето една схема поне да се знае какво се мери точно.
Но иначе най чистия тест е вадиш работещета машинка и я слагаш на буксата на неработещета и то си проличава.
Честно казано не схванах какъв е проблема на 100% но май е това че се движи на степени по през 5 см?
Въпреки че в повечето случаи се късат жилата и се чупят пластмасите, има някога и проблеми в платките но са основно от спукани спойки които си проличават след като свалиш лака на платката.
Във форума има безброй теми само да ти се чете, от ремонт на жилата до ремонт на платките.

[Супер Ицо]

Значи ще гледам изолациите някак да ги закърпя, че са днес ще отида при някое майсторче да каже последната диагноза. Междувременно,докато съм свалил корите,се чудя дали да не започна операция "Тапициране на корите Home Edition" с изкуствена кожа.

[Супер Ицо]

В крайна сметка ще я оправя другата година. Сега съм закрепил прозореца горе,а механизма е долу. Има ли начин да се качи механизма горе без да укрепвам допълнително?