Polo 98 година AER 999 кубика смяна на мотор?

[rosbul]

Здравейте колеги ето, че и аз достигнах до тоя ужас да сменям мотора.
vw polo 98 god. AER 999cc
Въпроса ми е кой мотор е съвместим с моя, за да знам какъв да търся и какво евентуално да гледам?
Проблема ми е, че започна постепенно да гори много масло 1 л на 1000км и започна да цапа свеща на втори цилиндър, почиствам я след 1 ден пак започва да работи на 3 цилиндъра и да тресе. Ами това е за сега ако имате въпроси питайте другото е от вас, предварително ви благодаря!

[ktamen]

Пробва ли да смениш гумичките? В повечето случаи тази съвсем проста и евтина процедура решава проблема с маслото.

[lokva]

най лестно става със мотор със същият код.

[rosbul]

Да сменял съм гумички нищо не се промени. Знам, че е най добре двигател с същия код но това е крайна мярка и той ще е удошен като моя най вероятно калпави мотори са. Мисля нещо на 1.4 да е но не знам пасва ли?

[georgi_dob]

Ако го сменяте с 1.4 е добре да се смени със скоростната кутия комплект. Купето е еднакво и на 1.0 и на 1.6. Няма проблем да монтираш какъвто си искаш двигател комплект с инсталацията и скоростната кутия. На AER 999 са му къси скоростите за 1.4 - при 80 км/ч на 5-та предавка ще си на 3000 об/мин, така, че трябват и скорости. Но тази процедура ще ти е скъпа. Твоето е пълна инжекция и този колектор мисля, че няма да пасне на друг двигател и да го захранва с твоите дюзи и компютър т.е. от твоята кола може да ползваш само оборудваното купе. Мое лично мнение е да измериш компресията на четирите цилиндъра и да се види да не би проблема да е само на 2-ри цилиндър (счупени сегменти, бутало). Може да смениш само сегментите (комплект) и евентуално буталото на 2-ри цилиндър и да закърпиш положението.

[rosbul]

Да колега проблема е само на втори цилиндър.
Значи казваш ако сменям най добре да е същата кубатура

[georgi_dob]

Според мен е така. Твоят двигател е най-малката кубатура за модела и за да монтираш по-мощен с по-голяма кубатура, трябва да сменяш и много други работи. Най-добре търси здраво бутало втора употреба, защото твоето най-вероятно е счупено между сегментите. Купи си комплект сегменти (нормални-номинален ремонт) и си перкай.

[georgi_dob]

В Разград произвеждате сегменти даже и бутала. Може да си купиш евтини. Не са никак лоши. Не карай колата според мен, защото може да се надере и цилиндъра. Тогава вече ремонта ще стане нерантабилен и наистина ще трябва друг двигател.

[metojoor]

Според мен е така. Твоят двигател е най-малката кубатура за модела и за да монтираш по-мощен с по-голяма кубатура, трябва да сменяш и много други работи. Най-добре търси здраво бутало втора употреба, защото твоето най-вероятно е счупено между сегментите. Купи си комплект сегменти (нормални-номинален ремонт) и си перкай.

Явно незнаеш кога има счупено бутало

[georgi_dob]

В смисъл? Аз давам предположение(за това е форум), като се разглоби ще се види.

[snuupy93]

Попринцип е най-добре да си оправиш този мотор, ако си ти харесва. Защото иначе колата ти става нелегална и непродаваема, регистрацията е страшна бумащина и куп пари, колкото за още 2-3 такива мотора...

[georgi_dob]

Няма непродаваеми неща, зависи от клиента. На мен лично не ми пука да си купя кола, на която не и отговаря номера на двигателя. Стига да има някакъв документ за този двигател.

[rosbul]

Още не съм я разглобил, търся си мотор, двама майстори ми казват, че няма да пасне компютъра ако сложа мотор 1.4 а един друг майстор вика, че щял пък да пасне голяма дилема. Мотора е крайна мярка ако има вариант няма да го сменям.

[stefan4o]

Ако правилно се сещам твоя мотор е многот.инжекцион. Моното ще пасне физически, ама то няма отвор за датчика на кол.вал. Иначе ако вземеш някоя инжекция може би има шанс да стане, но все пак питай някой дето го е правил.

[rosbul]

Грешиш пълна инджекция е мотора AER 999