Проблем с парното след смяна на реостат VW Sharan 1.9 TDI

[joyrex]

Здравейте колеги,
парното ми спря да работи и му смених реостата защото всичко говореше че е това проблема.
Е смених го, но двигателя продължава да не може да качи до 90 градуса.
Качва до 80 и нещо ( доколкото разбрах на 87 градуса отваря големия кръг ) и повече не може, а като пусна парното да духа по-силно, двигателя веднага почва да изстива.
Антифриза беше на минимума, и долях до макс където е обозначено.
Някаква идея защо продължава да не работи?

колата е Шаран 1,9 TDI 2000г.

[IRRITATING]

Защото най вероятно термостата ти не работи както трябва

[joyrex]

Чисто нов, немски.
Ебати, ако е дефектен .....

[zografski]

Аз ще ти кажа за мойта дилема, на тоя шаран не знам къде и как му седи термостатното тяло, НО там където влиза има крайно положение, т.е. като вкарваш термостата той опира в ръб, който играе ролята на спирачка на термостата (да не влиза по на вътре). На моето поло този ръб се беше отчупил и заради него смених 3 термостата! Накрая с 1 фенер светнах вътре и видях, че като вкарвам термостата той застава на 1 страна и веднага щом отвори той се чупил, затова смених цялото термостатно тяло, за да си дойде всичко на мястото. Предполагам, че при теб или е това или не е монтиран както трябва и още при първото вдигане на 87 градуса се е счупил. Т.е. или термостатното тяло се е изяло и е за смяна (заедно с термостата) или термостата не ти е монтиран правилно и е счупен вече. Какво се прави: отваря се отново и се гледа - ако термостата е чупен - решението ти го казах. Ако е здрав-вадиш го и гледаш там където трябва да опре, ако и там всичко изглежда наред, без отчупени пластмаси значи вероятно е бъгав този термостат и им го води да ти го сменят! Термостат БЕРУ или Оригинален! Ако обаче си оправиш термостата и нямаш парно, това води до смяна на радиатора зад таблото, което не ти го пожелавам, понеже е ебати играчката ако го сменяш сам, ако я оставиш на майстор 200лв не ти мърдат!!!

[joyrex]

Ехаааа,
явно пак ще се ходи на майстор че не ми се лежи под колата на тея "летни" температури.
Благодаря за информацията, ще я закарам пак да я гледа майсторчето.
Да препоръчате някой дето да ги знае как се правят нещата, че се нагледах на пишмани.

[anatoli_velikov]

Само аз ли виждам разлика между реостат и термостат

[joyrex]

Грешката е моя, термостата смених

[zografski]

В който и сервиз да отидеш ще могат да ти свършат работа. Реално не треа си голем разбирач, за да го направиш като хората! Просто трябва майстора да не иска да ти вземе парите и да те изгони за 6мин и половина. Трябва бавно и спокойно да махне термостата, да погледне вътре какво е положението(а не да сложи термостата, да затегне болтовете и да те изгони), ако има отчупени части трябва да се смени цялото тяло + термостата(ако ти е счупен), ако не само тялото. Ако не е това отиваш и искаш да ти го сменят този "оригинален" термостат с друг, само че по възможност работещ. Като цяло проблема не е голям, но найстина местото е малко неприятно за работа без канал и инструменти.

[joyrex]

Аз доколкото видях на Шарана термостата влиза в блока на двигателя. Там ако има отчупване как се сменя тялото, или то е вкарано в блока и може да се вади?
Точно под алтернатора е, който трябва да се махне за да се стигне до термостата

[zografski]

Ами това казах и в първият си пост, че специално на шаран нямам идея как е, но това което написах ми се е случвало на Поло 99г. Трябва пак да се махне и да се огледа, друг вариант не виждам, най-много тоя термостат да си е чист ментак и да отидеш да ти го подменят, така че не се притеснявай, като се свали ще се види, наред ли е, счупен ли е и после ще го умувате.

[Alek]

Здравейте колеги,
парното ми спря да работи и му смених реостата защото всичко говореше че е това проблема.
Е смених го, но двигателя продължава да не може да качи до 90 градуса.
Качва до 80 и нещо ( доколкото разбрах на 87 градуса отваря големия кръг ) и повече не може, а като пусна парното да духа по-силно, двигателя веднага почва да изстива.
Антифриза беше на минимума, и долях до макс където е обозначено.
Някаква идея защо продължава да не работи?

колата е Шаран 1,9 TDI 2000г.

Колега, колата ти има печка, която е спряла да работи. Прочети й грешките с vag-com. Аз съм с бензинов шаран и без печка и трудно загрява, а дизелов шаран без печка зимата е трагедия.

[joyrex]

Може да се окажеш много прав.
Побългарих го малко шарана и му сложих картон пред радиатора, едвааааам загрява.
Пускам му печката , работи известно време и направи почти 90 градуса, и като пусна да духа по-силно парното пак изстива самия двигател.
А принципно единствения студен въздух който влиза в момента е от пролуката която е зад емблемата.

В кой сервиз могат да направят една такава диагностика защото тази част не ми е сила

[Alek]

На кое викаш пускам печката? Ако печката работи коректно, няма как да изстине, ако ще да си надънил до край парното. Ако искаш обади ми се на 0887 333 658, мога да те закача на компютър за да видим какво става с печката.

[kris11]

Термостат:
Ход клапана не менее 7 мм
ADY, ATM, 1Z, AHU, AFN, AVG
Температура начала открывания 85'С
Температура полного открывания 105'С
AJH.AWC
Температура начала открывания 87'С
Температура полного открывания 102'С
AAA, AMY, AYL
Температура начала открывания 80'С

[joyrex]

Ами в купето имам копчета което пуска всички нагреватели, печки, подгряване на пред. стъкло, задно, огледала ...
Ще ти се обадя да се разберем кога мога да мина и да закачим колата

Благодаря :)