Проблем с КАТ и дневни светлини

[ktamen]

Какво значат тези 30%...

Вероятно конструкторите на такива модули с ШИМ имат предвид коефициента на запълване.

Благодаря

[Vlad777]

Мисля, че благодарение на снимките на колегата стана очевадно, че намалените дълги светлини блестят много по-малко от късите светлини през деня.

[thebeast22]

[quote]vlad 777Мисля, че благодарение на снимките на колегата стана очевадно, че намалените дълги светлини блестят много по-малко от късите светлини през деня.

Ти сериозно ли го каза?

[Vlad777]

Сглобих 1 снимка от двете. Мисля, че няма човек с нормално зрение, който не може да види разликата.

Na edna

edna-ot-2.jpg (46.58 KиБ) Видяна 1768 пъти

[Stivi]

Ти сериозно ли го каза?

Имаше тема за добри очни лекари,прегледай я

[virus_2005]

Чудесно е, че си си направил труда да направиш снимки, но имаш ли маркировка на фара си, оградена с окръжност буквата Е, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението? Ти ли си добави модул за управление на дневни светлини или е фабричен?
Като ми отговориш ще си продължа мисълта...

[Vlad777]

Така дори по снимка като гледам на колегата фарът му е фабричен и със сигурност има Е маркировка за халогенни крушки. Мога да заложа ако има кой да заложи за обратното. Освен това пак по снимка като гледам и крушките отговарят на стандартите. Халогенни, подходящи за дадения фар.

Модулът дали е фабричен или не не мога да кажа, но също съм сигурен, че не се намира във фара, т.е. промени по устройството на фара не са правени на 100%.

От тук нататък няма какво да намесваш маркировката и UNECE.

[nanobanano]

Сега ще последва въпроса: "А някоя муха да не е кацнала на обектива при снимане?"

[malin.angelov]

Добре де в крайна сметка, какво се опитвате да ни убедите с това велико инженерно решение. Че КАТ не трябва да ви спира или че е много яко да си преправяме фаровете?

А и още нещо.. на едната снимка са пуснати дълги, а на другата къси+ дълги ????

Или моето зрение нещо малее?

[Теодор]

Няма ли кой да я заключи тая безмислена дискусия най-накрая Не стига че цял ден се срещаме с олигофрени по пътищата та накрая трябва и тук да им четеме компетентните мнения

[virus_2005]

Защо да се заключва темата? Нека да разберат, че са в нарушение...

Така дори по снимка като гледам на колегата фарът му е фабричен и със сигурност има Е маркировка за халогенни крушки. Мога да заложа ако има кой да заложи за обратното. Освен това пак по снимка като гледам и крушките отговарят на стандартите. Халогенни, подходящи за дадения фар.

Модулът дали е фабричен или не не мога да кажа, но също съм сигурен, че не се намира във фара, т.е. промени по устройството на фара не са правени на 100%.

От тук нататък няма какво да намесваш маркировката и UNECE.

Има изисквания,на които трябва да отговарят дневните светлини и едно от условията е наличието на маркировка за одобрен тип. Какво значи от тук нататък да не се намесва маркировката?! Ако нямате такава сте в нарушение и подлежите на санкция. Не е много колегиално да вадите очите на останалите участници в движението.
Виждам, че цитиране на закона от моя страна се приема с подигравка/насмешка и то от хора, които точно те трябва да са контра във форума на всичко незаконно и да са за пример.
От коментарите ви става ясно, че не познавате закона или не държите да се спазва, което не говори добре за вас.

[DundyTheCroc]

След като се видя, че фаровете не заслепяват, почнахме да четем закона буква по буква. Ако и полицаите го направят ви гарантирам, че 99 процента от колите на пътя сме нарушители, аз примерно нямам 6 безопасни игли и гумени ръкавици в аптечката
Ако остане време уикенда ще снимам фаровете на моята кола и ще измеря осветеността в различните режими, разполагам с уред.

[Piqndurnik]

Има изисквания,на които трябва да отговарят дневните светлини и едно от условията е наличието на маркировка за одобрен тип. Какво значи от тук нататък да не се намесва маркировката?! Ако нямате такава сте в нарушение и подлежите на санкция...

Поне тук не е точно така. Наличието на маркировка за одобрен тип те освобождава от задължението да минат на TUV. Иначе минаваш през TUV, плащаш си, и ако изгъзиците ти отговарят на нормите, получаваш документ, с който да го удостовериш. В България документ от технотест би трябвало да свърши същата работа.

[Stivi]

А и още нещо.. на едната снимка са пуснати дълги, а на другата къси+ дълги ????
Или моето зрение нещо малее?

Отляво на сдвоената снимката са дълги на 20% а отдясно къси !Малко по-напред в темата има 5 отделни снимки с описание кое свети на тях ! Теорията как ако си боцна две светулки от АлиБаба за 5 евро ,но със цитирам -"оградена с окръжност буквата Е, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението?" и ще съм най изрядния на пътя и никой катаджия няма да ме спре изобщо няма да я коментирам понеже практиката доказва че е много далеч от истината ,а китайците могат ако някой иска и си плати ,не буква Е в кръгче да му изпишат ами целия правилник за движение по пътищата че да си го чете полисмена като те спре

[Golf_Gogo]

Защо да се заключва темата? Нека да разберат, че са в нарушение...
Има изисквания,на които трябва да отговарят дневните светлини и едно от условията е наличието на маркировка за одобрен тип.

Явно е че вече го избиваш на заяждане. След като си си купил дневни LED светлини с необходимите сертификати и маркировки, кой ти ги монтира и къде? Разглобените фарове, за да се набутат вътре светодиодните ленти не е ли конструктивна промяна по автомобила? Някой проверил ли е дали няма да има отблясъци от рефлектора, които да заслепяват и дали фара е сглобен правилно, съответно и отрегулиран? А изрязаните решетки и/или брони не са ли също конструктивни промени по автомобила? Някой измерил ли е необходимото разстояние между двете LED ленти дали е спрямо изискването в закона? А законосъобразно ли е да накичиш осем (8) LED ленти по предницата, всички с необходимите сертификати и маркировки? Както колегата по-горе каза, ако ще се следва закона буква по буква, то мноооого голяма част от движещите се автомобили са неизрядни.

Не е много колегиално да вадите очите на останалите участници в движението.

Ти погледна ли снимките? Видя ли кое "вади очите" по-малко - намалените дълги светлини на 20% или късите светлини на 100%? Ако не си - погледни ги и пак помисли, а ако си - очен лекар задължително, защото си опасен за движението с този си проблем на недовиждане.

От коментарите ви става ясно, че не познавате закона или не държите да се спазва, което не говори добре за вас.

При наличие на маркировка за евросертифициране на фар, крушка и DRL модул за намаляне на светимостта на фаровете с цел използването им за дневни светлини, както и монтирането им в легален сервиз и последващ технически преглед в пункт за ГТП, който не е установил технически неизправности, кой закон по-точно е нарушен? Може ли да ми цитираш член и алинея?