Golf MK4 1.6 SR падане на акумулатора

[geleznia1]

Какъв акумулатор трябва да има голф 4 1.6 SR бензин за да не пада ако не се кара една седмица- питам защото моя е 52АЧ. и пада.Ходих при майстори и казаха че е малък.дайте мнения.Благодаря предварително.

[Alex_ace]

Здравй колега. Преди да сменяш акумулатора - провери си утечките по колата. Трябва да е в рамките на 10-20 ма , иначе колкото и да сложиш пак ще го събаря .

[geleznia1]

Ходих при двама така наречените майстори и казаха че няма утечки и акумулатора бил малък-проверил съм всички светлини в купето и в багажника,радиото не е свързано с тока и алармата е изключена.

[Alex_ace]

Дано да е така. Аз съм с същия мотор и карам с Bosch S5 54 Ah - няма проблеми с него

[bbdraganov]

Здравй колега. Преди да сменяш акумулатора - провери си утечките по колата. Трябва да е в рамките на 10-20 ма , иначе колкото и да сложиш пак ще го събаря .

+1

[vanesto]

Тези двама майстори измериха ли ти го с товарна вилка, как разбраха че е малък?

[transform]

Ходих при двама така наречените майстори и казаха че няма утечки и акумулатора бил малък-проверил съм всички светлини в купето и в багажника,радиото не е свързано с тока и алармата е изключена.

Колко годишен е акумулатора? На къси разстояния ли караш само? Често ли колата стои по една седмица без да я караш? Зареждал ли си някога акумулатора на зарядно? Майсторите измериха ли напрежението на акумулатора при работещ двигател?

[geleznia1]

Акумулатора е купен този март ,БОШ и да колата се кара само събота и неделя общо около 110 км.Не съм бил при тези майстори когато са я проверявали.

[kris11]

Или не са измерили както трябва утечките или акумулатора е за смяна. Аларма дърпа до 50 мА, ако има някакво китайче радио - може да се е шашнало и да има голяма консумация.Зареди акумулатора, покарай откачи радио, усилвател ако има и виж как ще е положението .
А някоя светеща лампа в купето, габарит ????

[stefan4o]

Колко Ач трябва да е акумулаторът според тези майстори, ако 54 е малък за 1.6 мотор бензин?
Във форума има тонове изписано, ама все пак ще повторя, за да съм ти полезен и да не си купиш нов акумулатор без да има нужда:
1. Проверяваш, колко волта отиват на клемите на акумулатора при работещ мотор с и без консуматори (фарове). За нормално се счита да са 13.8 до около 14.5 волта. Ако са по-малко мериш директно на клемите на алтернатора - ако имаш лоша връзка по кабел "маса" или плюс (който минава през стартера) е възможно да имаш пад и до клемите да не пристига, колкото трябва.
2. Не по-малко важна проверка - замерване на консумация при изгасен мотор. Подсигури изключване на всички консуматори преди да изгасиш автомобила. Разкачи плюсовата или минусовата клема - която ти е по-удобна, няма значение. Свържи сондите на мултицета за измерване на ток и ги включи последователно на веригата акумулаторна клема - клема с кабели на автомобила. Ако ти отчете до 0.05А (което е 50мА) се счита за нормална тази консумация, ако е повече - потърси източникът й.

[kris11]

Стефчо - нищо чудно да излезе от някое от ключетата по бравите или от комфорт модула. Модула може да не заспива от някое ключе и да си точи ток.

[geleznia1]

Никоя от лампичките вътре не свети влизах да ги гледам като се затворя вътре а какъв е този комфорт модул.

[kris11]

а какъв е този комфорт модул.

Под седалката ти. И тия брави с сума ти на брой микроключета са ад. Не знам дали за голФо е като на Б5 с релета за време едното на 10 сек , другото на 10 мин.Едното прекъсва +12в, другото - 12В.
Микроключетата от замърсяване и износване на пъпката са пътници, като се прибавят и "перфектните ' спойки по бравите " удари, вибрации, дупки , наводнение на модула - става сам да си говориш.

[stefan4o]

Никоя от лампичките вътре не свети влизах да ги гледам като се затворя вътре а какъв е този комфорт модул.

Откарай си колата в читав сервиз.

[geleznia1]

Благодаря на всички за помощта ,така и ще направя.