Пасат Б 5.5 TDI трудно загрява.

[lz2aii]

Принципно знам,че термостата на този мотор е на 87 градуса. За смяна ли е?

Абсолютно е за смяна. Когато се прецакат, термостатите остават или отворени, или затворени или пък отварят по рано от колкото трябва.
Какви кашони, какви 5 лева бе колега? Един термостат струва 20 лева. Ако не можеш да си го смениш сам, в сервиз ще ти вземат още най-много 10-15 лева. К`ви кашони, к`ви 5 лева? И още нещо - това се прави най-късно есента, за да може да си подготвен за зимния сезон, не сега, в средата на декември да се чудиш защо нямаш топло в колата или пък то не е както трябва и да се чудиш какви кашони и велпапета да слагаш.

[valiosport]

Принципно знам,че термостата на този мотор е на 87 градуса. За смяна ли е?

Абсолютно е за смяна. Когато се прецакат, термостатите остават или отворени, или затворени или пък отварят по рано от колкото трябва.
Какви кашони, какви 5 лева бе колега? Един термостат струва 20 лева. Ако не можеш да си го смениш сам, в сервиз ще ти вземат още най-много 10-15 лева. К`ви кашони, к`ви 5 лева? И още нещо - това се прави най-късно есента, за да може да си подготвен за зимния сезон, не сега, в средата на декември да се чудиш защо нямаш топло в колата или пък то не е както трябва и да се чудиш какви кашони и велпапета да слагаш.

Колега не е въпроса в парите, ами четох разни стари теми и има колеги които сменят термостати и колите пак не загряват...
Есента няма как да го смена защото си загряваше в топлото...
Ако знам със сигурност че ще се оправи след смяната ще го смена...

[lz2aii]

След като проблема не е финансов, не мисля, че ще изгубиш нещо ако смениш термостата - дето се вика по-зле няма да стане . Не мога да си обясня,ако той работи коректно, къде може да е проблема.

[samo_pechka]

Дизел ТДИ има голямо КПД на мотора . И "калпаво" парно . На късо разстояние не топлят . На дълго няма проблеми ( ест. при читав термостат) .
При някои има доп. подгр.свещи и на антифриза . Те са маалко по-добре , ама чак супер не е .
Най-добре са тези с доп. печка ( Вебасто прим) или с ЕГР охладител

[valiosport]

След като проблема не е финансов, не мисля, че ще изгубиш нещо ако смениш термостата - дето се вика по-зле няма да стане . Не мога да си обясня,ако той работи коректно, къде може да е проблема.

Да ама каква е гаранцията че работи коректно?
Подгрев на антифриза имам...

[lz2aii]

Това няма особено значение. И аз имам подгрев. Просто парното тръгва по-рано. Подгрева изключва мисля, че при около 40 градуса на антифриза. Това се опитвам да ти кажа - че най-вероятно термостата ти не е читав, а вероятността проблемите ти да не са от него е незначителна. Преди да сменя моя имах същите като тебе проблеми. В най-големите жеги лятото вдигаше най-много 70-80 градуса при пробег от 50 км. и при спускане на скорост връщаше по 10 градуса за 1 км. Смених го и вече никакви грижи. Пак загрява със същата бързина до 70, само, че сега продължава до 90 и при спускане на предавка не връща градуси. Просто старият ми термостат е отварял на 70 градуса.

[samo_pechka]

сега продължава до 90 и при спускане на предавка не връща градуси

Връща ( падат градуси ) , ама не се виждат по табло
При мои пътувания през зимата , нерядко имам един маршрут с около почти 6 км спускане . Пада ми температурата , при това със сменени и читави термости ( на две коли мои лични с АФН двигатели ). Парното харчи повече , отколкото мотора отдава топло.

[phantom_]

Особенно ако я оставиш на скорост надолу Тогава не се впръсква гориво в цилиндрите =няма никакво горене и следователно градусите падат

[lz2aii]

Съгласен съм на 100% с горните две мнения, но имах предвид съпоставено с преди - за 1 км спускане да пада с 10 градуса. След като преди около месец падна първия сериозен сняг ходих до м. Узана край Габрово. На спускане от там засякох пробег от около 16 км - само на предавка и само спускане т.е без газ. За 16 км. ми върна около 10 градуса. Преди ги връщаше само за 1 км. Ясно ми е, че при спускане няма горивен процес, а и бях на парно. Естествено, че ще падне, но имам предвид, че не става толкова бързо .

сега продължава до 90 и при спускане на предавка не връща градуси

Връща ( падат градуси ) , ама не се виждат по табло
.

А със стария ми, неработещ термостат се виждаше и на таблото за 1 км.

[na4o4o]

при мен и със стария термостат при 10 градуса над нулата като карах направо по равен път пак падаше :

[Svetlix]

Купих си термостат на Behr, заедно с уплътнението. Купих си и антифриз G12+ Направо ще ги сменя заедно.

Чета, че доста се оплакват от Валер/Бер термостатите, но и оригиналните са такива. Дано имам късмет.

[lz2aii]

. Нaпрaвих същото, което смятaш дa нaпрaвиш и ти и се "родих" втори път.

[valiosport]

Братлета, колко концентрат изтича като свалите термостата, или предварително вадите долния маркуч на радиатора и точите антифриза?

[lz2aii]

При мен ми го сменя монтьор и поне това, което разбрах от него е, че общото количество е около 3 литра. При източване в радиатора остава около литър. Дано не те подведа, това е, което ми казаха.

[Svetlix]

Целят обем на охладителната система е около 7 литра.Хубаво след източването на стария антифриз да се направи промивка и тогава да се налее новата.