Пасат 2.0 тди 2011 г. проблем със загряването

[panasonic1]

Здарвейте колеги има следният проблем с загряването на пасата на един приятел при нормално каране без парно колата загрява до 90 градуса и ги задържа както трябва да е но когато се включи парното много бързо спада дори и под 70 което води до покачване на оборотите до 1000 и не може да загрее при пуснато парно. В сервиз смениха два термостата и двата нови но ефект никакъв.
На диагностика няма грешки никакви моля ако ниякои има някаква идея от какво може да е да сподели.
Огледахме двигателя за подгревни свещи на антифриза но не видяхме никаде дали този модел има такива.

[110afn]

Колата си е в ред. Всички комън-рейли ФВ са така. Кажете на майсторите ви да се образоват. Оборотите се вдигат защото се включва сам компресора на климатроника за да помогне за затоплянето
Целия проблем идва от много високото КПД на мотора

[panasonic1]

Това за оборотите ясно е че ще се вдигат когато поистине но нормално ли е при каране да падат градусите когато се включи парното, притова не падат с 4-5 градуса а 10-15 стига и до 65 градуса.
При каране без парно достига 90-градуса пускаш парното падат до 70-градуса а когато я оставиш на празен ход продалжиха да падат до 65 и не я чаках повече като при тези градуси си държи обороти близки до 1000 което ми се струва нормално но защо не иска да загрее.

[ssssl]

Колата си е в ред. Всички комън-рейли ФВ са така. Кажете на майсторите ви да се образоват. Оборотите се вдигат защото се включва сам компресора на климатроника за да помогне за затоплянето
Целия проблем идва от много високото КПД на мотора

Тоя компресор, за разлика от домашната сплит система, може само да охлажда. За подпомагане на отоплението си има реотани във въздуховодите.

[Slizer]

Не е нормално разбира се. Снощи пътувах (500 км), не беше кой знае колко студено (-4), но през целият път парно и каране на ниски обороти - стрелката не мръдна от 90 градуса. Днес за 10 км по околовръста обаче не можа да загрее до 90. Карам пасат 2.0 комън рейл 2009.

[110afn]

Незнам. Гледам, че като вдигне оборотите компресора работи. За реотани се съмнявам, щото бавно си заггрява и бавно тръгва топлото. А и друго, оборотите се повишават, когато почва да пада температурата от 90гр. Докато достигне 90гр не повишава. Абе докато се видиш в парно и си стигнал където трябва, по-умрело парно от помпа-дюза даже

[ktamen]

Не е нормално разбира се. Снощи пътувах (500 км), не беше кой знае колко студено (-4), но през целият път парно и каране на ниски обороти - стрелката не мръдна от 90 градуса. Днес за 10 км по околовръста обаче не можа да загрее до 90. Карам пасат 2.0 комън рейл 2009.

При извънградско двигателя се натоварва и отделя много топлина. На околовръстното си пърпори на празен ход и отделената топлина е прекалено малко. Всъщност през зимата в София спокойно може да се демонтира големия радиатор и да се кара без него. И без това термостата не загрява достатъчно за да се отвори и затова топла вода до радиатора не стига и капка.

[gugun4u]

Един тъп вапрос. Като пускаш топлото, въздуха от вънка ли го караш да влиза, или го върти в купето. Попринцип загрява доста по - бързо, ако го пуснеш да върти въздуха в купето.

[panasonic1]

Въздуха не го въртеше в купето но колата беше на топло в гараж температурата в гаража беше около 16-18градуса и когато засиля до край парното при работеш двигател на празен ход от 90 градуса до 70 пада за по малко от минута. Вдига си сама оборотие и не иска да загрее на празен ход а даже продължава да пада.

[gugun4u]

Покарай я из града, с пуснато топло и въздуха да ти се върти само в купето, и нищо чудно всичко да си е ОК.

[110afn]

И стъклата няма ли да се изпотят така?

[gugun4u]

Това за теста, да види, че му е наред колата, иначе поне при мен, ако духа достатъчно силно, поне с предното стъкло проблем няма, при страничните е с една идея по - тегаво, все пак зависи колко е студено.

[Steels]

Дизел на място няма как да загрее само и единствено ще загрее ако има печка, която се пуска на температура под 5 градуса. Колата ако не загрява на 90 градуса дори и извънградско значи има проблем и стои с постоянно отворен термостат. Начин да провериш дали работи коректно термостата е - като е позагряла колата (70 градуса) провери големият маркуч който отива към големият радиатора при който термостата е отрил и върти антифриза през него, това е причината колата да не загрява. При мен колата когато е на място с пуснато парно също изстива, на място когато е под 5 градуса колета например изстива стига 70 градуса печката се включва и пак си стига 90 градуса. Няма значение че си сменил два термостата има доста ментета, съвет от мен поръчай си оригинален от VW така ще бъдеш 100% че по термостата всичко е наред и също така отиди и го смени при някои от клубните майстори :).

[110afn]

Колега, ти разбираш ли, че двигателя изстива когато не е натоварен?
Кви термостати, кви клубни майстори и официални представители
Чисто нова кола карам и има доста чисто нови около мен, дали са за термостати ?

[ktamen]

Може би е по-правилно първо да посети въпросните майстори и ако те му потвърдят тогава да сменя термостат.
Толкова много има писано за тези термостати, а те са толкова елементарно нещо
И въпреки това всяка зима огромно количество читави термостати отиват на боклука.